Что будет с двигателем если нет тосола в радиаторе

Можно ли залить воду в систему охлаждения двигателя. Летом или зимой, в инжекторный вариант. Не все так просто

Этот вопрос часто ко мне приходит в виде писем. Например один из ярких, цитата: — «раньше помню в двигатели только воду лили причем обычную из под крана, сейчас просто все помешались на этих тосолах – антифризах, поэтому вопрос такой – можно ли заливать обычную чистую воду? И какие последствия это несет для двигателя в целом». Я согласен с людьми, которые мне пишут такие вопросы, действительно раньше так поступали, но не стоит забывать, что прогресс шагнул далеко вперед …

ОГЛАВЛЕНИЕ СТАТЬИ

В СССР зачастую не было охлаждающей жидкости, это уже потом придумали ТОСОЛ, но двигатель нужно было охлаждать! Да и дистиллированной воды достать было крайне сложно, поэтому лили обычную, что говорится — из под крана. ЭТО ЧИСТАЯ — ПРАВДА! Мой дед работал на ЗИЛ самосвале, и у них кроме воды ничего не было, пошел — налил в канистру залил в радиатор, тогда лили именно в радиатор потому как крышка была на нем, и поехал.

Плюсы и минусы такого подхода

Сейчас если честно также можно заливать в систему воду, почему нет! Даже из под крана! Ведь вода прекрасный носитель, который может отвести лишнее тепло. Мгновенно с вашим авто ничего не случиться, да я так думаю что можете кататься примерно полгода а вот потом пойдут проблемы.

Вода есть везде, в любом кране
Она бесплатна
Сносно борется с отводом тепла

Все дело в том, что обычная вода это не только H2O, здесь еще прибавляются всевозможные соли и другие примеси. Также вода никак не защищает металлы от окисления, ржавчины и последующего разрушения. Что еще хочется отметить – сейчас двигатели современных авто, работают при температурах выше за 100 градусов Цельсия, например 105 – 110, а как известно вода закипает при 100, так что двигатель даже исправный будет кипеть и парить. Что это вызовет в конечном итоге.

Минусы

Самое безобидное это накипь на стенках патрубков, белый такой налет как в любом чайнике у нас в квартире.
Двигатель, не смотря на то — что он сделан из сплавов алюминия, а система охлаждения зачастую из меди, латуни. Начнет окисляться и ржаветь, особенно этому будут подвержены металлические элементы конструкций.
Будут разрушаться такие элементы как помпа, термостат, металлические переходники и т.д., ведь они все сделаны из металла.

Так как вода закипит уже при 100 градусах, образуются воздушные пробки — есть большая вероятность, что у вас разорвет патрубки, радиаторы, да и сам расширительный бачок, пробка может не спасти.

Не стоит забывать, что вода замерзает уже при нуле градусов, и при «-3, -4» в системе будут ледяные пробки, они просто разорвут патрубки, и даже могут повредить блок двигателя.

Как видите вода совсем не идеальна, и заливать в современные авто я бы ее не стал.

Чем опасна вода в системе охлаждения?

Для ответа на этот вопрос пойдём от обратного: чем же антифриз лучше воды ?

Во-первых, температура кипения первого выше, чем у обычной H2O. Не то чтобы радикально, но лишние 15-20 градусов, как говорится, решают. Ведь система охлаждения всегда работает «на грани фола» — возле отметки в 95-110 градусов.
Во-вторых, охлаждающая жидкость содержит в себе кучу всевозможных присадок, как то: антивспенивающая, антиокислительная, антиосадочная, и так далее. В воде, очевидно, всех этих бонусов нет. Следовательно, при продолжительной «экономии» на ОЖ, металлические компоненты системы охлаждения очень быстро начнут корродировать и поростать отложениями разных сортов.
И в третьих, если форс-мажор случился зимой, и вы заменили вытекший антифриз водой, наутро вы вполне вероятно обнаружите лопнувшие в некоторых местах патрубки или радиатор. Ведь законы физики никто не отменял: ночью прихватил морозец, вода замерзла и распёрла всё, что только можно. Кстати, именно поэтому на старых машинах (всем известная 21-я Волга, например) в сильный минус водитель ежевечерне сливал воду из радиатора, а утром заливал снова. Так-то.

Можно ли заливать воду в антифриз? Опытные водители поделились советом

Постоянно задаваемый вопрос среди автолюбителей, можно ли добавить воду в антифриз, если уровень ниже нормы?

Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо обратиться к опытным автомобилистам.

Большинство автомобилистов не знает, что некоторые виды охлаждающих жидкостей производится в форме концентрата. В состав которого входит — 95% вещества под названием «этиленгликоль», а остальные 5% вода и различные присадки.

Добавление воды в антифриз

Вот что думают по этому поводу опытные водители. Конечно раньше бывало раньше заливали просто воду, но в то время не было охлаждающих жидкостей и двигатели часто перегревались. Сейчас же, когда автомобильный рынок наполнен всей продукцией, лучше всего заливать жидкость предназначенной для этого, ведь не желательно экономить на системе охлаждения.

В случае нехватки уровня антифриза на 100-150 мл, можно разбавить с водой и желательно использовать с концентратом антифриза. Такой недостаток воды обуславливается испарением как раз тех 5%. А значит основной состав вещества остался в системе, добавление воды никак не скажется в работе системы охлаждения.

Также важный момент, при добавлении использовать только дистиллированную воду, другую воду желательно не заливать. Тем более найти дистиллированную воду не составит труда, ведь она есть почти в каждом магазине.

Использование воды вместо охлаждающей жидкости

Другая ситуация, если недостаток охлаждающей жидкости значительный. То в этом случае не рекомендуется разбавлять с водой, поскольку баланс веществ в системе нарушится.

Для того, чтобы восполнить недостающий уровень, необходимо долить антифриз такой же марки, либо с идентичным составом. При доливке жидкости с отличающими характеристиками, может сказаться на работе системы.

Если же нет возможности залить антифриз, то можно на короткое расстояние залить воду, с тем условием, что в кратчайшие сроки нужно заменить охлаждающую жидкость. И не забывать следить за температурой двигателя.

Следует вывод: если залит антифриз или тосол, то при недостатке уровня доливаем жидкость той же марки или с аналогичным составом. Воду можно добавлять лишь в случае использования концентрата антифриза, лучше всего возить хотя-бы литр дистиллированной воды.

Источник

Когда можно заливать?

Однако на дороге может случить всякое, например слетел шланг, или прохудился радиатор и антифриз начинает вытекать, уровень падает! Так ехать нельзя, нужно что-то делать. Идем в обычный супермаркет, да хоть в «колонку» — наливаем (приобретаем) воды и без страха льем в свой расширительный бачок. Таким образом, вы сможете дотянуть до СТО, но после обязательно сливаем ее, полностью промываем систему и заливаем антифриз – тот который вам рекомендован.

В этом случае эта «заливка» – обоснована! С пустой системой охлаждения ехать вообще нельзя, либо эвакуатор, либо так как я указал. Вы не дадите двигателю перегреться и нормально дотянете, до автосервиса. Конечно, самое идеальное найти дистиллированную воду, но она не всегда есть под рукой.

Дистиллированная вода

Если хотите то ей рекомендовано разбавлять антифриз концентрат, именно ее можно заливать в соотношении 50/50. ДА и в краткосрочной перспективе, она также желательна для заливки (я имею в виду доехать да СТО).

Однако опять же чистую, ее заливать нельзя, она вызовет все те минусы, которые я перечислил сверху, если только накипи не будет! А так она и окисляет стенки, и замерзает, да и кипит прекрасно. Так что нельзя!

Вот собственно и весь ответ, если сравнить со старыми движками, в которые заливали и по сути не боялись, так они и ремонтировались каждый год, или максимум через два года. Тогда и масла были другие, и тосола не было, да и вообще техника была мягко сказать, далека от идеала.

Как то мне мой покойный дед сказал – если бы тогда на тех движках, были масла и жидкости как сейчас, то мы бы больше построили! Вот так вот, народ был другой, думал о стране, а не о кармане как сейчас.

Сейчас полезное видео, смотрим

НА этом все, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

174,35

Почему не стоит использовать воду вместо антифриза в системе охлаждения автомобиля, даже летом??

Есть отдельная каста автолюбителей, которые используют в системе охлаждения двигателей обычную воду вместо антифриза. Да и любого рядового водителя может возникнуть желание залить именно воду, по той или иной причине, например – поломке. Сейчас расскажу вам, почему этого делать не стоит.

Мы с вами живем в 21 веке, где даже простая система охлаждения имеет свои регламенты, в том числе и требования к тому, какая жидкость должна находиться в ней. Если там должен быть антифриз, например G12+, то только его и нужно туда заливать, и ничего кроме.

Да, конечно же это не относится к тем случаям, когда вы делаете промывку системы охлаждения. Речь идет именно об эксплуатации автомобиля.

Так вот, в состав антифриза входит огромное количество различных добавок, которые способствуют не только повышения точки кипения жидкости, но еще и ее влияния на органы системы охлаждения.

В большей степени, в ней находятся различные добавки, предотвращающие коррозию и разрушение внутренних стенок резиновых и металлических элементов. Есть даже и такие добавки, которые забивают разрушенные участки (как кирпичи в асфальтовых дырах вашего города) и препятствуют образованию течи.

Залив обычную воду, мы получим целый спектр возможных проблем. Например – снижение точки кипения. Обычный G12 плотностью 1,085 г/см3 закипает примерно при +120 градусах Цельсия (для справки, замерзает при -50 градусах). Обычная вода, как всем известно, закипает уже при +100 градусах.

В результате мы получаем не только утечку воды через крышку расширительного бака, но еще и вероятность появление течи в системе труб. Ну и если вы решили поездить с водой в системе по пробкам – остается только пожелать вам удачи.

Еще одна проблема – разрушение системы. Даже залив самый чистый-пречистый дистилят тысячной обратной (с кульбитом) прогонки, металлические элементы, а также помпа, начнут крайне быстро ржаветь и разрушаться. Очевидно, что и эффективность, и ресурс всей системы из-за этого очень сильно пострадает.

Кроме того, одним из недостатков замены антифриза на воду можно считать отсутствие смазки для помпы. Да-да, ей, как и любому другому трущемуся элементу, необходима смазка. Вода же ее предоставить не сможет.

Почему не важно, какую воду заливать? Конечно, лучше заливать очищенную, но вы все равно не сможете побороть кислород, который будет окислять трубки. При первом нагревании до 90 градусов он почти весь выйдет через крышку (как пар), но часть его все равно вернется через нее же

Но, должен признать, что у воды есть и несколько преимуществ. Например, у нее выше теплоотдача – тепло от мотора будет забираться быстрее, а печка – вы просто будете от нее без ума (правда, нужна ли она вам летом?). Ну и конечно же, она стоит в разы дешевле антифриза.

Само собой, про обычную воду из крана речи тут и быть не может – если вы на это пошли, то можете сразу досыпать обычной соли, соды, песка… да чего угодно.

Надеюсь, что вам было интересно и вы возьмете это на заметку. Подписывайтесь на канал и ставьте «большой палец вверх», чтобы видеть в своей ленте еще больше интересных статей на автомобильную тему каждый день.

Источник