Как известно, что не очень хорошо для одной стороны, может быть очень хорошо с другой. Поэтому, чтобы вам было максимально комфортно, следует четко представлять себе основные плюсы и минусы каждого из вариантов привода. На сайте www.rolf-mitsubishi.ru можно ознакомиться с интересными автомобилями по выгодной стоимости для возможности практичного применения под поставленные запросы.
Что касается автомобилей с передними ведущими колесами, то их преимущества очевидны – это хорошая управляемость, малый расход топлива и хорошие скоростные характеристики. Кроме того, они имеют и несколько отрицательных особенностей.
Автомобили с передних ведущими колесах имеют небольшой дорожный просвет, что может стать причиной ДТП. Конечно же, такое авто можно «пристроить» в стесненных условиях, но хорошей маневренности в городских условиях это не добавит. Так как передний привод работает не на задней оси, а перед ним по прямой проходит ось симметрии, то его поведение не всегда предсказуемо.
Многие водители в качестве недостатков такого типа привода отмечают наличие проблем с ремонтом и техническим обслуживанием, а также недостаточную плавность хода, но надо отметить, что они практически не влияют на качество вождения. Если только на трассе вы не будете ездить по некачественному асфальту, то автомобиль с такими недостатками все равно не даст преимущества по проходимости.
Все перечисленные недостатки существуют, но они не сильно влияют на стоимость автомобиля. Конечно, есть внедорожники, у которых высокая подвеска, короткий дорожный просел, но все-таки это не полноценные внедорожники.
На вопрос об укомплектованности автомобиля дополнительными опциями, нужно сразу сказать, что с этим у передне-приводного автомобиля просто нет никаких проблем.
Необходимо также отметить, есть ли в автомобиле межосевой дифференциал или нет, так как у переднеприводных он есть всегда, а у задне- или полноприводных моделей он отсутствует.
К минусам можно отнести разве что то, что в теплое время года в машине будет плохо работать кондиционер и климат контроль.
