Особенности регламента то toyota land cruiser

Стоимость за новый техосмотр

ФСТ был утвержден документ, согласно которому назначены максимальные расценки ТО на текущий год. Поскольку аккредитованных операторов довольно много, то средняя цена услуги может быть вариативной. Госпошлина в этом году более не добавляется к сумме за сам осмотр.

И все же тарифы на проведение осмотра сильно различаются не только в зависимости от типа ТС, но и от региона РФ. Региональные операторы уполномочены самостоятельно назначать стоимость, не входя при этом за законодательно установленные рамки. Предельные размеры назначаются органом исполнительной власти субъекта РФ.

Можно ли сэкономить на техническом обслуживании автомобиля?

Техобслуживание (кроме ЕТО) – процедура платная и многие автолюбители задаются вопросом: «Можно ли вообще не проходить его, сэкономив, таким образом деньги?». К тому же производители современных автомобилей уверяют, что их качество и надежность растёт, при том, что межсервисные интервалы ТО также увеличиваются.

У этого вопроса две стороны: формальная и фактическая.

1. Формально, если речь идёт о новом автомобиле, отсутствие отметки о прохождении ТО полностью лишает владельца права на гарантийное обслуживание.
2. Фактически же межсервисные интервалы последние 15-20 лет практически не изменились и даже автопроизводители с мировым именем не создали ещё полностью необслуживаемого автомобиля.

Значит, периодическое ТО необходимо не только новым автомобилям, но и, даже в большей степени, автомобилям с пробегом.

Сэкономить на прохождении конкретного ТО не только можно, но и нужно

При этом, важно на каком периоде эксплуатации находится автомобиль: гарантийном (гарантия производителя) или постгарантийном

Если машина на гарантии, тогда необходимо ознакомиться с соответствующим пунктом сервисной книжки о гарантийных обязательствах производителя. Подавляющее большинство автопроизводителей указывает, что одно из условий поддержания гарантии – прохождения ТО в авторизованных дилерских центрах (известных высокими ценами на свои услуги). И хотя это вопрос более чем спорный, основная масса автолюбителей подчиняется этому требованию.

Экономия при прохождении ТО в гарантийный период возможна за счёт выбора дилерского центра, предлагающего более дешёвые услуги и за счёт закупки материалов для техобслуживания в стороннем магазине (иногда это вдвое дешевле, чем у дилера, но предоставление собственных материалов необходимо заранее согласовать).

Кроме того, следует обратить внимание на перечень операций ТО в предварительной калькуляции. Иногда дилер включает туда работы, не предусмотренные производителем (проверить это просто – по той же сервисной книжке)

Если автомобиль вышел из гарантийного срока, то возможности сэкономить на техническом обслуживании становятся шире. Дело в том, что ряд операций ТО вполне может быть выполнен самостоятельно (особой квалификации здесь не требуется): замена масла и масляного фильтра, воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания, тормозных колодок, колёс в сборе.

Более сложные операции (например, замена ремня ГРМ) можно выполнять в независимых автосервисах с хорошей репутацией. Как правило, услуги таких сервисов ощутимо дешевле, чем у официальных дилеров.

Процесс замены топливного фильтра Тойота Прадо

Перед тем, как приступить к замене ТФ, не забудьте распаковать приобретённую вами деталь и сбросить давление в топливной системе. Иначе вы рискуете облиться бензином. Соблюдайте технику противопожарной безопасности и работайте только в перчатках. Внимательно следите за тем, чтобы не произошло утечки топлива.

Дальнейшую последовательность действий рассмотрим на примере Тойота Прадо 150:

Откройте люк бензобака и аккуратно открутите крышечку с его горловины. Из блока реле и предохранителей, расположенного в подкапотном пространстве, извлеките реле голубого

• Попробуйте завести машину – так вы сбросите давление. Конечно же, автомобиль завестись без извлеченного реле не сможет.
• Снимите с АКБ минусовую клемму. Чтобы избежать короткого замыкания, отведите провод в сторону.
• С верхнего штуцера фильтра снимите шланг, наденьте на него резиновую крышку. Перед тем, как его отсоединить, положите ткань между крылом и ДВС, так как может вытечь небольшое количество топлива. На сам шланг лучше надеть обычный пакет, иначе в него попадет грязь.
• С нижнего штуцера также снимите защиту – кожух из пластика. Фильтр откручиваем – он держится на трёх болтах на 10. На нижний шланг также желательно накинуть пакет. Внимательно снимайте красное стопорное кольцо со шланга, так как купить его отдельно невозможно.
• Новую деталь установите на место старой, подсоедините все шланги и провода. Реле установите на место, контакты АКБ подключите.
• Заведите авто, чтобы проверить работоспособность фильтра.

Процедура проста, и с ней справится даже новичок. Но если у вас возникли вопросы, вы боитесь проводить самостоятельней ремонт или повредить какой-либо из элементов системы, лучшим решением будет обратиться к сп3циалистам. Профессиональный мастер быстро заменит ТФ на новый, взяв за работу всего пару тысяч.

Можно ли к официальному дилеру со своими запчастями?

Вопрос этот довольно спорный, некоторые дилеры против того, чтобы покупали запчасти их клиенты на стороне. Хотя некоторые не возражают, без особых проблем производят замену. Но автомобилист может потерять гарантию, и ему откажут в сервисном обслуживании — именно такой существует довод в пользу дилеров.

Можно ли пройти ТО со своими расходниками и какие последствия ожидать в случае поломки? Преимущества самостоятельной покупки запчастей уравновешиваются недостатками. Дело в том, что при установке своих расходников дилер дает полную гарантию. Но если же мастера ставят вами купленные детали (или заливают масла, иные жидкости), то можно потерять гарантию на конкретный узел. Например, при замене помпы теряется гарантия только на нее, но не на весь двигатель в целом. А именно этим дилеры пугают своих клиентов.

Если вы покупаете расходники на стороне, то обязательно у продавца требуйте сертификаты качества и гарантию. В этом случае при поломке отвечать за конкретный узел будет не дилер, а продавец детали. И если вы точно знаете, можно ли пройти ТО со своими расходниками у официального дилера, взвесьте все «за» и «против».

Регламент ТО Prado дизель/бензин

Предлагаем вашему вниманию сводную таблицу работ по техническому обслуживанию Toyota Land Cruiser Prado 150 дизель/бензин:

Список производимых работ	Периодичность, км.
Приводные ремни (бензин, ПР)	20000
Приводные ремни (дизель, ПР)	10000/120000/140000
Масляный фильтр, моторное масло (З)	10000
ГУР, ОЖ, омыватели фар/стёкол (П)	10000
Проверка на предмет разгерметизации/утечек основных узлов Land Cruiser	10000
Радиатор СО (проверка целостности, состояния соединений, чистоты)	40000/80000/100000
Антифриз	80000
Смазочная жидкость для АКПП (П)	40000
Свечи зажигания (бензин, З)	100000
Шланги для сажевого фильтра (дизель, З)	Каждые 3 года
Герметичность системы выхлопа (П)	20000
АКБ	10000
Воздушный фильтр (бензин)	20000 (П), 40000 (З)
Воздушный фильтр (дизель)	10000 (П), 30000 (З)
Топливный отстойник (дизель, П)	10000
Топливный фильтр (дизель)	Замена при получении сигнала
Топливный фильтр (бензин) (З)	80000
Дымность выхлопа (дизель, П)	40000 (П), 100000 (О)
Топливная магистраль, лючок/крышка бака (П)	40000/80000/100000
Адсорбер паров горючего (бензин, П)	40000
Тормозная система (П)	10000
Стояночный тормоз (П)	20000
ТЖ	10000 (П), 40000 (З)
Вакуумный насос (дизель, П)	200000
Рулевое управление (П)	10000
Приводные валы с пыльниками (П)	20000
Затяжка болтов кардана, смазка валов (СР)	10000
Шарнирные соединения ходовой, их пыльники, подшипники (П)	10000
Уровень трансмиссионного масла МКПП (бензин, П)	40000
Масло в раздатке (ПЗ)	40000
Смазочная жидкость в дифференциалах	20000 (П), 40000 (З)
Покрышки – проверка давления, состояния протектора	10000
Световые/звуковые приборы (внешние/внутренние, П)	10000
Фильтр салона (З)	10000
Автокондиционер – проверка уровня фреона	20000

Замена тормозных колодок

Предыдущие статьи из категории: Обслуживание Прадо

Со временем тормозная жидкость в автомобиле теряет свои свойства ввиду впитывания в себя влаги из окружающей среды, поэтому периодически её необходимо менять. В toyota land cruiser prado замену тормозной жидкости…

Замена охлаждающей жидкости

В автомобилях toyota land cruiser prado замену охлаждающей жидкости необходимо производить не реже одного раза в 40 тысяч километров пробега или раз в два года. Слабое место двигателя 1KZ-TE, в…

Регулировка фар

Качество головного освещения автомобиля, возможность максимально комфортно ощущать себя за рулем в темное время суток, при этом не ослепляя встречных водителей, напрямую зависит от правильности регулировки фар. Land cruiser prado…

Прокачка тормозов

В toyota land cruiser prado применена двухконтурная тормозная система с вакуумным усилителем и ABS. Антиблокировочная тормозная система предназначена для автоматического предотвращения блокировки колес во время резкого торможения на скользком покрытии,…

Замена масла в АКПП

Каждые 60 тысяч пробега Прадо 90 требуется частичная замена рабочей жидкости автоматической коробки передач, при этом замене подлежит также фильтр расположенный на гидроплите внутри коробки. Масло АКПП Для автоматической трансмиссии…

• Блокировка дифференциала – использование 1 317 просмотров
• Чем отличается Прадо 90 от 95 1 206 просмотров
• Предохранители прадо 1 049 просмотров
• Блокировка заднего дифференциала 968 просмотров
• Замена жидкости ГУР 839 просмотров

Через каждые 60000 км пробега автомобиля:

• выполнить операции, предусмотренные техобслуживанием через 20000 км пробега.
• Произвести замену ремня ГРМ и ролика натяжения ремня. В инструкции по большинству японских дизельных внедорожников указана периодичность замены ремня ГРМ в 100 тыс. км. Однако такая рекомендация справедлива только приудачном стечении многих определяющих факторов: эксплуатации автомобиля в зоне умеренного климата, регулярного техобслуживания, применения оригинального ремня и ролика, отсутствия подтеков тосола и масла. Во всех остальных случаях лучше не рисковать и уменьшить пробег между заменой ремня до 60 тыс. км, что гарантировано обеспечивает исправность двигателя. При обрыве ремня мотор всегда получает тяжелые повреждения из-за встречи клапанов с поршнями. После замены ремня ГРМ следует произвести точную регулировку момента начала подачи и натяжение ремня ГРМ. Регулировка момента начла поступления солярки на насосах типа VE, применяемых на 90% внедорожников, производится с помощью стрелочного индикатора положения плунжера. Заворачивать центральный бол крепления переднего шкива коленвала требуется с особой аккуратностью и строгим соблюдением момента затяжки, а также применением специального клея-герметика типа Loctite 262.
• Произвести замену охлаждающей жидкости с промывкой системы охлаждения. Перед тем как ее сливать, следует проверить герметичность системы, создав избыточное давление в 0,5 бар. Обнаруженные течи устранить. После заправки системы охлаждения и удаления воздушных пробок проверить работу термостата. Радиатор двигателя продуть снаружи сжатым воздухом.
• Проверить работу турбокомпрессора. При проверке визуально определяется отсутствие выброса масла со стороны ротора компрессора и измеряется давление наддува, которое составляет для различных двигателей 0,6 — 0,9 бар при более 2500 об/мин.
• Произвести проверку дымности двигателя. При превышении предельно допустимой нормы дымности снять и проверить форсунки. Дымность измеряется с помощью специальных оптических дымометров, определяющих (в %) коэффициент непрозрачности отработанных газов. Эксплуатация дизельных автомобилей, имеющих превышение нормы предельной дымности, недопустимо, тем более что в настоящее время многие стационарные посты ГИБДД оборудуются портативными дымометрами.
• Снять форсунки и провести их проверку (операция производится только в случае превышения норматива дымности). Снятые с автомобиля форсунки проверяются на специальном испытательном приборе, состоящем из односекционного ТНВД с ручным приводом и манометром и испытательной камеры, в которой производится визуальная оценка качества работы форсунки. Проверяется давление открытия форсунки и его соответствие техническим требованиям, отсутствие подтекания топлива при давлении, меньшем давления открытия (т.н. опрессовка), характер и равномерность распыления при достижении рабочего давления, отсечка подачи топлива при снижении давления ниже давления открытия форсунки. Во всех случаях несоответствия ее работы техническим требованиям форсунка подлежит регулировке или ремонту чаще всего с заменой неисправного распылителя. Перед установкой форсунок на мотор следует поставить под них новые теплоотводные шайбы, дюритовые шланги обратного слива у европейских автомобилей или уплотнительные шайбы под металлическую магистраль обратного слива — у японских. Установка старых теплоотводных шайб недопустима, т.к. приводит к быстрому перегреву и выходу из строя распылителя форсунки.

Запчасти для ТО

Перечень рекомендуемых производителем оригинальных расходников для техобслуживания Toyota Land Cruiser Prado 150:

• моторное масло 5W40, артикул 0888080375/0888080376 (необходимо 3.9 литров);
• масляный фильтр, артикул 0415237010/90915YZZE2;
• воздушный фильтр, артикул 178010D060;
• шайба поддона для сливного болта, артикул 9043012031;
• салонный фильтр, артикул 8713902020;
• топливный фильтр, артикул 7702442060;
• свечи зажигания, артикул 9091901253 (4 штуки);
• масло ATF, артикул 0888602305 (для частичной замены – 3,7 литров, для полной – 10,5 литров,);
• трансмиссионное масло (вариатор), артикул 0888602105 (необходимо 3,8 литров для полной замены);
• трансмиссионное масло MTF75W для МКПП, артикул 0888580606 (2 л.);
• ОЖ (розового цвета), артикул 0888980072/0888980140 (нужно 7,5 л.);
• ТЖ DOT4, артикул 0882380112;
• смазка для суппортов, артикул 0888783010.

Если необходима полная замена масла в автоматической коробке, рекомендуется заменить фильтр AT, прокладку поддона коробки, уплотнительное кольцо.

Замена жидкости гидроусилителя руля

Процесс замены масла

Первым делом нужно купить масло для двигателя желательно той марки, которая использовалась до этого

Также обращайте внимание на саму структуру жидкости, а именно, синтетика это или полусинтетика

Важно, чтобы не произошло смешивания разных типов масел, которое приводит к поломке мотора

Для японского дизельного двигателя 1KZ-TE я лично использую оригинальное «тойотовское» (тойотовское не означает, что оно произведено фирмой тойота, но по их заказу и непосредственным контролем) моторное масло CF 5W30 (к сожалению снято с производства) и SN/CF 5W30 (универсальное для бензиновых и дизельных двигателей). По технической документации необходимо 7 литров моторного масла, но у меня уходит 8 литров, поэтому советую всегда брать с запасом.

Toyota Land Cruiser Prado 2.8 дизель

Виды работ	Пробег, км
1 мес.	10000	20000	30000	40000	50000	60000	70000	80000	90000	100000
Двигатель и системы
Проверка/регулировка приводных ремней	Первая проверка при 100000 км, затем каждые 20000 км
Замена моторного масла и масляного фильтра		З	З	З	З	З	З	З	З	З	З
Проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя, омывателей стекол и фар, гидроусилителя руля	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Проверка трубок и соединений системы охлаждения, радиатора	Первая проверка при 40000 км, вторая – при 80000 км, затем каждые 20000 км
Проверка/замена охлаждающей жидкости	Замена первый раз через 160000 км, затем каждые 80000 км
Проверка шлангов, трубок и соединений маслоохладителя (для АКПП)					П				П
Проверка выхлопной системы на герметичность			П		П		П		П		П
Замена шлангов для замера давления выхлопных газов в сажевом фильтре DPF	Замена каждые 36 месяцев
Замена топливного фильтра	Замена при появлении сообщения «замените топливный фильтр»
Проверка топливного фильтра-отстойника		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Проверка/замена воздушного фильтра			П		З		П		З		П
Визуальная проверка дымности выхлопных газов					П				П
Проверка крышки топливного бака, топливопроводов и соединений					П				П
Трансмиссия и ходовая часть
Проверка положения педали тормоза, проверка состояния трубок и шлангов тормозной системы	П
Проверка тормозной системы (состояния тормозных колодок, дисков, суппортов, рычага стояночного тормоза, течей, трубопроводов, шлангов, соединений, суппортов, цилиндров)		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Проверка состояния барабанов и колодок стояночного тормоза			П		П		П		П		П
Проверка/замена тормозной жидкости		П	П	П	З	П	П	П	З	П	П
Проверка вакуумного насоса усилителя тормозной системы	Проверка каждые 200000 км. Замена лопаток насоса, повторное использование лопаток не допускается.
Проверка рулевого управления (люфтов, состояния пыльников, легкости вращения рулевого колеса)		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Проверка приводных валов и пыльников приводных валов			П		П		П		П		П
Проверка шарниров подвески, пыльников шарниров, люфта ступичных подшипников		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Смазка карданных валов		С	С	С	С	С	С	С	С	С	С
Проверка момента затяжки болтов карданных валов		Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р	Р
Проверка жидкости для автоматической трансмиссии					П				П
Проверка масла в раздаточной коробке					П				П
Проверка/замена масла переднего дифференциала			П		З		П		З		П
Проверка/замена масла заднего дифференциала			П		З		П		З		П
Кузов
Проверка узлов и агрегатов автомобиля на предмет утечек и повреждений	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Проверка работы системы кондиционирования и уровня хладагента			П		П		П		П		П
Замена салонного фильтра			З		З		З		З		З
Проверка фиксации напольного коврика водителя	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Колеса и шины
Проверка шин (давление и износ протектора)	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Электрооборудование и световые приборы
Проверка состояния АКБ (зарядки, состояния клемм)		П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Проверка наружных и внутренних световых приборов, звукового сигнала, стеклоочистителей и омывателей	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П	П
Безопасность
Проверка подушек безопасности	Первая проверка через 120 месяцев с даты первой регистрации автомобиля

П – проверка, чистка, смазка, регулировка (при необходимости замена);

З – замена;

Р – проверка момента затяжки;

О – очистка;

С – смазка.

Примерная стоимость работ Toyota Land Cruiser 200

Приводим список цен ТО Toyota Land Cruiser 200 с 249-сильным 4,5-литровым дизельным мотором и АКПП, в рублях:

• ТО-1 (10 000): 5280;
• ТО-2 (20 000): 5280;
• ТО-3 (30 000): 7680;
• ТО-4 (40 000): 17010;
• ТО-5 (50 000): 5280;
• ТО-6 (60 000): 7680;
• ТО-7 (70 000): 5280;
• ТО-8 (80 000): 17010;
• ТО-9 (90 000): 7680;
• ТО-10 (100 000): 5280;
• ТО-11 (110 000): 5280;
• ТО-12 (120 000): 19410;
• ТО-13 (130 000): 5280;
• ТО-14 (140 000): 5280;
• ТО-15 (150 000): 7680;
• ТО-16 (160 000): 17010.

Шприцевание крестовины карданного вала

Стоимость техобслуживания модификации с 309-сильным 4,6-литровым бензиновым мотором и АКПП, в рублях:

• ТО-1 (10 000): 4710;
• ТО-2 (20 000): 4710;
• ТО-3 (30 000): 5370;
• ТО-4 (40 000): 18180;
• ТО-5 (50 000): 4710;
• ТО-6 (60 000): 5370;
• ТО-7 (70 000): 4710;
• ТО-8 (80 000): 20220;
• ТО-9 (90 000): 5370;
• ТО-10 (100 000): 9990;
• ТО-11 (110 000): 4710;
• ТО-12 (120 000): 18840;
• ТО-13 (130 000): 4710;
• ТО-14 (140 000): 4710;
• ТО-15 (150 000): 5370;
• ТО-16 (160 000): 34140.

Стоимость техобслуживания модификации с 383-сильным 5,7-литровым бензиновым мотором и АКПП, в рублях:

• ТО-1 (10 000): 4230;
• ТО-2 (20 000): 4230;
• ТО-3 (30 000): 4890;
• ТО-4 (40 000): 14970;
• ТО-5 (50 000): 4230;
• ТО-6 (60 000): 4890;
• ТО-7 (70 000): 4230;
• ТО-8 (80 000): 17010;
• ТО-9 (90 000): 4890;
• ТО-10 (100 000): 10230;
• ТО-11 (110 000): 4230;
• ТО-12 (120 000): 15630;
• ТО-13 (130 000): 4230;
• ТО-14 (140 000): 4230;
• ТО-15 (150 000): 4890;
• ТО-16 (160 000): 30930.

Особенности технического обслуживания внедорожника Toyota Land Cruiser

Предписания автопроизводителя по проведению мероприятий, направленных на поддержание автомобиля в рабочем и исправном состоянии, игнорировать не стоит. Пропуск любого ТО грозит ускоренным износом многих агрегатов и узлов машины, что неминуемо скажется на их ресурсе. Именно поэтому скрупулёзное соблюдение регламента техобслуживания Land Cruiser позволит автовладельцам обеспечить эксплуатацию внедорожника без необходимости выполнения дорогостоящих капремонтов.

Регламент ТО Land Cruiser включает несколько десятков операций, производимых с различной регулярностью, привязанной к пробегу или времени эксплуатации авто. В число этих операций входит инспекция автомобиля, предполагающая проведение осмотра состояния большинства подверженных износу деталей автомобиля, а также проведение замены расходных материалов и утративших свои эксплуатационные свойства технических жидкостей.

Периодичность проведения ТО приводится в сервисной книжке внедорожника – этот документ является обязательным в принципе для любого автомобиля. Регулярное техобслуживание – это профилактическая мера, направленная на предотвращение возникновения различных неисправностей.

Техобслуживание Toyota Land Cruiser подразделяют на три разновидности: ежедневное, сезонное и плановое.

Ежедневное обслуживание заключается в визуальном осмотре машины перед поездкой, контроль уровня ММ и ОЖ, работоспособности световых приборов и клаксона, рулевого управления, тормозов. Мойку автомобиля тоже можно отнести к этой категории, хотя ежедневно эту процедуру выполнять не рекомендуется.

Сезонное обслуживание предполагает смену покрышек, антикоррозионную обработку, монтаж защиты колёсных арок, проверку уровня антифриза, при необходимости – его доливку.

Замена топливного фильтра Toyota FJ Cruiser своими руками. Топливный фильтр тойота прадо

Toyota Land Cruiser Prado Вы можете в нашем автомобильном агентстве Майоркарс. Звоните! (телефон указан в видео)…

Комментарии к теме Замена топливного фильтра Toyota FJ Cruiser

Охим Арчи

тут и производители виноваты. надо готовый фильтр выпускать с трубкой, а не экономить на металле.

• Каспер
• Закрытый, частный парк ‘Волчье логово’ 6:53
• Jarvi

Ну из чего он сделан? Из …!!! Не понимаешь штоль? И эт хорошо, что хоть бумажка есть, в некоторых фильтрах вообще пустота))))

Люсьен

Хороший и правильный ролик о насосах для машин. Сколько можно использовать то, что плохо работает?     Роторный насос низкого давления у меня работает уже лет 5 и никаких проблем с ним пока не возникало. Это все верно, а вам наверное надо было всё же попытаться обменять насос, на тот что вы заказывали.

Зачем вам давление в 2 бара, теперь ещё голову морочь с регулятором давления.    Первый насос, тот что стоит на вашей машине-это тоже диафрагменный насос, а не вибрационный, он работает периодически при снижении давления от источника постоянного тока, а не переменного тока, который действительно всё время вибрирует.

но и принцип работы у них несколько отличается. Но это детали, не обижайтесь.  Ваш насос, принцип работы которого аналогичен Запорожскому, но с значительно лучшим изготовлением и надёжностью. Хотя эти насосы не предназначены для непрерывного действия.

Основным недостатком в данной системе являются контакты, от которых сейчас все уходят, которые подгорают и создают электрические помехи.  Это его минус, плюс пульсирующее давление на его выходе. Но в замен мы получаем более-менее надёжную конструкцию, которая не боится жары и не требует изготовление обратки.

    Для второго насоса обратка нужна  и обязательно полноценная, тогда мы имеем не горячий бензин с постоянным давлением на входе карбюратора.     При применении ОЗОНА на входе карбюратора я устанавливаю тройник, с отверстием под обратку около 1,2 мм.     Спасибо за ролик, очень своевременный и очень понятный.

    Очень интересное реле, его также можно с успехом использовать для редукторов с ЭМК.      С уважением-Валерий.

Сулейман

Почему бы не поменять раз уж разобрали,может ведь сломаться в ответственный момент,это я про редуктор,хозяин барин как говориться…

1. Zubair
2. Со временем пружины клапанов теряют свою упругость, на больших оборотах открытие выпуска попадает на детонацию, и загибает толкатели. Причина загибов одна, этот механизм с толкателями не любят высокие обороты
3. Райдер
4. Бензонасос ваз класика в этом случае рулит
5. Джавад
6. Рычаг недергай
7. Кирюша
8. как правильно называеца ‘деталь’ которая подогревает топливо?
9. Владилен
10. Здравствуйте можете сказать где находится предохранитель винтилятора охлаждения заранее спасибо
11. Лот Дотлов
12. будет сухо контролер жив)))
13. Написать комментарий

Признаки забитого топливного фильтра

В процессе очистки топлива в фильтрующий элемент забивается частицами грязи, лаковыми отложениями и прочим мусором. Пропускная способность падает, что создает дополнительную нагрузку на топливный насос и снижает давление в топливной системе.

Эксплуатация автомобиля с забитым топливным фильтром недопустима.

Признаки загрязнения фильтрующего элемента:

• снижение мощности двигателя;
• провалы при наборе оборотов;
• нестабильные холостые обороты;
• снижение давления в топливной рейке.

В автомобилях последнего поколения, загрязненный фильтр выдает ошибку на панель приборов. Некоторые признаки могут свидетельствовать о других поломках, при появлении данных проблем, рекомендуется начать ремонт с замены фильтра.

Где находится топливный фильтр

В автомобиле Тойота Рав 4 первого поколения топливный фильтр находится в подкапотном пространстве, а второго, третьего и четвертого поколений – в корпусе топливного насоса в бензобаке. В дизельных моторах топливный фильтр находится под капотом.

Артикул фильтра и его заменители

С завода Тойота Рав 4 комплектуется оригинальными фильтрующими элементами производства Denso. Номер оригинальной запчасти:

После окончания гарантийного срока обслуживания автомобиля, можно заменить топливный фильтр на аналог. Цена такой запчасти будет существенно ниже. Артикулы заменителей оригинального фильтра:

Читать также:  Что лучше электроусилитель или гидро

Ход работ по замене фильтра

Замена топливного фильтра на Toyota Rav 4 первого поколения:

• Открыть капот, отключить аккумуляторную батарею;
• Удалить крышку воздушного фильтра;
• Вытащить воздушный фильтр и открутить нижнюю часть корпуса;
• Удалить пластиковый бачок черного цвета над фильтром;
• Стравить лишний воздух через бензозаливную горловину;
• Открутить шланг подачи и выхода с фильтра, при помощи рожкового ключа на 17;
• Снять фильтр, вытереть подтеки бензина и прикрутить новый фильтрующий элемент;
• Собрать в обратном порядке.

Замена топливного фильтра на Toyota Rav 4 второго поколения:

• Откинуть спинку заднего сиденья, отвернуть обшивку пола багажника;
• Найти круглый люк под слоем шумоизоляции, при помощи ножа или отвертки поднять крышку люка, она держится на герметике;
• Отсоединить разъем питания бензонасоса;

• Удалить остатки герметика, убрать загрязнения;
• Отсоединить шланги, сняв предварительно фиксаторы;

Открутить три болта крепления головкой на 10;

• Вытащить корпус фильтра;
• Снять и промыть фильтр грубой очистки;
• Отсоединить верхнюю часть корпуса;

Отсоединить разъем топливного насоса и вытащить его;

Переставить необходимые элементы на корпус нового фильтра;

Собрать в обратном порядке.

При разборе корпуса фильтра следует соблюдать осторожность, чтобы не поломать пластиковые элементы. Замена топливного фильтра на Toyota Rav 4 третьего и четвертого поколения проводится на смотровой яме или подъемнике

Доступа к лючку бензобака из салона, в моделях после 2013 года выпуска нет, потребуется снять бак

Замена топливного фильтра на Toyota Rav 4 третьего и четвертого поколения проводится на смотровой яме или подъемнике. Доступа к лючку бензобака из салона, в моделях после 2013 года выпуска нет, потребуется снять бак.

• Отсоединить АКБ;
• Снять заднюю часть глушителя, в автомобилях с полным приводом открутить карданный вал;
• Отсоединить топливные шланги, во избежание попадания в них мусора рекомендуется заткнуть ветошью;
• Открутить шесть болтов крепления хомутов, удерживающих бак;
• Отсоединить клеммы питания бензонасоса;
• Снять бак;

• Убрать мусор вокруг горловины лючка бензонасоса;
• Отверткой открыть заглушку;
• Открутить болты крепления корпуса топливного насоса и вытащить его;
• Заменить фильтрующий элемент, промыть сетку грубой очистки;

Собрать в обратном порядке.

Данную работу рекомендуется проводить с минимальным уровнем топлива в баке.

Замена топливного фильтра на Toyota Rav 4 практически не отличается от подобной процедуры на любом другом автомобиле, однако, как и везде, есть свои мелочи, моменты, на которые стоит обратить внимание. Замена топливного фильтра на Тойота Рав 4 – инструкция в статье