Замена топливного фильтра мазда 3: пошаговая инструкция

Разборка топливного модуля

Снять фильтр тонкой очистки бензина Мазды 3 без нарушения целостности топливного модуля невозможно. Если все-таки возникла такая необходимость, нужно выполнить следующие действия:

Приподнимаем верхнюю крышку модуля и по возможности сливаем бензин из внутренних полостей;

Отсоединяем защелку и электропроводку датчика уровня топлива и демонтируем сам датчик;

Снимаем нижнюю часть корпуса топливного модуля, отсоединяем и вынимаем топливный насос.

Чтобы снять гофрированную трубку, ее придется аккуратно обрезать или сдернуть, разогрев строительным феном. При повторной установке гофры следует дополнительно зафиксировать ее хомутом. Наглядно изучить процесс разборки топливного модуля Мазды 3 можно в следующем ролике:

Бюджетная продукция китайских производителей во многих случаях неработоспособна уже при открытии упаковки, а попытки установить похожие по форме фильтрующие элементы от других машин могут обернуться внезапной поломкой или возгоранием.

Замена топливного фильтра, как самостоятельной запчасти в автомобиле Мазда 3 не предусмотрена. Дело в том, что фильтры грубой и тонкой очистки топлива расположены в модуле погружного бензонасоса, который размещен в баке авто. Если вам и удастся самостоятельно извлечь этот модуль из бензобака, то сменить фильтр без последствий для работы топливной системы – вряд ли.

Топливных фильтров для Мазда 3 отдельно в оригинале не существует. Есть, конечно, китайские варианты для любителей неприятностей, как, например, B33063pr SINOLAR, представленный на фото.

Замена топливного фильтра Мазда 3

Во-первых, его качество вообще никакое, во-вторых, установить его в корпус и подключить трубку, идущую от насоса практически невозможно, а в-третьих, если это и получится, проблемы с бензонасосом вам обеспечены.

Не стоит искушать судьбу, лучше производить замену всего модуля в соответствии с регламентом. Выглядит он таким образом.

Подобрать его можно из таблицы, представленной ниже.

БРЕНД	АРТИКУЛ
ОРИГИНАЛ
MAZDA	ZY08-13-35XA
MAZDA	ZY08-13-35XB
MAZDA	ZY08-13-35XC
MAZDA	ZY08-13-35XD
MAZDA	ZY08-13-35XE
MAZDA	ZY08-13-35XG
MAZDA	ZY08-13-35XH
АНАЛОГИ
JS ASAKASHI	FS25004
FEBI	34604
ERA	775302
ERA	775238

Теперь детальнее о процессе извлечения блока бензонасоса. У некоторых модификаций Мазда 3 заменить даже модуль бензонасоса без снятия бака невозможно. Если только не использовать варварские методы, применяемые отдельными «кулибиными». У таких машин добраться до топливного насоса со стороны пассажирского сидения невозможно, поэтому извлечь его без снятия бака можно только выпилив часть днища.

Использовать такие приемы настоятельно не рекомендуется, в первую очередь, из соображений безопасности.

Если же в вашем автомобиле предусмотрена возможность демонтажа бензонасоса из салона, извлечь его из бака и заменить не представит особой сложности.

1. Поднимаем капот, открываем монтажный блок и вытаскиваем реле бензонасоса. Включаем зажигание, запускаем двигатель и ждем, пока он заглохнет от недостатка топлива.

2. Снимаем сиденье, откручиваем 4 самореза крепления люка и открываем его.

3. Отключаем все коммуникации.

4. Откручиваем крышку против часовой стрелки.

5. Вынимаем модуль топливного насоса и ставим новый.

6. Подключаем электропроводку и трубки топливопровода.

Ставим реле на место. Включаем зажигание, ждем, пока бензонасос закачает топливо в систему. Так повторяем несколько раз. Запускаем двигатель.

Для того чтобы пыль и прочие частицы грязи не проникали в топливную систему силового агрегата транспортного средства, используют фильтр тонкой очистки топлива. Если бы этот элемент не был монтирован в автомобиль, то различные загрязнения забили бы систему, из-за чего повредился бы мотор. А значит, транспортное средство перестало бы исправно функционировать.

Учитывая структуру фильтрующей детали и ее производство, степень очистки состоит из двух и больше этапов очищения:

Сначала происходит грубая фильтрация, удаляются крупные частицы грязи, которые попадают в бензобак вместе с топливом;
Далее происходит тонкая очистка.

Информация.

По типу строения фильтрующие элементы разделяют на сборные и разборные. Различие фильтров заключается в том, что первые в случае неисправностей полностью заменяются. А вторые можно разобрать и обновить только повреждённые запчасти.

Признаки того, что необходима замена топливного фильтра Мазда 3 bk

Фильтр имеет большое значение в исправном функционировании автомобиля.

Каждый водитель должен разбираться в признаках, указывающих на повреждения устройства:

Неравномерное функционирование силового агрегата;
Потеря мощности во время передвижения;
Увеличенный расход топлива;
Двигатель не работает на высоких оборотах;
Топливо подаётся в недостаточном количестве;
Следы протечки топлива на самом фильтре, а также в местах соединения магистралей;
Те же следы видны на том месте, где машина долгое время стояла;
Из-за замёршей воды в топливе горючее зимой не поступает к мотору.

Ход работ

Я начинал с разметки

Важно расположить яму по центру гаража, чтобы потом попадать с первого раза. Многие делают яму по ширине колес своей машины

Но я этим путем не пошел. Колея у разных машин будет отличаться, поэтому я решил копать под универсальную колею – 90-100 см

Важно к этой ширине добавить ширину кирпича и пазуху в 10-15 см

Грунт сразу нужно грузить в тачку и вывозить во избежание обвала, да и просто, чтобы не путалось под ногами.

После того как яма будет готова, выкладываем углы из кирпича и по рядам начинаем выкладывать кирпич до самого верха.

Тут этой работой можно заниматься, не имея особых навыков каменщика. Я не учился на это, достаточно посмотреть, как это делают другие. Глаза боятся, а руки делают.

Главное, не спешить и делать все аккуратно, тем более что кладка не лицевая и мелкие недочеты не имеют значения.

После укладки стен наступает ключевой момент укрепления ямы. Пазухи нужно обязательно залить бетоном. Некоторые засыпают песком или щебнем.

Фото залитой пазухи для наглядности.

Это в корне неверно, песок не добавит ни жесткости, ни крепости, а вот бетон не только заполнит все пустоты, но и скрепит кирпич между собой, станет своего рода опорой и фундаментом для ямы.

Последний, финальный этап я запланировал уже на весну: выложить уголки по периметру ямы, приварить к ним арматуру, сделать арматурную сетку и залить стяжку.

Как часто требуется на Мазда 3 замена топливного фильтра?

Многие начинающие автолюбители понятия не имеют о том, что такое топливный фильтр. Также они не знают и о его замене. Обычно вся информация по обновлению устройства указана в техническом паспорте транспортного средства. Производители утверждают, что на автомобиле Мазда 3 замена топливного фильтра производится через каждые 30-60 тысяч км пробега. Однако это значение условное, поскольку всё зависит от условий эксплуатации. Также стоит отметить причины, которые увеличивают степень изношенности:

Использование топлива низкого качества с различными примесями;
Предыдущее обновление было выполнено некорректно;
Применялся фильтр низкого качества;
Слабая фиксация фильтра;
Повреждение сальников;
Наличие воды в заправляемом горючем
Механические повреждения;
Производственный брак.

Всё это становится причинами быстрого износа фильтра, а значит, в результате само транспортное средство Мазда 3 работает некорректно.

Замена топливного модуля

Для демонтажа топливного модуля нужно открутить фиксирующую крышку, после чего можно вытащить корпус в сборе из посадочного отверстия в баке.

Постарайтесь не повредить поплавок и проволочный рычаг датчика уровня топлива, особенно если планируете очистить только сетчатый экран первичной очистки топлива и использовать демонтированный модуль повторно.

Далее устанавливается новый бензиновый модуль, бак монтируется на машину, в обратном порядке подключаются топливные шланги и электропроводка.

Внимание! Обязательно проверьте герметичность соединений на заведенной машине перед установкой заднего сидения на место. https://www.youtube.com/embed/-1C7whPPO00

Конструкция фильтрующего устройства

У Мазды 3 фильтр очистки бензина, топливный насос и указатель уровня топлива смонтированы в едином устройстве – топливном модуле, который находится непосредственно в бензобаке автомобиля. С одной стороны, такое расположение предохраняет элементы от механических повреждений и воздействия внешней среды (окисления, коррозии), с другой – серьезно усложняется проведение сервисных и ремонтных работ.

На предыдущих моделях применялась иная конструкция: например, у Мазды 323F (BA) фильтр тонкой очистки топлива закреплялся на перегородке моторного отсека возле главного тормозного цилиндра. И хотя для удобства работы требовалось демонтировать с силового агрегата ряд навесного оборудования, процедура замены фильтрующего элемента выполнялась без особых затруднений.

Это интересно: Назначение и 4 типа устройства главной передачи в автомобиле: 9 требований к работе ГП

На Мазде 323F в модификации BJ топливный фильтр устанавливался в баке, однако большие размеры технологического отверстия в днище салона обеспечивали свободный доступ к узлу для проведения замены.

Из-за особенностей конструкции кузова Мазды 3 для замены топливного модуля приходится полностью снимать с автомобиля бензобак.

Наши преимущества или почему замену бензинового фильтра Мазда 3 доверяют именно нам

Для того, чтобы замена бензинового фильтра Мазда 3 была выполнена правильно, качественно и в срок из огромного списка мастерских важно выбрать качественный сервис. Мы рекомендуем обратиться в наш сервис технического обслуживания по следующим причинам:

Наши механики опытные и квалифицированные специалисты;
Применяем современное и профессиональное оборудование;
Гарантируем качество;
Устраняем повреждения быстро и в срок;
Справедливое ценообразование.

Поломка автомобиля – серьёзная проблема, именно поэтому мы гарантируем быстрое, качественное и недорогое устранение проблем. А для того, чтобы поломка не была внезапной, рекомендуется:

Регулярно отправлять автомобиль на технический осмотр, процедуру можно совершить в нашем сервисе;
Использовать только качественные материалы и топливо;
Своевременно реагировать на возникшие неисправности;
Постоянно оценивать состояние фильтра.

Исправный автомобиль Мазда 3 обеспечит безопасное передвижение. А должный уход продлит срок службы машины.

Сервисная на Мазда 3 замена топливного фильтра

Сначала происходит грубая фильтрация, удаляются крупные частицы грязи, которые попадают в бензобак вместе с топливом;
Далее происходит тонкая очистка.

Самостоятельная замена фильтров Мазда 3. Порядок выполнения работ:

1. Сначала снимите датчик уровня топлива Мазда 3.

2. Аккуратно отщелкните нижнюю часть корпуса фильтра Мазда 3 (4 защелки).

3. Снимите нижнюю часть корпуса.

4. Снимите топливный фильтр грубой очистки Мазда 3.

5. Замените его на новый.

6. Для снятия фильтра тонкой очистки Мазда 3 вытяните и отключите бензонасос.

7. Для разъединения верхней части корпуса от фильтра, отверткой отожмите внутри 2 защелки.

8. Вытащите фильтр.

9. Разрежьте в верхней части топливный шланг и снимите сам фильтр.

10. Замените фильтр тонкой отчистки Мазда 3 и оденьте трубку, предварительно прогрев ее на огне, что бы она стала мягкой. Тогда быстро оденьте ее на насос. Для надежности, зафиксируйте трубку хомутом.

11. Наденьте новый фильтр грубой очистки Мазда 3 и соберите конструкцию в обратном порядке. Установите фильтр в топливный бак.

12. Установите обратно топливный бак и соберите все в обратной последовательности.

Колеи и ямы

Вместе со снегом с многих дорог в Новосибирске сошёл и асфальт. Именно весной на дорожной одежде, там, где ещё вчера можно было проехать, появляются провалы.

«По улицам Сибиряков-Гвардейцев, Петухова, Романова, Державина и многим другим ездить стало сложно, – признаётся Александр ШИПИЦИН, который ездит на работу на машине. – Так много ям, что найти безопасный «фарватер» практически невозможно. А подвеску жалко, поэтому постоянно отвлекаешься. Получается, что меньше внимания приходится уделять на то, что происходит вокруг».

Новость по теме

В одном из районов Новосибирска отремонтируют дороги на 57 млн рублей

«За последние три месяца заметно выросло число ДТП. И всё из-за неудовлетворительного состояния дорожного полотна, – разводит руками начальник ОГИБДД УМВД России Евгений МАСЛЮК. – Хотя смертей стало меньше: если в 2016 году на дорогах погибли 12 человек, то в этом году – 8».

Чаще всего ДТП случаются из-за того, что водители нарушают правила дорожного движения. А делают они это вынужденно – из-за ям.

Mazda 3 Beta › Бортжурнал › Замена топливных фильтров

Всем привет!Это еще одна запись на тему того, что было сделано в отпуске. Готовы? Поехали!

Я решил сделать одну очень важную процедуру, а именно замену топливных фильтров, ведь пробег Bet’ы почти 170к! Сказано — сделано!

Что нам нужно:— болгарка/дремель (у меня был дремель);— фильтр KRAUF 770b443; в Кунцево в первом по ходу фордовском ларьке— ФИЛЬТР, пример, который я брал;— молоток;— узкий деревянный брусок;— фотоаппарат или любая камера, чтоб запомнить как что было.

Начинаем.Запоминаем, а лучше фотографируем положение стрелки топливной на панели. Это то, чего не сделал я. Я снял показания БК:

Этого делать не стоит! После сборки он соврет! У меня показал после сборки 178 км. Но об этом позже.

Заводим машину, открываем капот, открываем блок предохранителей, вытаскиваем предохранитель F24 F/PUMP, машина заглохнет сама, так и должно быть. Тем самым мы сбросили давление в системе.

Сдергиваем задний диван, там всего две клипсы) И вот что видим:

Откручиваем черыте шурупа и снимаем черную крышку. Снимаем клемму, снимаем топливный шланг, нажав на фишку. Далее берем болгарку/дремель и вырезаем букву П примерно как и я. Или снимаем бак, кому как нравится, но при обратной сборке не дай Бог что-то не так поставить…

Отгибаем металл, протираем пыль/грязь и видим это:

ЗАПОМНИТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ЭТИХ МЕТОК!С помощью молотка и тонкого бруска скручиваем пластиковую шайбу. Брусок нужно располагать по всей ширине уха на гайке, иначе погнете или сломаете его!После того как сняли гайку, вытаскиваем сборную нашу солянку)

Снимаем крышку нижнюю, отогнув аккуратно пластиковые защелки по кругу:

Далее снимаем поплавок. Его нужно равномерно сдвигать с места. Про клеммы, честно, не помню уже. Сняли? Запоминаем расположение клемм

Вталкиваем красный и черный провод в корпус, вытягиваем насос и, отщелкнув клеммы, снимаем его:

Далее смотрим внутрь корпуса и видим там два маленьких уха, держащих верхнюю часть. Аккуратно отгибаем их, и верх отщелкивается. В разобранном виде:

В верхней части разрезаем топливный шланг и снимаем фильтр:

Далее в одной руке я держал “голову”, а в другой руке фильтр за шланг. Ксюшка держала зажигалку. Подогрев шланг на огне, со второй попытки, удалось его надеть на патрубок, после чего он остыл и сел окончательно. Но все же для уверенности притянул его хомутом еще:

Далее собираем обратно. Тут снова! что-то пошло не так, и у меня сломались защелки верхней части о_О… Паяльник в руки и вперед. Итог на фото:

Теперь самое важное. Если ничего не гнули в плане поплавка и метки совпали, то ничего более делать не нужно, по идее все должно быть по штату

Я же глянул на БК и увидел 178 км против 122 км… И чуть подогнул вверх поплавок. Увидел те же 178 км… и забил. Поставил все на место, загнул, закрутил и заклеил листом Сплэна 3004:

Потом садимся в машину и ключом гоняем насос, чтоб нагнать давление, минуты 2-3 я гонял. Заводим и радуемся!)

Теперь моменты. Первый бак у меня БК врал страшно! На 70 км остатка загорелась лампа. Залил 45 литров. Потом еще прикатывал его км 60 по городу. При ПОЕЗДКЕ В СМОЛЕНСК лампочка загорелась уже на 50 км, проехав км 7-10 залил 41,1 л. Т.е. при лампочке еще 13-15 литров в баке есть. С завода лампа загоралась на 42 км, оставалось в баке литров 11-13, так как я скатывал до 0, ездил еще км 30 и заливал 49 максимум.Попробую еще согнать до лампочки и заправить. Итог допишу сюда)

Спасибо всем за внимание! И не бойтесь повторить эту операцию)

Сравнение популярных моделей и производителей

Сравнение моделей

При выборе соответствующей конструкции покупателю поможет составленный список, где представлены все инструменты и домкраты лучших производителей

На мировом рынке техники много конкурентов, поэтому среди лучших производителей необходимо обратить особое внимание на:

«Зубр».
Matrix.
STAYER.
Autoprofi.

Zubr 43056-2 — к основным плюсам можно отнести подкатной гидравлический домкрат с максимальной нагрузкой до 2 т.

На заметку.
Устройство позволяет быстро и плавно поднимать автомобиль в широком рабочем диапазоне высот от 85 до 330 мм для проведения ремонтных работ или технического осмотра.

Благодаря конструктивным особенностям и низкой точке подхвата инструментом удобно пользоваться в неудобных местах или ограниченном пространстве.

Несмотря на небольшой вес и компактные размеры, высокий автомобильный домкрат используется на всех легковых автомобилях и транспортных средствах более тяжелого класса (пикапы, микроавтобусы, минивэны). Домкрат до 50т имеет удобную ручку для переноски и пластиковый кейс, облегчающий транспортировку и хранение.

Matrix 50715 представляет собой гидравлический домкрат вертикального (бутылочного) типа для поднятия грузов массой до 2-х тонн. Клапан безопасности предохраняет устройство от перегрузки, не позволяя поднимать массу больше заявленной техническими характеристиками. Он предохраняет домкрат, предназначенный для авто, от поломки и продляет срок службы.

Прочный чугунный корпус окрашен антикоррозийным составом для предотвращения негативного воздействия окружающей среды и появления ржавчины.

Шток из шлифованной и полированной закаленной стали обеспечивает плавный подъем и фиксацию груза на определенной высоте, что повышает удобство использования. Небольшой вес 3.17 кг позволяет легко манипулировать инструментом, облегчает хранение и транспортировку.

STAYER 43160-6 — бутылочный гидравлический домкрат с 12 Вольт вертикального типа с максимальной массой подъема 6 т. Компактная конструкция и небольшой вес при большой грузоподъемности позволяют эффективно использовать инструмент для осмотра и ремонта автотранспорта или спецтехники, а также для перемещения грузов при проведении ремонтных или строительных работ.

На заметку.
Низкий уровень подхвата 216 мм позволяет использовать устройство в более ограниченном пространстве, по сравнению с механическими моделями. Максимальная высота подъема 413 мм предоставляет широкий спектр применения, а выдвижной резьбовой шток с широкой «пяткой» позволяет точно установить инструмент в выбранном месте. Пластиковый кейс облегчает транспортировку и хранение домкрата.

Autoprofi DT-04 — вертикальный гидравлический домкрат грузоподъемностью до 3 т и минимальной высотой подхвата 158 мм. Небольшие размеры позволяют использовать устройство не только для ремонта и обслуживания автомобиля, но и в строительной или такелажной сфере. Перепускной клапан допускает при необходимости кратковременную перегрузку на 25 %.

Благодаря двухштоковой конструкции телескопического подъемного механизма, домкрат имеет компактный размер по высоте, что облегчает его хранение в автомобиле. Широкая опорная площадка обеспечивает стабильное положение инструмента и возможность подъема груза на высоту 380 мм.

Как пришла идея

Перед началом обустройства ямы у меня было два пути: построить как кум — из кирпича, либо уподобиться брату и залить монолитным бетоном. Учитывая, что делать пришлось все в одиночку я выбрал первый вариант.

Кирпич у меня был разного калибра, новый и б/у, оставшийся от остальных этапов стройки. Я прикинул, кирпича должно хватить.

Отходов от изготовления ямы не планировалось вообще. Чернозем, снятый с верхнего слоя, пошел на подсыпку огорода в низких местах, песок я использовал для приготовления бетона и раствора, осколки кирпича пошли на забутовку пустот между стеной и ямой.

«Фитнес» с лопатой в руках

Из нюансов — после разговора с кумом я усвоил основной принцип устройства смотровой ямы: копать вширь нужно с учетом толщины самого кирпича, и чтобы еще осталась полость для последующей заливки.

Смотровая яма в гараже с грунтовыми водами

Грунтовые воды в смотровой яме

Высокий уровень грунтовых вод – серьёзное препятствие для постройки смотровой ямы. Предложим вашему вниманию способы справиться с проблемой, разработанные в народе:

яма выполняется как железная коробка, сваренная из листового металла толщиной 5 мм и «якорится» приваренными перпендикулярно швеллерами; вариант тот же, но с выведенной наружу дренажной трубой, вваренной снизу. При этом пол можно сделать двойной, сделав настил из досок выше уровня трубы; сделать смотровую яму из бетона с маркой водонепроницаемости W6, обеспечив дополнительно гидроизоляцию смотровой ямы наиболее качественными материалами; сделать с внешней стороны так называемый «приямок», оборудовав его дренажным насосом; -оборудовать яму дренажным насосом, включающимся автоматически – от поплавкового выключателя.

Оснащение

Вентиляция

Для сооружения вентиляции достаточно использовать сантехнические ПВХ трубы. Чтобы обеспечить их «врезку» в смотровую яму, достаточно при заливке стен бетоном или закладке кирпичом оставить необходимые по размеру отверстия. Например, при заливке бетоном вставить соответствующие по диаметру обрезки древесины. Высоту приточной трубы рекомендуется делать на расстоянии 15 см от пола, а вытяжку – на расстоянии 25 см от верхнего края. Многие автовладельцы (и владельцы небольших автосервисов) вообще не делают вентиляции. Для того, чтобы пол в яме был чистым, они попросту засыпают его древесными опилками, что тоже весьма способствует его чистоте и сухости.

Освещение

Для освещения категорически запрещается использования сети 220 Вольт, и это справедливо – в процессе ремонта авто можно по неосторожности «заехать» в осветительный прибор металлическим инструментом, что может закончиться для мастера плачевно. Но и усложнять жизнь, планируя при постройке ямы установку стационарных осветительных приборов, тоже неразумно

Достаточно вывести под полом (при постройке ямы) несколько розеток от трансформатора 12-36 вольт и сделать в разных местах (согласуясь со своим опытом) источники питания безопасные для жизни. Можно ещё сделать металлические закладные пластины, для светильников на магните.

Лестница в смотровую яму

Лестницу, как показывает практика, лучше делать из дерева – при ремонте авто на неё нередко попадают технические жидкости, а с помощью опилок и ветоши деревянная лестница становится «безопасной», то есть нескользкой.

Чем закрыть

Как показывает практика, для этой цели лучше всего подходят обрезки досок 25-30 мм. Но наиболее творческие натуры соединяют эти доски тросом, что позволяет скатать весь настил, подобно коврику. Впрочем, если яма постоянно «в работе», зачем её закрывать?

Замена топливного фильтра мазда 3 bl 2012

Hello everyone, I want to share how to replace the fuel filter, but not the entire assembly.What we need 3 jacks, a head for 10 with an extension cord and a cross, a head for 12 with an extension cord, pliers, screwdrivers + and- and an assistantI decided to go the cheap way and ordered a fine filter (ZY08-13-35XF)

and rough cleaning from China.So, let’s begin, I’ll tell you about the replacement on the inspection hole (on the lift it is much easier)first, remove the back sofa and unscrew the 4 screws on the hatch, then remove the fuel pipe and block with wires

We get down into the pit, unscrew 2 plastic nuts from the reading screen (I didn’t take a photo, and so everything is clear)

Remove 2 tubes from the adsorber

then we unscrew the clamp from the inlet hose (the clamp head I had a reconciliation, but it turned out to turn the entire hose and direct the head down)

then remove the self-clamping clamp from the ventilation tube

With two jacks we raise the back of the car so that the ears hang 5 centimeters above the ground, and we substitute the third under the tank through a block (to increase the area of support)

and proceed to disassemble,remove the bottom (it snaps)

disconnect the float

remove the coarse filter, pull out the pump and turn it off

in order to disconnect the upper part from the filter, use the screwdriver to push 2 latches

in order to pull the hose onto the fitting, I heated it a little with a construction hairdryer.In order to set the float in place, I had to file a little bit of groove on the new filter with a file

We install everything in the reverse order and put the tank in place without forgetting to snap the adsorber tube on top of the tank, otherwise it will most likely rattle.and in conclusion I want to show a little horror, a comparison of the coarse mesh

Всем алоха!на помню что пробег машины сегодня составил 168 тыщ и я ни разу не менял топливные фильтра)

сегодня я расскажу вам что делать если вам захотелось поменять топливные фильтры тонкой и грубой очистки, сразу хочу вас расстроить вы попали на бабки) ибо на BK-кузове можно было поменять то в BL- насос идет в сборе с топливными фильтрамито есть если вам не смотря на ВИН на БЛ дают такие фильтра шлите продавана на хер)

далее по процессузаезжаем на яму снимаем клемму с аккума, и погнали) снимаем заднее сиденье откручиваем лючок снимаем шлаг с бензонасоса)в дырочку фильтр не вылезет как не старайся, с болгаркой работать ну вообще не вариант) а значит снимаем бак

откручиваем крепления бака, одну фишку 2 патрубка немного придется погеморроиться но в итоге будет все нормас) главное делать это не одному) вот и бак на полу:

далее откручиваем черную окантовку вокруг фильтра против часовой стрелки, точнее открутить не получится придется побить молоточком о зубилку))) далее откручиваем и вытаскиваем насос в том же положении как и стоял засовываем новый закручиваем и вешаем бак в обратном порядке…=) это очень весело поверьте))) у меня было чуть меньше пол бака) катайтесь до пустого)

бак чистый я ожидал худшего)

так вот старый фильтр грубой и тонкой очистки) что бы до кругляша добраться мне пришлось поработать молоточком что бы раздолбать старый насос очень было интересно что там)) все оказалось на самом деле не так плохо как я думал напомню пробег 168 тыщ))

вот для сравнения друг снял с машины фильтр вообще с песком) запрайвляйтесь с умом))

ну вот в принципе и усе)

а кстати починил горящий чек

сняв клемму во время съема бака)) помогла снятая клемма))))) ошибка была по подогреву лямбды но щас все огонь)))

надеюсь мой пост буит полезен ставьте лайки и делайте репосты не ленитесь нажать кнопки))

В данном фотоотчете рассматривается замена топливного фильтра на Мазда 3. В принципе несложная работа, которую под силу выполнить своими руками минут за 30-60.

Когда это нужно?

Замена топливного фильтра на – относительно мало исследованное отечественными автолюбителями явление: ранее было мнение, что подобного элемента в автомобиле нет совсем. Некоторые склонялись к предположению, что топливный фильтр все-таки существует, но он является несъемной деталью, рассчитанной на весь срок эксплуатации автомобиля

Такая неразбериха существовала до того момента, пока продажа автомобилей указанной марки производилась «с рук».

Сегодня, когда переведены руководства по эксплуатации, расширилась сеть специализированных автосервисов, все встало на свои места: производителем четко указан максимальный срок службы топливного фильтра – 40.000 км. пробега

. Отметим, что на отечественных просторах цифра нуждается в существенной корректировке.

Лучшим способом определить момент, когда замена фильтра становится необходимостью, является внутреннее чутье, подкрепленное знанием и опытом.

Знание состоит в правильной диагностике неисправности

. Для топливного фильтра, работающего некорректно, характерны следующие проявления:

ощутимые рывки автомобиля на высокой скорости. При неприятии неотложных мер, подобные симптомы станут проявляться и на средней скорости;
нестабильность работы двигателя на холостых оборотах (вплоть до полной остановки).

Столкнувшись с указанными нарушениями, можно почти на 100% быть уверенным, что необходима его замена. Когда автовладелец сталкивается с необходимостью замены топливного фильтра, каждый идет по собственному пути:

Автомобиль отгоняется на станцию СТО, после всех проведенных работ оплачивается счет за топливный фильтр и замену.
Топливный фильтр Мазда 3 покупается самостоятельно, но работа по замене доверяется автомеханику.
Все этапы хозяин выполняет лично.

Второй и третий пункты предполагают, что владелец Mazda 3 делает выбор между оригинальной деталью с солидной стоимостью и недорогим китайским аналогом. Нужно сказать, что второй вариант многие находят более предпочтительным.

Где находится фильтр, зависит от того, старая у вас модель Мазда 3 или новая. В первом случае поиск проводите в моторном отсеке, а во втором – исследуйте сам бензобак. Таким образом было реализовано усовершенствование топливной системы, чтобы в мотор поступало меньшее количество всяческих примесей.

Размеры

Все размеры смотровой ямы каждый автовладелец определяет самостоятельно

Начнём с того, что всё, что будет сказано ниже, относится к обычному автолюбителю, владеющему легковым автомобилем и обычным гаражом. Владельцы грузового и пассажирского автотранспорта, как правило, уже имеют свои станции техобслуживания, либо пользуются платными услугами специализированных автосервисов, оборудованных всем необходимым. Поэтому все рекомендации будут касаться размеров смотровой ямы для легкового автомобиля. Вам же придётся делать всё самостоятельно, включая и расчёт размеров ямы, при этом учитывая размеры гаража и автомобиля, поэтому, не указывая точных размеров, ограничимся рекомендациями, с учётом которых вы самостоятельно произведёте необходимые расчёты. Прежде всего, определитесь с расположением ямы. Поставленный на неё для ремонта автомобиль не должен мешать закрыванию ворот, упираться в верстак. Вход в саму яму должен быть доступен, и, как минимум, водительская дверь должна беспрепятственно открываться. Может быть, для соблюдения этих условий придётся произвести перепланировку гаража – перенести верстак, убрать лишние предметы и т.п.

Ширина смотровой ямы

Прежде всего, вам нужно будет измерить расстояния между внутренними поверхностями колёс. Но отступ от краёв колёс до краёв ямы рассчитывайте таким образом, чтобы автомобиль было удобно поднимать домкратом. Не секрет, что днища и пороги современных авто достаточно быстро теряют жёсткость, что затрудняет их подъём домкратом. Поэтому, по возможности, при расчёте отступа, предусмотрите возможные варианты поддомкрачивания авто таким образом, чтобы домкратом можно было воспользоваться или установив его на край ямы, или на прочную доску, положенную поперёк её. Кроме того, предусмотрите возможность того, что при смене авто у того окажется меньшая ширина колеи. Обычно ширину ямы делают 80 см, но, повторимся, вы можете чуть подкорректировать эту величину.

Глубина смотровой ямы

Глубину обычно делают «в рост» человека. Это позволяет заниматься ремонтными работами, не удерживая подолгу спину в «скрюченном» положении, что очень утомляет. При необходимости, во время ремонтов узлов, расположенных более высоко, можно использовать заранее приготовленную устойчивую подставку.