Стартер ваз 2115: где находится, как снять, замена

Замыкание отверткой

Замыкание стартера отверткой можно проводить, только если причиной поломки стало втягивающее реле.

Узнать такую поломку можнопо щелканью из-под капота когда вы проворачиваете ключ. Это значит что включение втягивающего реле происходит, но ведущая шестерня не поворачивает коленвал. В такой ситуации нельзя сделать ничего кроме как перемкнуть стартер отверткой и таким образом дать напряжение на обмотки.

Для замыкания стартера отверткой нужно выставить рычаг КПП в нейтральном положении и затянуть тормоз. В этих условиях отвертка будет работать как втягивающее реле. Отвертку вставляем между силовыми клеммами замкнув их.

Для того чтоб завести машину напрямую через стартер лучше всего прибегнуть к помощи ассистента. Таким образом, это упростит задачу. Один будет вставлять отвертку, другой — замыкать контакты. С помощником все пройдет гораздобыстрееи проще.

Замена стартера ВАЗ 2114. Фото, инструкция как поменять стартер на ВАЗ 2114

На автомобилях ваз 2114/2115 могут быть установлены стартеры 29.3708 или 5712.3708.

Оба стартера представляют собой электромеханический двигатель постоянного тока со смешанным возбуждением и с электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.

Основным предназначением, которого является создание первичного крутящий момента и передаче его, через маховик на коленчатый вал с необходимыми оборотами.

Установочные размеры стартеров одинаковы — различия в устройстве коллекторного узла и привода. У стартера 29.3708 коллектор торцового типа, у стартера 5712.3708 цилиндрический, также у стартера 5712.3708 имеется в приводе планетарный редуктор.

Когда перестаёт работает стартер или работает с перебоями, то запуск двигателя весьма проблематичен, а порой и невозможен.

Причины и методы определения неисправности стартера на ВАЗ 2114/2115

Прежде чем перейти к определению причины неисправности стартера нужно знать, что данная конструкция функционирует в системе с другими электродеталями авто, такими как АКБ, механизм управления запуском стартера и т.д.

Перед началом проверки работоспособности стартера на автомобиле ВАЗ 2114/2115 убеждаемся, что АКБ автомобиля заряжена полностью, контакты батареи надежны и хорошо закреплены, провода от клеммы втягивающего реле и от аккумулятора к стартеру не повреждены и имеют хороший контакт.

Если происходит четкий щелчок тягового реле, но стартер не крутит двигатель или же крутит медленно, недостаточно мощно для запуска, либо работает рывками, то, с большой долей вероятности, можно сказать, что между коллектором и щетками пропадает контакт. Причинами этому может быть:

износились или неплотно прилегают к коллектору щетки;
вышло из строя тяговое реле;
износился коллектор якоря.

Если произошел обрыв обмотки тягового реле, замыкание между витками или замкнуло на массу и чтобы исключить возможность плохого контакта в тяговом реле, стартер рекомендуется снять и подключить его к аккумулятору непосредственно.

Когда видимых причин нет, возможно подгорел коллектор или замкнули его пластины. Скорей всего, износились или подвисли щетки, но если в ходе диагностики обнаружилось, что сгорел коллектор якоря или тяговое реле, то стартер лучше заменить новым.

Что понадобится для замены стартера ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Прежде всего, новый стартер LADA с артикулом 21080370801006 или его аналог от производителя BOLINDER-MUNKTELL (ВМ) с артикулом ST2108. Цена стартера — около 4000 рублей за оригинал и близко 2500 рублей за аналог.

Цена указана на весну 2017 года по Москве и области.
Необходимые работы лучше производить на яме или эстакаде, но снять стартер на ВАЗ 2114/2115 можно и без ямы.
Инструмент, который потребуется для замены стартера:

новый стартер ВАЗ 2114;
ключи на «8», «13»;
трещотка с набором насадок «на 13», «на 14», «на 15».

Отсоединяем клеммы от аккумуляторной батареи.

Крестообразной отвёрткой отвинчиваем хомут патрубка воздуховода.

Отсоединяем воздуховод …

… и снимаем воздушный фильтр.

Отсоединяем красный провод реле стартера. Ключом «на 13» отвинчиваем гайку клеммы провода ведущую на АКБ.

Далее необходимо отвинтить две гайки стартера вверху…

Трещоткой с головкой «на 13» откручиваем три гайки крепления стартера.

Меняем стартер на новый, собираем всё в обратной последовательности.

Стартер не крутит двигатель ваз 2115 в чем причина

Когда появилась данная проблема

Ваз 2115 — Не заводится

Сигланка имеется, но я ей не пользуюсь

Если сигнализацию полностью отключить, тогда проблема должна изчезнуть сама сабой?

Есть ли ещё какие то варианты, по причине, которой не заводится автомобиль?

При повороте ключа в замке реле блокировки стартера срабатывает?

Запастись новыми болтами лучше заранее, до момента разборки — сборки замка, т.к. эти болты одноразовые.

названа неправильно . Как же мотор заведется,если стартер НЕ КРУТИТ ? Так и нужно было озаглавить.

я могу её завести 2мя способами — 1) с толкача 2) напрямую от аккумулятора.

Даже если щелкает,то его контакты могут быть подгоревшими,ведь они последовательно с контактной группой замка тоже в силовой цепи тягового реле.

Хотя вот тоже не понятно, на прямую могу завести, с толкача могу завести, а вот с ключа как положено не могу.

я могу её завести 2мя способами — 1) с толкача 2) напрямую от аккумулятора.

получается, тоже самое, что и посоветовал Yurik 999

Yurik 999 очень грамотно советует!

остаётся пожалуй только .

Остается сварганить контрольку и пробежаться по этой схемке,если ЭБУ 7.9.7 или 7.2 :

В ЭТОЙ СХЕМЕ ЛИШЬ ОДНА ОШИБКА : контакт монтажного блока должен быть Х1/8 ,а не Х8/8 .

Назвав тему например «С ключа стартер не крутит» не считаешь,что понятнее будет?

Какие «мозги» стоят в твоем авто? От их типа зависит наличие/отсутствие реле блокировки стартера под панелью в салоне.

предыдущий владелец ( родной брат) сказал либо 7.1 либо 7.2, точно не знаю, маркеровка была утерена ещё давно.

Yurik 999 очень грамотно советует! Я лишь дополнил.

Остается сварганить контрольку и пробежаться по этой схемке,если ЭБУ 7.9.7 или 7.2 :

Надо было на электрика поучится в своё время)) Схема в принципе ясна, надо теперь это всё найти в автомобиле

Добавлено спустя 5 минут:

Название темы поменял.

Надо было на электрика поучится в своё время

Схема в принципе ясна

надо теперь это всё найти в автомобиле

Как раз с этим проблем нет.

На главное реле и ЭБУ можешь не обращать внимания, т.к. при их выходе из строя авто вообще не заведется. Буквы около проводов обозначают их цвет: П — пурпурный (красный) ПГ- красно-голубой Р — розовый РЧ — розово-черный.

Начинай с розового и красного проводов вот в этом разъеме

Господа за границей,а здесь мы друзья и товарищи.

не как не реагировал только красный провод.

В колодке с фото? На нем (в состыкованной колодке) должно появляться +12В при положнении ключа «Стартер» в замке. Если этого не происходит, то проверять сам провод бессмысленно. Проблема в контактной группе замка, это лечится только заменой контактной группы или замка зажигания в сборе.

Можешь дополнительно проверить диагноз включив зажигание и подав на красный провод колодки замка +12В из любого другого источника (с розового провода той же колодки или на прямую с АКБ), если авто заведется — меняй контактную группу.

Проверил все контакты, при помощи лампочки, не как не реагировал только красный провод.

Верно! Но попытаюсь объяснить чуть проще:

1. Разъединяешь эту 8-ми контактную колодку замка зажигания

2. На колодке бортовой проводки (а не от замка) соединяешь перемычкой клеммы толстого КОРИЧНЕВОГО (с ним еще и розовый) и толстого ГОЛУБОГО провода (с ним еще и тонкий) При этом включится зажигание. 3. Теперь другой проволочной перемычкой соединяешь тот же КОРИЧНЕВЫЙ с толстым КРАСНЫМ проводом. Если стартер включился,значит неисправна контактная группа замка,или плохой контакт клемм этого КРАСНОГО провода в этой 8-ми контактной колодке (возможно клемма подгорела).

Источник

Реле стартера ваз 2115 где находится

Сегодня каждый автомобиль, не зависимо от типа, оснащается специальной защитой всех электрических систем. Называется эта защита – предохранитель. Они устанавливаются для того, чтобы в случае замыкания или неисправности, система могла отключиться через предохранитель, тем самым защищая себя от поломки. Предохранители используются для каждой электрической цепи, от небольшой лампочки до системы зажигания двигателем. Более важные системы двигателя оснащаются специальными реле, они защищают различные насосы, электродвигатели и прочие мощные источники потребления электроэнергии.

Предохранитель представляет собой небольшую конструкцию, состоящую из пластикового корпуса, внутри которой расположен плавкий элемент. В случае если происходит короткое замыкание, тонкий контакт под воздействием тока расплавляется, чем и прерывает электрический ток. Самый простейший электропредохранитель, это тонкая медная проволока, вставленная в цепь. Если происходит повышение верхнего предела подаваемого тока, контакт начинается плавиться и прерывает поступление электричества. Здесь есть описание всех предохранителей и реле к моделям ВАЗ 2113, 2114, 2115 инжекторного и карбюраторного типа, старого и нового образцов.

Ремонт стартера – как починить?

Из строя может выйти и сам стартер ВАЗ 2114. В этом случае понадобится его полная замена или основательный ремонт. Для начала отключите реле стартера от блока управления. Находится он внутри салона, с левой стороны рулевой колонки. На фото или схеме по маркировке вы найдете, какие именно предохранители нужно отключить. Если есть возможность, можно их и заменить.

Втягивающее реле стартера – устройство, принцип работы которого заключается в передачи тока от аккумулятора на стартер. Происходит это под воздействиям электромагнитного клапана. Как выглядит эта деталь, вы можете увидеть на фото. Именно втягивающее реле предотвращает сгорание обмотки стартера. Если бы его не было, то шел бы постоянный ток от аккумулятора. Втягивающее реле на моделях ВАЗ 2114 находится сверху на стартере, к нему подключается два провода, от зажигания и аккумулятора.

Чтобы заменить втягивающее реле стартера, необходим небольшой набор инструментов, а именно несколько ключей на 10 и 8, плоская отвертка и само устройство. Реле стартера в автомобиле ВАЗ 2114 расположено таким образом, что для его замены не нужно снимать полностью весь стартер. Стартер стоит снимать только в том случае, если необходимо провести полный его осмотр и выявления других причин поломки.

Втягивающее реле необходимо снимать аккуратно, чтобы втягивающий сердечник остался внутри

Особое внимание нужно уделить пружине – важно, чтобы она не осталась в стартере, потому что извлечь ее оттуда будет весьма проблематично. В комплекте нового реле нету сердечника, он приобретается отдельно, а пружина есть

При попытке завести авто втягивающее реле стартера может издавать щелчки – в этом случае нужно заменить такое устройство, как бендекс. Бендекс отвечает за прокрутку стартера и шестеренок двигателя. Расположено оно внутри самого стартера. При оборотах стартера устройство изнашивается, и время от времени требуется его полная замена.

Как снять стартер на автомобилях LADA своими руками — Весташоп77

_x000D_

Снятие стартера производится в связи с его заменой, проверкой или ремонтом. На автомобилях LADA стартер установлен на картере сцепления спереди по ходу движения. Перед началом работ следует отключить минусовую клемму аккумулятора загнать машину на смотровую канаву (эстакаду) и снять защиту двигателя.

_x000D_

На всех современных автомобилях LADA (Lada XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Калина, Приора и Нива 4х4) снятие стартера выполняется аналогично. Установка производится в обратной последовательности. Отличительные особенности процесса представлены ниже.

_x000D_

Lada XRAY и Vesta

_x000D_

Снять брызговик двигателя (инструкция для Lada Vesta, XRAY).

_x000D_

Для комплектаций с МКПП: Вывернуть 2 болта (№1) и снять цилиндр гидропривода сцепления (№2), не отсоединяя от трубки гидропривода (№3). Подвесить цилиндр на технологический крючок (головка «на 13»).

_x000D_
_x000D_

Для всех комплектаций: Вывернуть гайку (№1) и отсоединить от тягового (втягивающего) реле стартера (№4) клемму (№2) и колодку с проводами (№3) (головка «на 13»).

_x000D_
_x000D_

Вывернуть 3 болта (№1), снять кронштейн крепления цилиндра гидропривода сцепления (№2) (для автомобилей с МКПП) и стартер (№3) (Torx E10).

_x000D_
_x000D_

Lada Largus

_x000D_

Снять кожух (при наличии) электронного блока управления ЭСУД, отжав два фиксатора (отвертка плоская). Вывернуть 2 гайки (№1) крепления расширительного бачка (№2) (ключ «на 10»). Снять и отвести в сторону расширительный бачок, не отсоединяя шлангов.

_x000D_
_x000D_

Для комплектаций с коробкой передач JR5:

_x000D_

_x000D_
отсоединить шарниры (№1) тросов выбора и переключения передач от коробки передач (отвертка плоская);

_x000D_

нажать с двух сторон на фиксаторы и отсоединить стопоры оболочек тросов выбора и переключения передач от кронштейна коробки передач.

_x000D_

_x000D_
_x000D_

Для комплектаций с коробкой передач JH3:

_x000D_

_x000D_
снять чехол (№1) шарнира тяги привода переключения передач;

_x000D_

отвернуть болт (№2) крепления тяги привода переключения передач, снять дистанционную втулку и отсоединить тягу (ключ «на 10»).

_x000D_

_x000D_
_x000D_

Вывернуть 3 болта (№1) крепления стартера (головка «на 13»).

_x000D_
_x000D_

Поднять автомобиль и вывернуть гайку (№2) крепления кронштейна (№4) к впускному коллектору (№3) (головка «на 13»). Вывернуть болт (№6) крепления кронштейна (№4) к блоку цилиндров (№5) (головка «на 17»). Снять кронштейн (№4) крепления впускного коллектора (№3).

_x000D_
_x000D_

Вывернуть гайку (№2), рисунок 3-7, и отсоединить жгут (№1), рисунок 3-6, проводов системы зажигания от стартера (№3) (головка «на 10»).

_x000D_
_x000D_

Отвернуть гайку (№4), рисунок 3-7, крепления провода стартера (№5) (головка «на 10»). Отсоединить провод стартера. Отвернуть гайку (№3) крепления провода электромагнитного реле стартера (№5) (головка «на 8»). Снять стартер.

_x000D_

Процесс также показан на видео:

_x000D_
_x000D_
_x000D_

Lada Granta, Kalina, Priora

_x000D_

Снять защитный колпачок (№3), вывернуть гайку крепления провода к втягивающему реле стартера (№4) и отсоединить провод от реле (головка «на 13»). Отсоединить колодку c проводами (№2) от втягивающего реле стартера.

_x000D_

Для автомобилей с МКПП с тяговым приводом: вывернуть 3 гайки крепления стартера (№5) и снять его (головка «на 13»).
Для автомобилей с АКПП и МКПП с тросовым приводом: вывернуть три болта (№5) и снять стартер (№3) (головка «на 13» или Torx E14).
Видео процесса:

_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_

Lada 4×4

_x000D_

Снимаем задний опорный кронштейн впускной трубы, выворачивая два болта ключом «на 13».
Снимаем защитный щиток стартера, выворачивая его гайки крепления ключом «на 13».
Снимаем защитный щиток стартера на Ниве 4х4Снимаем защитный щиток стартера на Ниве 4х4Снимаем защитный щиток стартера на Ниве 4х4

_x000D_
_x000D_
_x000D_
_x000D_

Снизу автомобиля откручиваем два болта крепления стартера.

Со стороны моторного отсека сдвигаем стартер вперед и отсоединяем колодку с проводами.

_x000D_

Снизу автомобиля откручиваем два болта крепления стартера на Ниве 4х4снимаем провод стартера на Ниве 4х4

_x000D_

Выворачиваем гайку, и отсоединяем наконечник провода от контактного болта тягового реле. Вынимаем стартер из моторного отсека.

_x000D_

снимаем стартер на Ниве 4х4снимаем стартер на Ниве 4х4снимаем стартер на Ниве 4х4
Видео инструкция:
Кстати, а вы знаете, что систему зажигания автомобилей LADA можно доработать, например, отказаться от ключа зажигания в пользу кнопки старт/стоп.

_x000D_
_x000D_
_x000D_

Как снять стартер Нивы Шевроле своими руками

Ваш Шевроле Нива перестал заводиться или работает с перебоями?Причиной этого может быть неисправный стартер. В такой ситуации его следует снять, разобрать и, возможно, частично заменить. Снять стартер Нивы Шевроле своими руками не составит никаких проблем.

Предварительная диагностика

Перед тем как осуществить демонтаж стартера, необходимо убедиться, что причиной неисправности является именно это устройство. Сделать это можно визуально или путем замены аккумулятора на рабочий.

Также стоит проверить, проходит ли ток от аккумулятора к стартеру: если ток проходит, то причиной неисправности является именно стартер, если же ток не проходит, то следует проверить реле стартера. При неисправности последнего нужно осуществить его замену.

Если все работает, то следующим шагом станет демонтаж стартера.

Пошаговая замена радиатора охлаждения Шевроле Нива

Как снять стартер Нивы Шевроле

Чтобы снять стартер, нужно выполнить следующие действия:

Отсоединяем провода от аккумулятора и стартера (можно воспользоваться ключом необходимого размера).
Откручиваем стартер, который крепится на трех болтах к корпусу коробки. Снять его можно через верх или через низ, однако, автомобилисты считают, что через низ снимать удобнее. Сделать это без ямы трудно. Еще одним препятствием может стать кондиционер. При его наличии дополнительно нужно снимать шланг забора теплого воздуха. Хомут, которым он крепится к двигателю, можно ослабить с помощью плоской отвертки.

Теперь нужно определить причину поломки. Их может быть несколько:

Неисправные щетки. Если они стерты и не достают до якоря, их следует заменить.
Неисправное втягивающее. В этом случае необходима замена.
Выбитые направляющие втулки также требуют замены.
Причиной поломки может стать прогоревшая обмотка или прогоревший якорь. Отремонтировать такую неисправность в домашних условиях сложно, лучше обратиться к мастеру.

Провода, подходящие к стартеру, нужно почистить и смазать, а также проверить идет ли по ним ток. Если есть необходимость, лучше заменить силовой провод, ведь именно он может стать причиной плохой работы устройства.

Если причина поломки выявлена и устранена, то следующим шагом станет установка стартера. Делать это нужно в обратном порядке:

сначала подсоедините провода, затем монтируйте стартер и затяните три болта;
прикрутите назад штангу, которая закрывала выход для стартера, и защиту двигателя;
подсоедините аккумулятор и проверьте, все ли работает.