Hyundai Sonata — один из самых популярных седанов бюджетного класса. Но по ссылке можно увидеть, что производитель довольно неплохо оснащает свои автомобили. Особый упор делается на экономичный двигатель и средства безопасности.
Двигатели для Hyundai Sonata
Автомобиль этой модели отличается от других корейских собратьев тем, что за четверть века под его капотом побывало едва ли не самое большое количество агрегатов – 33 модификации. И это только на серийных машинах 2-7 поколений. Многие двигатели оказались настолько удачными, что неоднократно модифицировались под различную мощность (G4CP, G4CS, G6AT, G4JS, G4KC, G4KH, D4FD), и стояли на конвейере по 2-3 серии подряд.
Ещё одна особенность силовых установок для Hyundai Sonata: первая турбина была установлена на мотор G6DB (рабочий объём 3342 см3) только на комплектацию пятого поколения Premier Standard в 2004 году. До этого все без исключения машины выпускались с обычными двс. Кстати, этот 3,3-литровый двигатель так и остался бы самым мощным в линейке Соната, если бы не уникальный агрегат G4KH, который инженеры умудрились довести до 274 л.с. при объёме цилиндров «всего» 1998 см3.
Двигатели и трансмиссия Hyundai Sonata 2020
На российском рынке Соната предлагается с двумя бензиновыми моторами. Оба мотора четырехцилиндровые с распределенным впрыском. Все моторы сочетаются с единственно возможным 6-ступенчатым “автоматом” A6MF2 корейского производства, который передает крутящий момент на передние колёса. Автомат неплохо настроен, с понятным линейным откликом.
Базовый мотор достался от предшественника. Это 2-х литровый двигатель из семейства Nu, который развивает мощность 150 л.с (при 6200 об/минуту). Максимальный крутящий момент 192 Н•м достигается на 4 000 об/минуту. Этот мотор широко используется в моделях Hyundai/KIA. Соната с базовым мотором появится в продаже немного позже.
Оптимальным мотором для крупного седана все же является новый двигатель Smartstream 2.5 MPI (хотя он построен на базе прошлого 2.4-литрового). Он относится к третьему поколению семейства Theta. В конструкции используются облегченные блок и головка цилиндров из алюминия, цепной привод ГРМ, механизм изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске, впускной коллектор с изменяемой геометрией. “Топовый” двигатель мощность 180 л.с. (6000 об./мин.) и крутящим моментом 232 Н•м (4000 об./мин.) уже обеспечивает более уверенное поведение на трассе.
| Версия | Разгон 0-100 км/час, сек | Макс. скорость, км/час | Расход, в городе, л/100км | Расход, на трассе, л/100км |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 6AT | 10.6 | 200 | 10.2 | 5.7 |
| 2.5 6AT | 9.2 | 210 | 11.4 | 5.5 |
6AT — автоматическая КПП (6 ступеней).
Оба мотора соответствуют экологическим нормам Евро-5. “Младший” мотор предлагают заправлять “95-м” бензином. В новый мотор Smartstream 2.5 MPI можно заливать бензин АИ-92, но в самой Hyundai все же советую использовать “95-й”. Объем топливного бака 60 литров.
Оформление салона
Изменился седан не только снаружи, но и внутри. При сравнении новинки с прошлой модификацией, видно комплексное обновление передней панели. По центру расположился компактный 12,3-дюймовый дисплей мультимедийного сопровождения. Под системой мультимедиа расположены узкие вентиляционные дефлекторы. Под ними находится система управления климат-контролем.
Панель управления также представлена в цифровом формате. Не менее богато смотрится центральная консоль седана с удобным подлокотником в кожаной обшивке, а также набором цифровых кнопок и рычагов управления. Удобные кресла с многочисленными функциями регулировки положения обшиты кожей. В оформлении интерьера используются такие материалы, как высококачественный пластик, кожа, алькантара и алюминий.
Отдельно стоит отметить некоторые виртуальные нововведения. Это система Hyundai Digital Key, посредством которой можно со смартфона открывать двери автомобиля, запускать двигатель и выполнять некоторые дополнительные функции. Из полезных дополнений по безопасности управления стоит отметить наличие системы кругового обзора, предупреждение о фронтальных столкновениях, а также поддержание рядности движения. Не обошлось без свежей информации о техническом оснащении.
Hyundai Sonata 2.5 AT Business (180 л.с.)
Добавить к сравнению Сравнить: 0
- 2.0 AT Classic1 499 000 р уб.
- 2.0 AT Comfort1 609 000 р уб.
- 2.0 AT Style1 699 000 р уб.
- 2.5 AT Online1 790 000 р уб.
- 2.5 AT Elegance1 799 000 р уб.
- 2.5 AT Business1 899 000 р уб.
- 2.5 AT Prestige2 049 000 р уб.
Двигатель
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Рабочий объем | 2497 см³ |
| Конфигурация | Рядный |
| Максимальная мощность | 180 л.с. при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 232 Н∙м при 4000 об/мин |
| Тип впуска | Непосредственный впрыск |
Кузов
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4900 мм |
| Ширина | 1860 мм |
| Высота | 1465 мм |
| Колесная база | 2840 мм |
| Колея передних колес | 1624 мм |
| Колея задних колес | 1635 мм |
| Дорожный просвет | 155 мм |
| Диаметр разворота | 10.9 м |
| Объем багажника | 510 л |
| Снаряженная масса | 1484 кг |
| Полная масса | 1980 кг |
Эксплуатационные характеристики
| Максимальная скорость | 210 км/ч |
| Время разгона 0 – 100 км/ч | 9.2 с |
| Расход топлива | |
| Смешанный цикл | 7.7 л/100 км |
| Городской цикл | 11.4 л/100 км |
| Загородный цикл | 5.5 л/100 км |
| Рекомендуемое топливо | АИ-95 |
| Емкость топливного бака | 60 л |
| Соответствие экологическим требованиям | Евро-5 |
Подвеска и тормоза
| Передняя подвеска | Независимая – McPherson |
| Задняя подвеска | Независимая – многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Страна производства | Корея |
Лучшие АКПП и двигатели для Hyundai Sonata, характеристики, бензиновые, дизельные ДВС
Двигатель G4GC старшая модель семейства Beta II и продолжение выпускающегося с 1997 года G4GF, в моторе был изменен блок цилиндров, доработан коленвал (8 противовесов вместо 4-х), изменена ШПГ и камера сгорания, другая прокладка ГБЦ и сама ГБЦ, сами опоры двигателя, катализатор и т.д. Двигатели G4GC оснащены системой изменения фаз газораспределения на впускном валу CVVT, но не оснащены гидрокомпенсаторами, мотор требует регулировки зазоров клапанов раз в 90 тыс км. Читать больше проДвигатель G4GC …
Двигатель 6G72 – это мощный 6-цилиндровый силовой агрегат, который появился в 1986 году и смог продержаться на конвейере вплоть до 2008 года. Этот мотор зарекомендовал себя как чрезвычайно надежный, экономичный и простой в обслуживании двигатель. Благодаря своим отличным эксплуатационным характеристикам этот силовой агрегат пользуется заслуженной любовью у автовладельцев. Читать больше проДвигатель 6G72 …
2.4-литровый рядно-четырехцилиндровый 4G64, устанавливающийся на Delica и Chariot Grandis. До 1997 года этот двигатель имел всего один распределительный вал и обычный распределенный впрыск топлива. Но высокие технологии, а именно GDI, коснулись в конце концов и его. Непосредственный впрыск топлива плюс лишний распредвал привнесли дополнительные 37 «лошадок» и характерные сложности, связанные с системой GDI и нашими условиями эксплуатации. Читать больше проДвигатель 4G64 …
Двигатель 4g63 – это один из самых популярных четырехцилиндровых рядных моторов, который был спроектирован специалистами японской компании Мицубиси. Этот силовой агрегат имеет около десятка различных модификаций, которые устанавливались на множество моделей Mitsubishi. Первая модификация 4G63 появилась еще в 1981 году, и с небольшими изменениями продолжает выпускаться и по сей день. Отличные технические характеристики этого мотора сочетаются с его великолепной надежностью. Двигатели имеют объем в 2,0 литра и мощность от 109 до 144 лошадиных сил. 4g63 имеет чугунный блок цилиндров и алюминиевую головку, что позволяет обеспечить максимальную устойчивость к перегреву. Читать больше проДвигатель 4G63 …
Движок G4KE / 4B12 представитель семейства Theta II, для Митсубиси это 4B1, где 4В12 является преемником популярного 4G69. Однако на автомобилях Крайслер такие двигатели названы Chrysler world. В итоге, является увеличенным G4KD / 4B11, из-за того что имеет коленвал, у которого поршневой ход 97 мм, а не 86 мм как на предыдущей модели в два литра, движок также имеет поршни 88 мм, а не 86 мм как было у предыдущей версии. Двигатель имеет систему изменений газораспределительных фаз под валы, отсутствуют гидрокомпенсаторы. Читать больше проДвигатель G4KE / 4B12 …
Первая партия двигателей G4KD (второе название – 4B11) сошла с конвейера в 2005 году. Совместное производство Kia и Mitsubishi обеспечило совместимость со многими автомобилями от этих брендов. Модель входит в семейство Theta II, которое пришло на смену устаревшей Beta. Рекомендуется использовать с 95-м бензином, однако двигатель способен «переварить» и 92-й. Поскольку в этой модели отсутствуют гидрокомпенсаторы, при использовании 92-го бензина каждые 90-100 тыс. км рекомендуется производить регулировку клапанов, если слышен характерный шум. Читать больше проДвигатель G4KD/4B11 …
Внешний вид
На фото кузова во фронтальной проекции внимание с первого взгляда акцентируется на необычном оформлении удлиненного и высоко поднятого передка. Новая модель уверенно и несколько агрессивно демонстрирует:
- спортивный наклон лобового остекления;
- фирменные рельефы ниспадающего капота;
- увеличенный формат многоэлементных блоков передней ксеноновой, в топовой версии – светодиодной оптики.
Стандартные ходовые огни фар дополнены расположенными по сторонам капота светящимися полосами и дополнительной подсветкой логотипа.
Большая часть площади передка отведена под размещение фирменной хромированной радиаторной решетки, украшенной узнаваемым брендовым логотипом. В оформление фасада Хендай Соната 2020 органично вписываются аэродинамические рельефы боковых вентиляционных диффузоров.
Выделенная декоративной накладкой нижняя часть радиаторной облицовки обеспечивает подачу охлаждающего воздуха в моторный отсек, завершается конструкция бампера защитной пластиковой накладкой.
Солидно и престижно смотрится новый кузов в боковой проекции. В композиции присутствуют элементы бизнес-класса.
Это, прежде всего:
- наклонная к багажному отсеку линия крыши;
- узкий хромированный периметр и лакированные стойки боковых окон;
- расположенные на уровне дверных ручек и порога элементы ступенчатого рельефа.
Дополняют композицию треугольные зеркала заднего обзора, элегантные вырезы колесных арок, корпоративный стиль легкосплавных 17-, 18- или 19-дюймовых дисков и выполненная из черного пластика защитная накладка.
Тыльная сторона нового кузова начинается ниспадающей крышей со встроенным окном и плавным переходом в компактную, высоко поднятую крышку вместительного багажного отсека. В стандартной комплектации кормы:
- массивный спойлерный выступ;
- парный комплект соединенных светодиодной полосой компактных фонарей;
- расположенный под бампером обвес с габаритными плафонами и площадкой для регистрационного знака.
Выведенный под днище кормы патрубок выхлопной трубы зрительно не просматривается.
Двигатели, трансмиссия и подвеска
В линейке силовых агрегатов Hyundai Sonata DN8 имеются бензиновые двигатели 1.6 Turbo, 2.0 MPI и 2.5 (GDI и MPI), для России машины поставляются с 2,0 и 2,5-литровым моторами мощностью 150 и 180 лошадиных сил.
Авто с движком 2.5L в разных комплектациях доступен российским покупателям уже в конце 2019 года, седан с ДВС 2.0L должен поступить в продажу в феврале 2020-го.
Двигатель объемом два с половиной литра (модель G4KM) имеет 4 цилиндра, 16 клапанов ГРМ, рядную конструкцию, степень сжатия 10,5, обеспечивает 180 л. с. максимальной мощности и крутящий момент 232 Ньютон-метров.
С данной силовой установкой автомобиль способен разгоняться с места до «сотни» за 9,2 секунды, развивать скорость до 210 километров в час.
Средний топливный расход на 100 км составляет 7,7 л, в городе – 11,4 л, на загородной трассе – 5,5 литров.
Атмосферный 150-сильный движок 2.0 выдает максимальный крутящий момент 192 Н∙м, также наделяется четырьмя цилиндрами в ряд, шестнадцатью клапанами ГРМ, распределенным топливным впрыском.
Мотор обеспечивает ускорение до «100» за 11 секунд, максимальную скорость 205 км/ч, средний расход бензина 7,8 л/100 км.
Для пользователей Западной Европы и Америки машина предлагается с шести- и восьмиступенчатой автоматической трансмиссией, в Россию корейский седан поставляется только с шестиступенчатой АКПП.
Хендай Соната 2020 имеет усиленную подвеску, адаптированную к российским дорогам (спереди – МакФерсон, на задней оси – «многорычажка»), по сравнению с европейскими версиями у авто калининградской сборки клиренс увеличен на 20 миллиметров.
Машина оснащается дисковыми тормозами по кругу, на передней оси установлены вентилируемые тормозные диски.
Комплектация Online
Начальная комплектация подразумевает достаточно обширный список базового оснащения. По примеру соотечественницы Киа Оптима, в число оборудования входят: климат-контроль, фирменная аудиосистема с MP3, электрические стеклоподъемники спереди и сзади, регулировки рулевой колонки по углу и вылету, а также водительского кресла по высоте, подогревы передних сидений и зеркал заднего вида с электроприводом, мультимедиа система с навигатором, электропривод крышки багажника, складной в пропорции 60/40 задний диван, запуск двигателя кнопкой с бесключевым доступом и алюминиевые диски колес. Активную и пассивную безопасность обеспечивают: система стабилизации, 6 подушек, противотуманные фары, датчики дождя, света и давления в шинах, круиз-контроль, помощник старта на подъеме, парктроник, камера заднего вида, телефонный hands free и bluetooth.
Классический дизайн передней панели порадует тех, кто ценит комфорт и надежность Больший простор на задних сиденьях обеспечила увеличенная колесная база
Обзор
Салон 8-го поколения
Первый официальный показ новинки состоялся в марте 2019-го, а сегодня, когда четырехдверный седан поступил в продажу в Россию, производитель всерьез рассматривает возможность расширить линейку предлагаемых комплектаций новой Сонаты 2020.
Hyundai Sonata 2020 года стала первым автомобилем марки, который получил новейшую модульную платформу i‑GMP. Эта «тележка» позволила добиться прогресса по всем фронтам: кузов обрел больше жесткости и облегчился на 24 кг., центр тяжести удалось снизить, колесную базу расширить, а подвеску – перенастроить для улучшения курсовой устойчивости.
Новая база также подарила Хендай Сонате 2020 8-го поколения увеличенный в размерах салон, а внешние габариты авто теперь составляют:
- длина – 4900 мм;
- ширина – 1860 мм;
- высота – 1465 мм;
- колесная база – 2840 мм.
Новому кузову седана оставили независимые подвески на обеих осях, дисковые тормоза (вентилируемые спереди) и электроусилитель рулевого управления, которое реализовано через систему «шестерня-рейка».
При этом за стильным купеобразным профилем и сложносочиненными гранями многочисленных выштамповок скрывается результат успешной работы по уменьшению коэффициента аэродинамического сопротивления. На новой Хендай Сонате 2020 он равен 0,27, а для любителей динамичной езды конструкторы седана предусмотрели отличную шумоизоляцию пола и колесных арок.
Экстерьер
Дизайн-стратегия разработчиков новой Hyundai Sonata 2020 заключалась в попытке сделать авто непохожим на иные модели марки. Им это вполне удалось, к тому же новый экстерьер получил множество провокационных черт, которые обязательно вызовут жаркие дискуссии среди ценителей автомобильного дизайна.
Оптика, геометрия задней части, оригинальные фигурные бампера – это «кореец» заставит обернуться каждого и уж точно не останется в потоке незамеченным!
Салон
Экстравагантность снаружи и благородная лаконичность внутри – такое сочетание точно будет иметь успех, поскольку Хендай Соната 2020 года остается представителем D-класса, где любые намеки на более высокий статус потенциальными покупателями только приветствуются.
Что ж, любители «наворотов» не будут разочарованы, ведь в «топовой» версии Sonata получает полный набор самых передовых бортовых систем. Например, при включении поворотника в «колодце» виртуальной «приборки» появляется изображение с камеры заднего вида, охватывающей своим обзором слепую зону.
Техническая начинка
В 2020 году в России будут продаваться только бензиновые Сонаты калининградской сборки (у себя на родине модель также комплектуется моторами, потребляющими газ), а линейка доступных силовых установок пока включит два «атмосферника»:
- 2.0-литровый MPI серии Nu (150 л. с., 192 Нм);
- 2.5-литровый MPI серии Smartstream (180 л. с., 232 Нм).
150-сильный агрегат остался от Хендай Сонаты 2020 предыдущего поколения, а более мощный заменил собой 2.4-литровый, который имел непосредственный впрыск.
В случае с установкой Smartstream мы получим не только распределенный впрыск, но и ряд усовершенствований: более эффективное образование горючей смеси за счет переноса форсунок ближе к клапанам, интегрированный в головку блока цилиндров выпускной коллектор и двухконтурное охлаждение.
Что же касается «коробки», то здесь остается все тот же безальтернативный вариант – 6-скоростная автоматическая трансмиссия (A6MF2).
Внешний дизайн Хендай Соната восьмой генерации
По сравнению с предшествующей моделью экстерьер новой Sonata DN8 полностью изменен, но не все автолюбители считают внешний облик машины привлекательным и удавшимся.
Из примечательных деталей здесь:
- светодиодные головные фары, доступные во всех комплектациях, с продолжением линеек ходовых огней, тянущихся по боковинам капота;
- заметно выступающие по уровню кузова U-образные задние фонари, снизу объединенные световой полосой;
- пологий скат большого заднего стекла, из-за чего седан больше походит на лифтбек;
- внушительная шестиугольная радиаторная решетка с продольными хромированными линиями;
- закругленный длинный капот, придающий авто несколько хищный вид.
Передний бампер имеет весьма оригинальную форму, почти по всей его длине проложен хромированный молдинг с загнутыми вверх краями у боковых воздухозаборников.
Наружные зеркала держатся на крепких ножках, оснащаются встроенными поворотниками.
Комплектации для России, доступные с ноября 2019 года
Автомобиль Sonata DN8 с 2,5-литровым двигателем доступен российским покупателям в 4 разных комплектациях:
- Online;
- Elegance;
- Business;
- Prestige.
Самым «скромным» из всех представленных вариантов здесь является оснащение «Онлайн», которое включает в себя опции:
- полностью светодиодную оптику;
- датчики дождя/света;
- электрозеркала с подогревом и автоматическим складыванием;
- кожаную отделку руля/рычага КПП;
- кнопочный запуск двигателя;
- комбинированную обивку сидений (сочетание искусственной/натуральной кожи);
- поясничные опоры на передних креслах;
- разделительные подлокотники в салоне спереди и сзади;
- подогрев всех сидений;
- бесключевой доступ;
- электростеклоподъемники;
- электронные системы ABS, BAS, ESP, HAC, EBD, слежения за давлением в шинах;
- круиз-контроль;
- ЭРА-Глонасс;
- электропривод водительского сиденья;
- 2-зонный климат-контроль;
- аудиосистему с полноцветным ЖК-дисплеем 8″, с FM-радио и Bluetooth/Hands Free;
- поддержку Android Auto/Apple CarPlay;
- подрулевые лепестки;
- камеру заднего вида с четырьмя парктрониками (спереди и сзади);
- самозатемняющееся салонное зеркало;
- бортовой компьютер;
- охранную сигнализацию.
В базовом исполнении автомобиль оборудуется шестью подушками безопасности (боковыми, шторками, фронтальными), разъемами электропитания, центральным замком, управляемым дистанционно.
Машина оборудуется ножным стояночным тормозом, мультифункциональным рулем, предусмотрено полноразмерное запасное колесо, есть регулировка рулевой колонки по вылету/наклону.
Купить Hyundai Sonata Online в декабре 2019 года можно по рекомендованной цене 1 млн 725 тысяч рублей, гарантия от автопроизводителя – 100000 км по пробегу или три года.
В комплектации «Элеганс» отсутствуют электрорегулировки водительского кресла, зато установлен 12,3-дюймовый цифровой щиток приборов, вместо стандартного ножного предусмотрен электронный стояночный тормоз.
В данном варианте сиденья имеют обшивку кожа/ткань, дополнительно есть подогрев руля, беспроводная зарядка смартфонов.
Стоимость Сонаты в модификации Elegance составляет 1759000 рублей.
В более «заряженном» оснащении «Бизнес» ко всем опциям добавляется:
- навигационная система;
- вентиляция передних кресел;
- электрорегулировка сидений: водительского в десяти (с памятью настроек) и переднего пассажира в шести направлениях;
- аудиосистема Bose премиального уровня с сабвуфером и одиннадцатью динамиками.
В данной комплектации устанавливается камера кругового обзора, мультимедийный экран 10,25”, автомобиль оснащается шинами R18 на литых дисках, кожаным салоном.
Предусмотрено автоматическое управление микроклиматом (при определенных условиях включается автоподогрев руля/кресла водителя, вентиляция передних сидений).
Цена авто в модификации Business – 1849000 рублей.
Топовая версия «Престиж» дополняется шторками боковых задних и самого заднего стекол, мониторингом «слепых» зон, проекционным дисплеем 8 дюймов на лобовое стекло, пакетом оборудования Smart Sense, доступном в других комплектациях лишь опционально.
Sonata Prestige наделяется адаптивным круиз-контролем, стоимость такого автомобиля составляет 1 млн 999 тыс. рублей.
С февраля 2020-го ожидается пополнение модификациями с 2-литровыми ДВС, уже объявлен стартовый ценник – 1 млн 499 тысяч рублей.
Хендай Соната — цены и комплектации
Учитывая прошлую популярность Hyundai Sonata на российском рынке, в настоящий момент седан решили предлагать в богатых и многочисленных комплектациях: Primary, Comfort, Style, Lifestyle, Business и Business High-Tech. Для автомобиля доступны два двигателя и одна автоматическая 6-ти ступенчатая коробка передач. Учитывая цену, Соната является одним из самых доступных D-классов на российском рынке. Благодаря этому уже в базовой версии автомобиль обладает достаточно неплохой оснащаемостью и функционалом.
В базовую версию «Primary» входит: кондиционер, активный усилитель руля, бортовой компьютер, регулировка руля по высоте и вылету. Салон: тканевая обивка, отделка кожей руля и рычага КПП, мультифункциональное рулевое колесо, подогрев передних сидений, электропривод зеркал передний и задний, третий задний подголовник, передний центральный подлокотник. Обзор: электропривод боковых зеркал, обогрев и электроскладывание зеркал. Мультимедиа: аудиосистема CD, USB, AUX, Bluetooth и розетка 12 В. Экстерьер: стальные диски, легкосплавные доступны только в качестве опции.
Комплектация «Comfort» оснащается гораздо лучше, при совсем небольшого увеличения цены. Дополнительно в ней будет представлено: климат-контроль, система помощи при парковке задняя, камера заднего вида, круиз-контроль, легкосплавные 17-ти дюймовые диски, датчик света, автоматический корректор фар.
Наиболее оптимальная комплектация — «Style». Она уже дополнительно оснащается такими полезными функциями как: система помощи при парковки передняя, запуск двигателя с кнопки, система доступа без ключа, электрорегулировка сидений, обогрев рулевого колеса, датчик дождя, светодиодные фары и навигационная система.
Остальные комплектации оснащаются еще лучше. Но максимальная версия располагает по настоящему впечатляющим оснащением. В ней будут представлены огромные возможности как по комфорту, так и по функционалу.
Более подробно о ценах Хендай Соната и комплектациях в таблице ниже:
Размеры и масса Hyundai Sonata 2008, 5 поколение, седан, рестайлинг, NF
| Комплектация | Размер, мм | Вес, кг | Клиренс, мм |
| 2.4 AT GLS | 4800 x 1832 x 1475 | 1607 | 160 |
| 2.0 MT GL (Classic) | 4800 x 1832 x 1475 | 1621 | 160 |
| 2.0 MT GLS (Comfort) | 4800 x 1832 x 1475 | 1621 | 160 |
| 2.0 AT GL (Classic) | 4800 x 1832 x 1475 | 1627 | 160 |
| 2.0 AT GLS (Comfort) | 4800 x 1832 x 1475 | 1627 | 160 |
| 2.0 MT Dynamic Version | 4800 x 1832 x 1475 | 1453 | 167 |
| 2.0 MT Style Version | 4800 x 1832 x 1475 | 1453 | 167 |
| 2.0 AT Dynamic Version | 4800 x 1832 x 1475 | 1457 | 167 |
| 2.0 AT Style Version | 4800 x 1832 x 1475 | 1457 | 167 |
| 2.4 MT Dynamic Version | 4800 x 1832 x 1475 | 1457 | 167 |
| 2.4 MT Style Version | 4800 x 1832 x 1475 | 1457 | 167 |
| 2.4 AT Dynamic Version | 4800 x 1832 x 1475 | 1474 | 167 |
| 2.4 AT Style Version | 4800 x 1832 x 1475 | 1474 | 167 |
| 2.0 CRDi MT Dynamic Version | 4800 x 1832 x 1475 | 1560 | 167 |
| 2.0 CRDi MT Style Version | 4800 x 1832 x 1475 | 1560 | 167 |
| 2.0 CRDi AT Dynamic Version | 4800 x 1832 x 1475 | 1580 | 167 |
| 2.0 CRDi AT Style Version | 4800 x 1832 x 1475 | 1580 | 167 |
