Опции
В ладе гранта есть такие современные, приятные опции как:
- Кондиционер.
- Дневной свет.
- Вместительный багажник.
- Электрический усилитель руля.
- Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения.
- Автоматическая коробка передач.
- Иммобилайзер.
- Электронная система распределения тормозных усилий.
- Регулируемая по высоте рулевая колонка.
- Воздушный фильтр салона.
- Легкая тонировка стекол.
Опции ваз 2114 в сравнении с ними меркнут и не представляются как что-то полезное, ведь какая разница — какая температура если есть печка и кондиционер.
Конечно каждый выбирает свое, лада гранта или ваз 2114, но по всем пунктам гранта намного более правильный выбор в наши дни.
ВАЗ-2114 дешевле Гранты примерно на 100 000 р. О чм вообще речь ежели у ТС нет денег? Гранта несомненно лучше чем «14». По поводу металла на Гранте — да сейчас там используется лист толщиной 0,6 — раньше было 0,8. Но это сейчас повсеместное явление — например крыло на Мазде-3 гнтся если на него собака ставит лапку и кстати — легко прокусывается той же собакой. Не так давно страховая компания оказалась в интересном положении — стая бродячих собак — пытаясь достать кошку из-под Мазды -3 — искусали машину — оторвали бампер — изгрызли крылья — смяли капот — владельца — прибывшие на место происшествия «гаишники» отпаивали валерианой.
Технические особенности моделей
Самара – типичный хэтчбек, в том время как превалирующим типом кузова у Гранты считается седан. Так что мы намеренно сравниваем именно эти два кузова, хотя у Гранты тоже есть хэтчи. Одинаковых моторов у моделей нет, поэтому мы взяли автомобили с примерно одинаковыми двигателями.
| Характеристики | 2114 Самара | Гранта |
| Объём силового агрегата, л. | 1,599 | 1,596 |
| Мощность, л. с. | 89 | 87 |
| Max кр. момент, Нм при об/минуту | 131/3700 | 140/3800 |
| Объём багажного отделения, л. | 427 | 520 |
| Масса в снаряжённом состоянии, т. | 0,985 | 1,16 |
| Длина, см. | 412 | 427 |
| Высота, см. | 140 | 150 |
| Колёсная база, см. | 246 | 248 |
| Клиренс, см. | 16,5 | 18,0 |
| Типоразмер покрышек | 175/70R13 | 175/65R14 |
Салон
То как выглядит машина снаружи не всегда беспокоит рядового пользователя автомобиля, куда важнее комфорт внутри. Здесь так же с явным опережением находится лада гранта. Современные материалы, не скрипучий пластик, удобные сидения все это про гранту. Сам дизайн салона в ваз 2114 такой же угловатый, как и внешняя часть автомобиля, огромные кнопки и кругообразные рычажки управления печкой в наши дни это смотрится очень удручающе и бедно.
Хотя в функционале есть некоторые плюсы и у Самары, например, у нее есть датчики температуры двигателя и наружного воздуха на панели приборов, в гранте на этом решили сэкономить. Низкая посадка самого сидения в четырнадцатке также может много кому прийтись по вкусу.
На что обратить внимание при покупке подержанной Лады Гранты
Понятно, что если вы собираетесь покупать этот подержанный российский автомобиль, то, вероятнее всего, ваш бюджет оставляет желать лучшего. К сожалению, несмотря на то что это хороший автомобиль за свои деньги, в большинстве случаев эту модель приобретают не от хорошей жизни.
Естественно, когда деньги ограничены, то покупка Лады Гранты на вторичке сродни прогулке по минному полю. Ведь в случае неудачной покупки будет вдвойне обидно потратить деньги, получив проблемный автомобиль, требующий больших вложений
Как же этого избежать? На что обратить внимание?
Во-первых, напомним, что недавно Лада Гранта прошла рестайлинг (обновление), получив более свежий внешний вид. Это, естественно, привело к тому, что дорестайлинговые модели немного подешевели на вторичке и будут еще дешеветь по мере попадания на вторичный рынок рестайлинговых моделей.
Советуем вам искать автомобиль в кузове лифтбек, поскольку так меньше рисков нарваться на автомобиль такси со скрученным пробегом. В этом кузове Гранта редко используется в таксопарках.
Управляемость и безопасность
ВАЗ 2114 на удивление хорошо держит дорогу. Даже при входе крутой поворот автомобиль не сходит с траектории, в отличие от той же «десятки», и вообще ведёт себя более-менее адекватно.
При движении на высоких скоростях поведение машины легко предсказуемо, в меру жёсткая подвеска позволяет гасить любые неровности дорожного полотна. Если учесть, что к доработке ходовой Самары в своё время приложили руку специалисты Porsche, неудивительно, что хэтчбек с лёгкостью преодолевает дороги, па которым иномаркам ездить категорически не рекомендуется.
Разумеется, расплатой за излишнюю жёсткость является шумность автомобиля, но при желании этот недостаток можно уменьшить, установив качественную «шумку».
ВАЗ 2114
У Granta подвеска изначально проектировалась энергоемкой, поскольку разработчики хорошо себя представляли, с чем придётся столкнуться автомобилю. За основу была взята платформа Калины, которую усовершенствовали с учётом других габаритов и массы автомобиля. Получилось неплохо – машина уверенно ведёт себя и на асфальте, и на грунтовке, проглатывая любые дефекты. Точно так же она справляется с «лежачими полицейскими», но когда колесо проваливается в большую дыру, стойки на отбое могут проявлять себя характерным стуком.
Автомобиль Лада Гранта
Есть ещё один существенный недостаток у Гранты – речь идёт об отсутствии в комлпектации «Стандарт» рулевого усилителя – на малых скоростях управлять автомобилем сложно, особенно если водитель представляет прекрасную половину человечества. Но уже в модификации «Норма» появляется электроусилитель, что полностью решает вышеуказанную проблему.
В целом рулевое у Granta по сравнению с Самарой заметно лучше. Но если вы любитель рулить на высоких скоростях – не забывайте о четырёх полных оборотах руля. Это много для активного скоростного маневрирования. А вот отрицательный развал задних колёс Гранты, наоборот, добавит вам уверенности, увеличивая устойчивость машины при прохождении поворотов. Разумеется, ресурс покрышек при этом уменьшается, что является платой за безопасность вождения.
Минусы
- Коробка передач
- Качество сборки
- Экономичность
- Электрика (особенно напрягают платы задних фонарей)
- Качество тормозов
- Дешевый скрипучий пластик в салоне
- Быстрая коррозия кузова
- Мириться с постоянными мелкими поломками
- Качество датчиков
Итог. Несмотря на ряд проблемных мест в ВАЗ-2114, этот автомобиль популярен на российском вторичном рынке. И несмотря на то что эта модель уже давно морально устарела, ее популярность не падает и даже, наоборот, за последнее время значительно выросла. Но это и логично с учетом сложившейся экономической ситуации в стране, где доходы населения падают три года подряд наряду с постоянным ростом стоимости как новых, так и б/у машин.
Естественно, в таких условиях спрос на отечественный автопром растет и будет расти в ближайшем будущем.
Кстати, в данной ценовой категории у ВАЗ-2114 или у любого авто из серии Лада Самара-2 (ВАЗ-2113, ВАЗ-2115) нет конкурентов на отечественном рынке.
Интерьер ВАЗ-2114 выглядит неплохо и в наши дни
Но самое главное, что, несмотря на дешевизну, живучесть этих машин впечатляет. Надежность этих машин даже выше многих современных иномарок. Все это благодаря простоте конструкции. Кроме того владение ВАЗ-2114 обходится достаточно дешево благодаря низким ценникам на автозапчасти и стоимости ремонтных работ. Самое главное, что вы сможете отремонтировать этот автомобиль в любом автосервисе и даже в любом гараже, где работают частные автомеханики.
Единственное, что вы должны знать, что на рынке автозапчастей не так-то и легко найти качественные автокомпоненты на ВАЗ-2114. К сожалению, на рынке сегодня очень много китайских подделок. Но есть решение: это покупка импортных аналогов у проверенных поставщиков.
Источники
- 1gai.ru/baza-znaniy/sovety/521996-avto-s-probegom-obzor-lady-granty-i-vaz-2114-i-ih-plyusy-i-minusy.html
- remontvazov.com/chto-luchshe-vaz-2114-ili-granta
- drom.ru/compare/lada-2114-vs-lada-granta.html
Минусы
Коробка передач
Качество сборки
Экономичность
Электрика (особенно напрягают платы задних фонарей)
Качество тормозов
Дешевый скрипучий пластик в салоне
Быстрая коррозия кузова
Мириться с постоянными мелкими поломками
Качество датчиков
Итог. Несмотря на ряд проблемных мест в ВАЗ-2114, этот автомобиль популярен на российском вторичном рынке. И несмотря на то что эта модель уже давно морально устарела, ее популярность не падает и даже, наоборот, за последнее время значительно выросла. Но это и логично с учетом сложившейся экономической ситуации в стране, где доходы населения падают три года подряд наряду с постоянным ростом стоимости как новых, так и б/у машин.
Естественно, в таких условиях спрос на отечественный автопром растет и будет расти в ближайшем будущем.
Кстати, в данной ценовой категории у ВАЗ-2114 или у любого авто из серии Лада Самара-2 (ВАЗ-2113, ВАЗ-2115) нет конкурентов на отечественном рынке.
Интерьер ВАЗ-2114 выглядит неплохо и в наши дни
Но самое главное, что, несмотря на дешевизну, живучесть этих машин впечатляет. Надежность этих машин даже выше многих современных иномарок. Все это благодаря простоте конструкции. Кроме того владение ВАЗ-2114 обходится достаточно дешево благодаря низким ценникам на автозапчасти и стоимости ремонтных работ. Самое главное, что вы сможете отремонтировать этот автомобиль в любом автосервисе и даже в любом гараже, где работают частные автомеханики.
Сравнение с ВАЗ 2110
| Внешний вид |
| Комфорт |
| Безопасность |
| Надежность |
| Управление |
4.6 Святослав Год выпуска: 2014 Срок владения: до 1 года Двигатель: 1600 куб см Пробег: до 5000 10 9
Плюсы:
- двигатель
- салон
- багажник
- свет
Минусы:
КПП
Я автомобилист уже 4 года, с 18 лет за рулем. Первым моим авто был ВАЗ 2110 с ГУРом, стеклоподъемниками и прочим. Его я покупал б/у, с пробегом 36 тыс. в 2010 году. Лада Гранта — мое второе авто, поэтому буду ее сравнивать с моим первым.
Покупая автомобиль, я очень хотел, чтобы он был новым. Я продал старую «десятку», немного добавил и купил новую Гранту 2014 за 384 тыс. руб. Новое авто было комплектации Люкс, 106 л. с., двигатель 1,6. Сразу же после покупки приобрел коврик в салон и сделал тонировку. Допы в салоне не ставил.
А теперь о моих впечатлениях. Отличие, безусловно, по сравнению с десяткой, заметное. Машина тише, без сверчков. Кондиционер работает на отлично. Со стороны водителя имеется автодоводчик стекла. Магнитола работает хорошо, правда, радио шипит. В основном слушаю музыку через флешку. Также имеется блютуз, через него общаюсь по телефону. Колонки очень плохие, но и не ожидал, что будут другие, в скором времени собираюсь заменить. Присутствуют, но не пользуюсь датчиками дождя и света. В восторге от обогрева лобового стекла и боковых зеркал, очень нужная вещь. Также доволен, что не нужно в движении менять зеркала, они автонастраиваемые.
Когда сдаешь назад, включается парктроник. Очень удобная вещь, особенно притом, что корма машины задрана, качественный обзор. Впечатлил объем багажника, при этом в Люксе ложатся задние сиденья, что дает возможность возить крупный груз. Бардачок есть, но он совсем невместительный, А4 ложится с трудом.
В сравнении с «десяткой», у Лады отличный дальний и ближний свет, ехать с ним одно удовольствие. Коробка легко переключается, конечно, первые 200 км притирался. Двигатель у машины резвый, пускай я даже еще на обкатке, но это чувствуется. Колеса китайские, на литье, 15. Тормоза лучше, чем в 10-ке. Расход бензина 10 л., в пробке — на 15 % больше.
Теперь о том, чем я недоволен. Первое, что сразу заметно, — это гул коробки передач. В машине не предусмотрены подлокотники, и на их месте торчат болты рядом с ручником и в ручках дверей. У капота не газовый упор, а крюк.
Больше ничего негативного не заметил, машина радует, и я думаю, иначе быть не может, так как проехал всего 300 км. Чего-то невероятного я от Гранты не ожидал, она стоит своих денег. Сейчас, конечно, еще радуюсь покупке, так как это мой новый автомобиль. Может, поэтому у меня о нем только хорошие впечатления.
Главная Отзывы о Ладе Гранте
Динамика, расход топлива
Мы рассказали об эволюции двигателей 2114 Самара, но было бы интересно проследить и изменения в потреблении топлива и разгонной динамике (автомобиль заправлялся только АИ-95):
- 1,6 л. – 98 л. с. – 7,2 л/100 км/11,2 секунд;
- 1,6 л., 89 л. с. – 7,4 л/100 км/11,2 сек;
- 1,6 л., 82 л. с. – 7,6 л/100 км/13,0 сек;
- 1,6 л., 81 л. с. – 7,8 л/100 км/13,0 сек;
- 5 л., 77 л. с. – 7,3 л/100 км/13,2 сек,
Приводим для сравнения показатели Гранты:
| МТ/106 л.с. | АМТ/106 | МКПП/87 | АТ/98 | |
| Разгон, сек. | 10,9 | 12,3 | 12,2 | 13,3 |
| Max скорость, км/час | 183 | 180 | 167 | 173 |
| Расход (город/трасса/в среднем), л. на 100 км. | 8,6/5,6/6,7 | 9,0/5,2/6,6 | 9,0/5,8/7,0 | 9,9/6,1/7,6 |
На что обратить внимание при покупке подержанной Лады Гранты
Понятно, что если вы собираетесь покупать этот подержанный российский автомобиль, то, вероятнее всего, ваш бюджет оставляет желать лучшего. К сожалению, несмотря на то что это хороший автомобиль за свои деньги, в большинстве случаев эту модель приобретают не от хорошей жизни.
Естественно, когда деньги ограничены, то покупка Лады Гранты на вторичке сродни прогулке по минному полю. Ведь в случае неудачной покупки будет вдвойне обидно потратить деньги, получив проблемный автомобиль, требующий больших вложений
Как же этого избежать? На что обратить внимание?
Во-первых, напомним, что недавно Лада Гранта прошла рестайлинг (обновление), получив более свежий внешний вид. Это, естественно, привело к тому, что дорестайлинговые модели немного подешевели на вторичке и будут еще дешеветь по мере попадания на вторичный рынок рестайлинговых моделей.
Советуем вам искать автомобиль в кузове лифтбек, поскольку так меньше рисков нарваться на автомобиль такси со скрученным пробегом. В этом кузове Гранта редко используется в таксопарках.
Салон
То как выглядит машина снаружи не всегда беспокоит рядового пользователя автомобиля, куда важнее комфорт внутри. Здесь так же с явным опережением находится лада гранта. Современные материалы, не скрипучий пластик, удобные сидения все это про гранту. Сам дизайн салона в ваз 2114 такой же угловатый, как и внешняя часть автомобиля, огромные кнопки и кругообразные рычажки управления печкой в наши дни это смотрится очень удручающе и бедно.
Хотя в функционале есть некоторые плюсы и у Самары, например, у нее есть датчики температуры двигателя и наружного воздуха на панели приборов, в гранте на этом решили сэкономить. Низкая посадка самого сидения в четырнадцатке также может много кому прийтись по вкусу.
Оценка модели 2112
Следующим заслуживающим внимания образчиком отечественного автомобильного строения стал ВАЗ 2112. В том случае если вы не знаете, что лучше выбрать, 2110 или ВАЗ 2112, рассмотрите эту модель более подробно. Выпускаться в свободную продажу ВАЗ 2112 стал уже в 1999 году. Благодаря тому что салон был сделан более коротким по сравнению с предыдущей моделью, машина начала лучше реагировать на повороты. Несмотря на то что ВАЗ 2112 является более спортивной моделью автомобиля, она стала одной из наиболее комфортных.
В ней сочетаются все конструктивные особенности и «начинка» ВАЗ 2110. Кузов в ВАЗ 2112 делается в виде трех- или пятидверного хэтчбека. По сравнению со своими предшественниками, ВАЗ 2112 выгодно выделяется в линейке благодаря своим хорошим техническим характеристикам. Для того чтобы определить, что лучше, Калина или ВАЗ 2112, учитывайте, что данная марка обладает рядом неоспоримых преимуществ.
Если брать в качестве примера пятидверный хэтчбек с величиной клиренса в 160 мм, то у него в наличии есть весьма вместительный багажник на 370 литров, который при желании увеличивается до 730 литров. Это позволяет с максимальным удобством перевозить все необходимые габаритные грузы. 
В стандартное оборудование входит люк в крыше, электростеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, электропривод замка крышки багажника, обогрев передних сидений и другая важная мелочевка.
Дополнительно можно установить гидроусилитель рулевого управления и антиблокировочную систему тормозов. Передняя и задняя подвески отлично сочетаются с реечным рулевым механизмом и вентилируемыми передними тормозами. Это сочетание обеспечивает приятное управление и точность выполнения ваших действий. Световые приборы отлично освещают дорогу темной ночью и в сильный туман.
Основные различия и сравнение автомобилей
С первого взгляда отыскать отличия между этими двумя отечественными машинами не так просто. Это и понятно, поскольку ВАЗ-2114 пришёл на смену ВАЗ-2109 как модернизированная, усовершенствованная версия предшественника. Это не переход к совершенно новой модели. Сейчас подобные перевоплощения принято называть рестайлингом. До автомобиля нового поколения ВАЗ-2114 не дотягивает, поскольку осталось слишком много общего с «девяткой». Авто отличается, но по менее значимым параметрам, как считают специалисты и автомобилисты. Но сравнить ВАЗ-2114 и 2109 можно. Если внимательно изучить особенности двух машин, выпущенных российским предприятием, вы поймёте, чем они друг от друга отличаются.
Сопоставив ВАЗ-2109 и ВАЗ-2114, приходим к следующим выводам:
- Новая версия «девятки», получившая название ВАЗ-2114, подверглась изменениям внутри и снаружи. На кузове появились новые фары, сделали новую облицовку на радиаторной решётке, несколько модернизировали передний бампер и капот. Также на четырнадцатой модели установили стильные и модные на то время молдинги.
- ВАЗ-2109 или просто «девятка» может похвастаться несокрушимым, практически неуязвимым передним бампером. А вот при разработке четырнадцатого ВАЗа инженеры упустили из виду этот компонент, в результате чего бампер предшественника считается лучшим, чем у наследника.
- Серьёзные изменения коснулись передней панели, если переходить к внутреннему оснащению ВАЗ-2114. Новую панель управления адаптировали под европейские стандарты. Потому автомобиль внутри выглядит привлекательнее, всё смотрится лаконично, логично и стильно. А вот «девятка» сохранила панель ещё советского образца, в которой нет ни стиля, ни какой-то вразумительной логики. Установили всё, что требовалось для машины, а как это поставили, инженеры и дизайнеры особо не задумывались. Главное, чтобы было.
- ВАЗ-2114 электрифицировали. Первостепенным нововведением стала установка передних стеклоподъёмников с электроприводом. Наконец-то владельцы отечественных машин почувствовали, каково это не крутить вёсла, а поднимать и опускать стекло простым нажатием кнопки.
- Наследник легендарной «девятки» постарался переплюнуть предшественника, привлечь к себе больше аудитории за счёт установки нового рулевого колеса и регулируемой рулевой колонки. Хотя в плане руля инженеры ничего нового придумывать не стали, а просто позаимствовали этот элемент у другого ВАЗа. А именно у ВАЗ-2110, или просто «десятки».
- Внутренние изменения четырнадцатой модели позволили сделать салон более современным, интересным и функциональным. Хотя поклонники старой школы считают, что салон «девятки» был надёжнее. Это, скорее, вопрос привычки, поскольку современному человеку хочется получить хоть какие-то актуальные автомобильные блага. В этом компоненте 2114 заметно опережает 2109.
- Модернизации подверглось и подкапотное пространство. На «девятки» с завода ставили восьмиклапанные бензиновые моторы с четырьмя цилиндрами. В зависимости от комплектации, клиент мог заказать себя силовой агрегат объёмом 1,1, 1,3 и 1,5 литра. Ничего плохого про моторы сказать нельзя, но это откровенно устаревшие двигатели. Не более того. В случае с четырнадцатой моделью начали ставить новые моторы. Если быть точнее, то двигатель изначально был только один, позаимствованный у «девятки». В линейке моторов красовался лишь 1,5-литровый силовой агрегат. Но затем разработчики учли свою ошибку, в результате чего на выбор добавили 1,6-литровый бензиновый 16-клапанный двигатель.
Это основные отличительные особенности, с помощью которых можно сравнить два автомобиля российского производства. Важно понимать, что обе машины являются «рабочими лошадками», а не предметом роскоши или автомобилями повышенного комфорта. Если вам нужны высокий уровень удобства, современное оснащение, кондиционеры, подушки безопасности разного типа, то эти авто явно не для вас
Опции
В ладе гранта есть такие современные, приятные опции как:
- Кондиционер.
- Дневной свет.
- Вместительный багажник.
- Электрический усилитель руля.
- Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения.
- Автоматическая коробка передач.
- Иммобилайзер.
- Электронная система распределения тормозных усилий.
- Регулируемая по высоте рулевая колонка.
- Воздушный фильтр салона.
- Легкая тонировка стекол.
Опции ваз 2114 в сравнении с ними меркнут и не представляются как что-то полезное, ведь какая разница — какая температура если есть печка и кондиционер.
Конечно каждый выбирает свое, лада гранта или ваз 2114, но по всем пунктам гранта намного более правильный выбор в наши дни.
ВАЗ-2114 дешевле Гранты примерно на 100 000 р. О чм вообще речь ежели у ТС нет денег? Гранта несомненно лучше чем «14». По поводу металла на Гранте — да сейчас там используется лист толщиной 0,6 — раньше было 0,8. Но это сейчас повсеместное явление — например крыло на Мазде-3 гнтся если на него собака ставит лапку и кстати — легко прокусывается той же собакой. Не так давно страховая компания оказалась в интересном положении — стая бродячих собак — пытаясь достать кошку из-под Мазды -3 — искусали машину — оторвали бампер — изгрызли крылья — смяли капот — владельца — прибывшие на место происшествия «гаишники» отпаивали валерианой.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВАЗ 2114
| Модификации автомобиля | 2114 1.5 i |
| Двигатель | |
| Расположение двигателя | Спереди продольно |
| Объем двигателя | 1499 см3 |
| Количество цилиндров / Клапанов на цилиндр | 4 / 2 |
| Ход поршня | |
| Диаметр цилиндра | |
| Cтепень сжатия | |
| Система питания | Распределенный впрыск с электронным управлением |
| Мощность (л.с/ об. мин) | 79 / 4 800 |
| Крутящий момент (Нм / об.мин) | 118 / 2 800 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Трансмиссия | |
| Колесная формула / ведущие колеса | 4Х2 / передние |
| Коробка передач | механическая |
| Число передач | 5 вперед, 1 назад |
| Рулевое управление | |
| Тип | реечный |
| Усилитель | |
| Тормозная система | |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Подвеска | |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Продольный рычаг |
| Кузов | |
| Тип кузова / количество дверей | Хэтчбек / 5 |
| Кол-во посадочных мест | 5 |
| Длина | 4100 мм |
| Ширина | 1620 мм |
| Высота | 1415 мм |
| Колесная база | 2460 |
| Колея передних колес, мм | 1400 |
| Колея задних колес, мм | 1370 |
| Клиренс | 165 мм |
| Объем багажника | 427 |
| Снаряженная масса | 985 |
| Допустимая масса | 1410 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Время разгона до 100 км / ч | 13,2 с |
| Максимальная скорость | 160 км / ч |
| Размер шин | R13 175 / 70 |
| Расход топлива городской цикл (л / 100 км) | 8,9 |
| Расход топлива загородный цикл (л / 100 км) | 6,3 |
| Объем бака | 43 |
ВАЗ-2115 это седан из того же семейства Lada Samara 2(пятидверный переднеприводный седан класса С). Это очень удобный автомобиль не только для города, но и для загородных поездок. Это более устойчивый автомобиль, имеющий жесткую подвеску и высокий клиренс, благодаря чему автомобиль может без особого труда и преодолевать бездорожье. Интерьер отделан из хороших, качественных материалов как и Ваз 2114.
Существенное отличие это то, что седан Ваз 2115 длиннее на 208мм. Разница есть еще конечно и в цене, но не очень большая в районе 10-15 тыс. руб. Еще большой плюс данных автомобилей это достаточно недорогая цена для нового автомобиля, и дешевые запчасти, достаточно много литературы по ремонту, и простота в обслуживании. Из минусов это конечно не доработана система безопасности -отсутствуют совсем подушки безопасности.
Салон и багажник
Другое дело – интерьер, где красота тоже не главное, а удобство и комфорт выходят на первые роли.
В этом плане различия тоже значительные. Но не всё так плохо для ВАЗ 2114 – например, регулируемая рулевая колонка с очень удобным расположением руля, который абсолютно не мешает лицезреть панель приборов.
Если бы конструкторы догадались разнообразить салон вставками под дерево, он бы смотрелся и вовсе неплохо. Радеет наличие электростеклоподъёмников, пускай только передних – для бюджетных автомобилей и это роскошь. Штатный отопитель – абсолютно новый, такого не было ни на одном предшественнике.
Салон ВАЗ 2114
Немного стильнее автомобиль стал выглядеть после добавления накладок на пороги, но в данном случае решение оказалось палкой о двух концах – именно в этом месте краска отслаивается в первую очередь. Торпедо у «четырки» стало более жёстким, благодаря чему удалось избавиться от значительной части шумов и скрипов в салоне.
Спинка заднего дивана складывается, образуя единый грузовой отсек, как у типичного универсала.
По сравнению с Самарой интерьер Гранты смотрится куда более современно. Центральная консоль приобрела законченные черты, приборку сделали похожей на вестовскую – цифровые шкалы получили оранжевую окантовку, а сама оцифровка приобрела радиальную направленность. Х-образная окантовка появилась и у дефлекторов.
Салон Лада Гранта
Кресло водителя стало ещё более комфортным благодаря увеличению боковой поддержки, в топовых комплектация имеется возможность его регулировки по высоте. Салон у Весты гораздо просторнее, чем у конкурента, а объём багажника и вовсе один из самых больших для автомобилей бюджетного класса.
Экстерьер
Хотя Лада 2014 является прямым и непосредственным потомком девятки, при взгляде спереди найти что-то общее довольно трудно даже специалисту. Что не удивительно – именно передок подвёргся наибольшим изменениям. Главное визуальное отличие – бампер в цвет кузова. Такое сочетание на классической «девятке» считалось образцом тюнинга. Разумеется, кардинально изменили свой облик и радиаторная решётка, и блок головной оптики, крылья и капот – последние стали более обтекаемыми.
Но с кормой конструкторы решили не заморачиваться – она осталась практически неизменной, даже фонари остались такой же формы. Из изменений можно упомянуть появление спойлера и, опять же, окрашивание бампера в цвет кузова.
Разумеется, даже по меркам того времени такой дизайн трудно было назвать современным. Тем более – сегодня. Но когда покупаешь бюджетное авто, вопрос внешности обычно отходит далеко на задний план.
Лада Гранда на фоне оппонента выглядит как принцесса, но мы понимаем относительность такого сравнения. На самом деле после последнего рестайлинга автомобиль действительно стал современнее и свежее. Из основных нововведений стоит отметить хромированный вставки по краям фальшрадиаторной и воздухозаборной решёток, далеко заходящих на крылья и образующих половинки литеры Х.
Новый блок головной оптики сильно сместился к бокам, что тоже потребовало внести изменения в форму крыльев и капота. В зеркала заднего вида вмонтировали поворотники, как того требуют стандарты нынешней автомобильной моды. Заводские колёсные диски смотрятся очень свежо и интересно.
Есть изменения и сзади: крышка багажника получила выступ, сильно напоминающий спойлер, появилась крупная надпись LADA, в нижней части бампера появилась пластиковая вставка. Теперь багажник уже не откроешь ключом по причине отсутствия личинки – это можно сделать либо посредством электромеханического привода из салона, либо брелком.
Вопрос, что лучше, внешность ВАЗ 2114 или Лады Гранты, мы считаем некорректным. Для одних это не имеет значения, для других – и сравнивать нечего, и так всё ясно.
Минусы
При частой активной езде передачи «умирают», рычаг КПП попросту перестает фиксироваться в выбранном положении. Также встречается дефект шестерен коробки передач, которые рассыпаются на части.
Вой коробки передач, который так и не смогли устранить инженеры АвтоВАЗа
Плохая курсовая устойчивость (автомобиль на скорости начинает кидать по дороге)
Коррозия кузова
Итог
Как мы уже сказали, при выборе подержанной Лады Гранты уделите внимание всем важным компонентам автомобиля. Желательно, чтобы пробег авто не превышал 85 тыс
км (честный). Также проверьте автомобиль в базе такси. Ну и, конечно, прежде чем отдавать покупателю деньги, сделайте комплексную диагностику автомобиля. Никогда не приобретайте автомобиль по внешнему виду, если не хотите купить кота в мешке.
Что выбрать: ВАЗ 2114 или Гранту
На самом деле вопрос упирается только в ваш бюджет: если у вас есть сумма, достаточная для приобретения Granta в минимальной комплектации – выбор однозначен. И дело даже не только в том, что практически по всем показателям Гранта впереди, причем существенно – вы в любом случае покупаете новый автомобиль. А это значит, что в ближайшие годы вам не придётся задумываться о том, где взять деньги на внеплановый ремонт.
В случае с подержанной Ладой Самарой такой вариант наиболее вероятен. Но если для вас главное – чтобы машина просто ездила, то ВАЗ 2114 будет хорошей альтернативой конкуренту – по экономичности он уступает совсем немного, а по ремонтопригодности – на голову выше, да и стоимость запчастей здесь примерно вдвое-втрое ниже.
Комплектации и цены
В отношении ВАЗ 2114 можно выбор откровенно невелик – все автомобили семейства Самара предлагались только в двух возможных вариантах оснащения: Стандарт и Люкс.
Стоимость ВАЗ 2114 в минимальной комплектации стартовала с отметки 297 тысяч рублей, Самара Люкс стоила 300 тысяч. Поскольку сейчас нераспроданные экземпляры «четырки» найти практически невозможно, эти цены можно смело уменьшить в полтора-два раза, так что о былом нахождении в одинаковой ценовой категории можно забыть – тем более, что инфляция вносит немалый вклад в удорожание автомобилей независимо от их категории.
А теперь приведём комплектации Гранты с указанием стоимости и примерного оснащения:
- Standart, 440 тысяч рублей, включает водительскую подушку безопасности, 14-дюймовые стальные диски, крепление типа Isofix, аудиоподготовку, систему ЭРА-ГЛОНАСС;
- Classic, 476 тысяч, добавлены электроусилитель руля, передние электростеклоподъёмники, регулировка руля по наклону, БК с индикатором, сигнализирующим о подходящем моменте для переключения передач, центральный замок;
- Comfort, 521 тысяча рублей, добавлена автомагнитола, вторая подушка безопасности;
- подогрев передних кресел, электропривод внешних зеркал с интегрированными поворотниками;
- Luxe, 560 тысяч, добавлены противотуманки, легкосплавные диски, полный электропакет, климат-контроль, сигнализация, иммобилайзер, дистанционный ЦЗ, обогрев ветрового стекла, складывание спинки дивана в соотношении 6/4, регулировка кресла водителя по высоте.
Управляемость и безопасность
ВАЗ 2114 на удивление хорошо держит дорогу. Даже при входе крутой поворот автомобиль не сходит с траектории, в отличие от той же «десятки», и вообще ведёт себя более-менее адекватно.
При движении на высоких скоростях поведение машины легко предсказуемо, в меру жёсткая подвеска позволяет гасить любые неровности дорожного полотна. Если учесть, что к доработке ходовой Самары в своё время приложили руку специалисты Porsche, неудивительно, что хэтчбек с лёгкостью преодолевает дороги, па которым иномаркам ездить категорически не рекомендуется.
Разумеется, расплатой за излишнюю жёсткость является шумность автомобиля, но при желании этот недостаток можно уменьшить, установив качественную «шумку».
ВАЗ 2114
У Granta подвеска изначально проектировалась энергоемкой, поскольку разработчики хорошо себя представляли, с чем придётся столкнуться автомобилю. За основу была взята платформа Калины, которую усовершенствовали с учётом других габаритов и массы автомобиля. Получилось неплохо – машина уверенно ведёт себя и на асфальте, и на грунтовке, проглатывая любые дефекты. Точно так же она справляется с «лежачими полицейскими», но когда колесо проваливается в большую дыру, стойки на отбое могут проявлять себя характерным стуком.
Автомобиль Лада Гранта
Есть ещё один существенный недостаток у Гранты – речь идёт об отсутствии в комлпектации «Стандарт» рулевого усилителя – на малых скоростях управлять автомобилем сложно, особенно если водитель представляет прекрасную половину человечества. Но уже в модификации «Норма» появляется электроусилитель, что полностью решает вышеуказанную проблему.
В целом рулевое у Granta по сравнению с Самарой заметно лучше. Но если вы любитель рулить на высоких скоростях – не забывайте о четырёх полных оборотах руля. Это много для активного скоростного маневрирования. А вот отрицательный развал задних колёс Гранты, наоборот, добавит вам уверенности, увеличивая устойчивость машины при прохождении поворотов. Разумеется, ресурс покрышек при этом уменьшается, что является платой за безопасность вождения.
Управляемость и безопасность
ВАЗ 2114 на удивление хорошо держит дорогу. Даже при входе крутой поворот автомобиль не сходит с траектории, в отличие от той же «десятки», и вообще ведёт себя более-менее адекватно.
При движении на высоких скоростях поведение машины легко предсказуемо, в меру жёсткая подвеска позволяет гасить любые неровности дорожного полотна. Если учесть, что к доработке ходовой Самары в своё время приложили руку специалисты Porsche, неудивительно, что хэтчбек с лёгкостью преодолевает дороги, па которым иномаркам ездить категорически не рекомендуется.
Разумеется, расплатой за излишнюю жёсткость является шумность автомобиля, но при желании этот недостаток можно уменьшить, установив качественную «шумку».
ВАЗ 2114
У Granta подвеска изначально проектировалась энергоемкой, поскольку разработчики хорошо себя представляли, с чем придётся столкнуться автомобилю. За основу была взята платформа Калины, которую усовершенствовали с учётом других габаритов и массы автомобиля. Получилось неплохо – машина уверенно ведёт себя и на асфальте, и на грунтовке, проглатывая любые дефекты. Точно так же она справляется с «лежачими полицейскими», но когда колесо проваливается в большую дыру, стойки на отбое могут проявлять себя характерным стуком.
Автомобиль Лада Гранта
Есть ещё один существенный недостаток у Гранты – речь идёт об отсутствии в комлпектации «Стандарт» рулевого усилителя – на малых скоростях управлять автомобилем сложно, особенно если водитель представляет прекрасную половину человечества. Но уже в модификации «Норма» появляется электроусилитель, что полностью решает вышеуказанную проблему.
В целом рулевое у Granta по сравнению с Самарой заметно лучше. Но если вы любитель рулить на высоких скоростях – не забывайте о четырёх полных оборотах руля. Это много для активного скоростного маневрирования. А вот отрицательный развал задних колёс Гранты, наоборот, добавит вам уверенности, увеличивая устойчивость машины при прохождении поворотов. Разумеется, ресурс покрышек при этом уменьшается, что является платой за безопасность вождения.
Технические особенности моделей
Самара – типичный хэтчбек, в том время как превалирующим типом кузова у Гранты считается седан. Так что мы намеренно сравниваем именно эти два кузова, хотя у Гранты тоже есть хэтчи. Одинаковых моторов у моделей нет, поэтому мы взяли автомобили с примерно одинаковыми двигателями.
| Характеристики | 2114 Самара | Гранта |
| Объём силового агрегата, л. | 1,599 | 1,596 |
| Мощность, л. с. | 89 | 87 |
| Max кр. момент, Нм при об/минуту | 131/3700 | 140/3800 |
| Объём багажного отделения, л. | 427 | 520 |
| Масса в снаряжённом состоянии, т. | 0,985 | 1,16 |
| Длина, см. | 412 | 427 |
| Высота, см. | 140 | 150 |
| Колёсная база, см. | 246 | 248 |
| Клиренс, см. | 16,5 | 18,0 |
| Типоразмер покрышек | 175/70R13 | 175/65R14 |
