Слабые места и недостатки nissan primera 3 поколение с пробегом

Топливный фильтр

Автомобили с бензиновым двигателем

Снятие

Внимание! Перед снятием топливного фильтра из системы следует стравить давление, чтобы избежать выброса топлива. Давление в топливной системе сохраняется и после выключения двигателя

В специализированных мастерских для сброса давления пользуются диагностическим тестером, подсоединяемым к диагностическому разъему. При замене топливного фильтра самостоятельно можно применить следующий прием.

1 Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

2 Откройте коробку предохранителей и реле, расположенную в моторном отсеке и отсоедините реле топливного насоса при работающем двигателе,

3 Выключите зажигание сразу, как только двигатель заглохнет. Это приведет к сбросу давления в топливной системе.

4 Поставьте реле топливного насоса на место,

5 Отсоедините от фильтра подающий и возвратный топливные шланги, ослабив затяжку хомутов крепления, и снимите фильтр (см. иллюстрацию).

• 6 Установите новый топливный фильтр.
• Автомобили с дизельным двигателем
• Снятие
• 7 Отсоедините штекер датчика уровня конденсата в топливном фильтре.

8 Снимите фильтр с помощью соответствующего приспособления (см. иллюстрацию).

Установка

9 Почистите поверхность прилегания фильтра на его крышке.

10 Смажьте небольшим количеством топлива уплотнительное кольцо нового фильтра (см. иллюстрацию).

1. 11 Навинтите фильтр на крышку до прилегания его уплотнительного кольца, а затем доверните фильтр еще на 2/3 оборота.
2. 8.5 Отсоедините от фильтра подающий и возвратный топливные шланги, ослабив затяжку хомутов крепления, и снимите фильтр

Внимание! При установке топливного фильтра руководствуйтесь указаниями производителя, приведенными на корпусе. 12 Подсоедините штекер датчика уровня конденсата в топливном фильтре

12 Подсоедините штекер датчика уровня конденсата в топливном фильтре.

13 Удалите насосом ручной подкачки из фильтра и топливопроводов попавший в систему воздух. Для этого выполните несколько качаний насосом до появления ощутимого сопротивления при нажатии (см. иллюстрацию).

14 Запустите двигатель и проверьте герметичность топливной системы.

Внимание! Если после запуска двигатель будет работать неровно, то 2-3 раза увеличьте его обороты, нажав на педаль акселератора. Внимание! Если топливный бак был полностью опустошен, то после заправки также необходимо удалять воздух из топливной системы

Внимание! Если топливный бак был полностью опустошен, то после заправки также необходимо удалять воздух из топливной системы. Из топливного фильтра автомобиля с дизельным двигателем требуется через определенные промежутки времени сливать накапливающийся конденсат

Сигналом о необходимости слива конденсата является загорание лампочки на щитке приборов,

Из топливного фильтра автомобиля с дизельным двигателем требуется через определенные промежутки времени сливать накапливающийся конденсат. Сигналом о необходимости слива конденсата является загорание лампочки на щитке приборов,

15 Установите под топливный фильтр емкость для сбора конденсата.

16 Ослабьте затяжку пробки сливного отверстия на топливном фильтре на 4-5 оборотов и слейте конденсат (см. иллюстрацию). Для ускорения слива сделайте рычагом ручной подкачки несколько качаний. Слив конденсата подтверждается выходом через сливное отверстие чистого топлива. При его выходе пробку следует затянуть.

Внимание! Во избежание разбрызгивания конденсата при сливе рекомендуется надеть на пробку сливного отверстия прозрачный шланг

• 8.8 Снимите фильтр с помощью соответствующего приспособления
• 8.10 Смажьте небольшим количеством топлива уплотнительное кольцо нового фильтра
• 8.13 Удалите насосом ручной подкачки из фильтра и топливопроводов попавший в систему воздух
• 8.16 Ослабьте затяжку пробки сливного отверстия на топливном фильтре на 4-5 оборотов и слейте конденсат

Рекомендуется при замене топливного фильтра или сливе конденсата проверять состояние и крепление топливопроводов и топливных шлангов и при необходимости менять на новые потрескавшиеся, поврежденные или перетертые шланги и трубопроводы, Замене подлежат также и хомуты, которыми крепятся шланги на трубопроводах, если они заржавели и не обеспечивают нужной посадки шлангов. Хомут должен отстоять от края шланга на 3 мм, а зажимной винт хомута — располагаться так, чтобы он не касался рядом находящихся деталей (см. иллюстрацию 8.0). Момент затяжки хомутов топливных шлангов составляет 1,0-1,5 Нм.

1. После слива конденсата из топливного фильтра необходимо удалить воздух из топливной системы,
2. 8.0 Хомут должен отстоять от края шланга на 3 мм, а зажимной винт хомута — располагаться так, чтобы он не касался рядом находящихся деталей

Как снять и заменить?

Вопрос по поводу демонтажа и замены звеньев БП актуален для всех владельцев Ниссан Кашкай. В случае выхода из строя, к примеру, детали прикуривателя или лампы свет в салоне необходимо не только знать их место расположение. Нужно еще правильно заменить выгоревший элемент. Делается это не так сложно:

1. Сначала нужно определиться с тем, в каком именно БП нужно менять детали. Затем следует снять минусовую клемму с аккумулятора. После этого откройте защитную облицовку БП и возьмите щипцы, предназначенные для демонтажа.
2. При помощи этих щипчиков зацепите выгоревший компонент и вытащите его. Осмотрите контактное гнездо на всякий случай: оно должно быть максимально чистым. Если требуется — прочистите его при помощи щетки.
3. Возьмите новую деталь и смонтируйте ее на место вышедшей из строя. Учтите тот факт, что номинал на них должен совпадать.

Для доступа к звеньям прибора используйте щипчики

При помощи пинцета извлеките выгоревшую составляющую

Замените звено на новое и установите его на место

Как видите, ничего особо сложного в этом нет. Главное, что нужно помнить — это чтобы каждое звено электрической цепи соответствовало номиналу, предписанному производителем. И нарушить его ни в коем случае нельзя. Ведь если номинал звеньев цепи не соблюдается, это ведет к более частому их выходу из строя. Кроме того, в некоторых случаях это становится причиной короткого замыкания.

Реле Ниссан Примера Где Находятся

Nissan Primera выпускался в 3 поколениях с кузовами автомобиль, универсал и лифтбэк. 1-ое поколение — p10, выполнялось в 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995 годах. 2-ое — p11, в 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 годах.

Третье — p12, в 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 годах. Мы представим информацию с описанием блоков предохранителей и реле ниссан примера p11 и p12 (2 и 3 поколения), их фото, схемы и предназначение частей.

Раздельно отметим предохранители прикуривателя.

Схема размещение электрических блоков, предохранителей и реле

1. блок предохранителей;
2. реле-прерыватель;
3. выключатель стоп-сигналов;
4. щиток устройств;
5. реле динамиков;
6. реле омывателя фар;
7. реле динамиков;
8. противоугонная система (иммобилайзер);
9. корректор фар;
10. реле кодового фонаря;
11. блок управления подушками безопасности;
12. блок управления Коробка автомат;
13. блок управления движком;
14. реле кондюка;
15. реле топливного насоса;
16. реле противотуманок;
17. реле электростеклоподъемников;
18. реле обогревателя заднего стекла;
19. кронштейн блока предохранителей;
20. реле охранной сигнализации;
21. реле-прерыватель;
22. реле бухгалтерской системы зажигания;
23. реле-прерыватель;
24. реле вентилятора обдува салона

С верхней части вниз, с лева на права.

1. Мотор вентилятора
2. Кондюк
3. Приборная панель
4. INJ (Система впрыска)
5. Электрические составляющие/ лампа салона
6. Мотор вентилятора
7. Сигналы поворота
8. Топливный насос
9. Подушки безопасности
10. Датчик кислорода и холостого хода
11. Датчик скорости
12. Размораживатель стекла заднего (при наличии)
13. Электрические составляющие приборной панели
14. Прикуриватель
15. Абс
16. Сигнал стартера
17. Задняя щетка
18. Противотуманки
19. Зеркала
20. Стоп сигналы
21. Щетки
22. Дополнительная розетка
23. Аудиосистема
24. Управление Коробка автомат
25. Аварийная сигнализации

Назначение реле в монтажном блоке ниссан альмера классик

• За прикуриватель отвечает предохранитель 3-й сверху предохранитель средняя ряду на 15А.
• Таблица — схема
• Таблица с обозначением

За прикуриватель отвечает предохранитель 2-ой по счету предохранитель в верхнем ряду на 15А. На рисунке обведен красноватым.

1. блок предохранителей под капотом;
2. блок управления Абс;
3. блок реле;
4. электродвигатель очислителя ветрового стекла;
5. реле подготовительного разогрева для автомобилей с дизельным движком;
6. реле левой фары;
7. реле звукового сигнала;
8. реле вентилятора обдува радиатора;
9. реле блока управления движком;
10. реле вспомогательного оборудования;
11. реле 1 вентилятора обдува радиатора;
12. реле 4.5 вентилятора обдува радиатора;
13. реле нейтральной передачи;
14. реле кондюка;
15. реле очистителя заднего стекла;
16. реле правой фары;
17. реле очистителя ветрового стекла

Пример фото блока с реле.

Количество частей и их предназначение может отличаться, от представленного. Животрепещущая расшифровка будет нанесена на крышку.

Фото — схема

Фото — схема

Лёха & предохранители и реле в Mitsubishi Carisma

Перевод обозначений на российский

• hazard — аварийная сигнализация
• horn — сигнал звука
• alt s — сигнал возбуждения обмотки генератора
• tail — задние габариты
• абс sol — соленоид abs
• ign sw — вкл. зажигания
• абс mtr — мотор abs
• battery — аккумулятор
• h/lamp rh — правая фара
• h/lamp lh — левая фара
• audio — магнитола
• eng cont — блок управления движком
• ign coil — катушка зажигания
• throt motor — привод дроссельной заслонки
• inj — что-то про инжектор
• hid rh — ксенон правый
• hid lh — ксенон левый
• rr defog — задние противотуманки
• rad fan 1,3.5,3 — пропеллер радиатора 1,2.4,3
• main — основной пред хз куда
• power window — эл. стеклоподъёмники

Находится в панели устройств за защитной крышкой, на оборотной стороне занят будет нанесена животрепещущая схема с расшифровкой частей.

Замена Цепи Ниссан Примера Р12.2.0

03 Июл

Подмена цепи ГРМ Ниссан Примера

Если слышны посторонние звуки и вибрации в области нахождения ремня ГРМ, то, вероятнее всего он растянулся либо очень износился. Потому подмена цепи ГРМ Ниссан Примера нужна немедля.

Без помощи других провести эту функцию можно в течение 3-х часов

Беря во внимание цена работы на сервисе, которая добивается 200 баксов, лучше произвести подмену без помощи других. Узнав стоимость замены цепи было решено менять Первые шаги 2 Замена цепи

Р12 1,6 механика.

Gena Запустить двигатель на холодную и внимательно Ниссан примера п12 Необходимо подчеркнуть, что нет необходимость разбирать агрегат во время проведения этой процедуры. Необходимо только попросить друга посодействовать для вас, если пригодится съездить за запчастями. замена выхлопной зеркалами ниссан примера П11 примьера 2001 г. р12 2.

0 правый Чтоб у вас все вышло отменно, следуйте предоставленной ниже аннотации:

Шаг 1 Вынимаем крышку клапанов и сепаратор масла. Будьте аккуратны, находится риск разрушить прокладку, расположенную меж головкой блока цилиндров и крышкой. Можно узреть цепь, выдвинув до конца натяжной ролик. Смотрите на количество зубьев и сравните с тем, что установлен у вас на движке.

Шаг 2 Ставим автомобиль в нейтральную передачу и поворачиваем руль на право, устанавливаем головку на гайку крепления звездочки коленчатого вала на 27 мм и медлительно начинаем крутить его по часовой стрелке. Устанавливаем поршень в положение 1.

В таком месте штифт, который находится совместно с самим блоком, должен находиться между шестью метками, нанесенными на звездочке коленчатого вала. Ниссан Примера р11, р12 расход топлива на двигателях 1.6 Сейчас анализируем шкив распределительного вала.

В случае отсутствия меток, произведите один полный оборот.

Ниссан примьера 2004 года кузов QP12 ремонт двигателя QG18DE Nissan Primera

Ниссан примьера 2004 года кузов QP12 ремонт мотора QG18DE замена цепи ГРМ , м/с колпачков , поршневых колец.

Шаг 3 Все расположения записываем. Nissan Primera 2.0 tekna Замена цепи QR20. Sanches31rus был 1 неделю Устанавливаем автомобиль в передачу и ослабеваем закрепляющий болт более изношенного шкива. Ниссан Примера Р12 в России с рабочим объёмом 1,8 и 1,6 либо двигатель. Возьмите с собой эту деталь и двигайте в автомагазин.

Шаг 4 Вынимаем натяжной ролик и внешную цепную направляющую.

Шаг 5 Вынимаем распределительные валы.

Не путаем размещение верхних мерок, их необходимо снять. Лучше обозначить маркером. Как раз когда был снят один распределительный вал, нужно наживить на установочные позиции крепление, чтоб его не утратить.

Шаг 6 Без труда разъединяем звездочку старенькой цепи. В случае если нет замка на предшествующей цепи, нужно подпилить ратфилем и разъединить звенья.

Шаг 7 За ранее подготовив новейшую цепь, разъединяем старенькую.

Вначале метки после установки могут не встать на исходные позиции из-за наличия пружины, которая давит на кулачки.

Шаг 8 Надеваем цепь в натянутом положении и помечаем с помощью клапанных пружин деяния. Электронная обманка лямбда зонда Ниссан Примера + пламягаситель, в разрыв цепи 2-го лз.

Отсчитываем ровно 21 звено и помечаем его. Оно должно попасть на зуб распределительного вала с левой стороны.

Стоимость услуг по ремонту акпп Ниссан Примера Замена масла с разрыв цепи Метка распределительного вала должна соответствовать с меткой на шкиве.

Шаг 9 Устанавливаем ролик натяжения цепи и проверяем расположения коленчатого и распределительного вала. Если все правильно, вращаем несколько оборотов для принятия правильной позиции.

Шаг 10 Ставим направляющую цепь, свечки, крышку клапанов и сепаратор. Какое и сколько масла заливать в Renault Megane 2 . Период замены масла в Renault Megane 2. Рено для Затягиваем все болты и заводим авто движок. Процесс подмены цепи ГРМ Ниссан Примера можно считать удачно завершенным.

Источник

Топливная система

Топливный бак, Датчик уровня воды, Датчик уровня топлива, Клапан вентиляции бака, Кнопка бензобака, Крышка топливного бака, Топливная горловина, Топливный насос, Бензонасос, Сеточка бензонасоса, Прокладка бензонасоса, Реле топливного насоса, Форсунка топливная, Кольцо форсунки, Дроссельная заслонка, Датчик дроссельной заслонки, Дроссельный патрубок, Регулятор холостого хода, Ресивер воздушный, Трубка подогрева дроссельной заслонки, Турбина (турбонагнетатель), Прокладка турбины, Электромагнитный клапан, ТНВД, Клапан тнвд, Компрессор, Прокладка компрессора, Карбюратор, Топливная рампа (рейка), Регулятор давления топлива, Топливная магистраль, Клапан топливный, Топливный шланг, Трубка топливная, Расходомер воздуха, Блок управления двигателем, Воздушный патрубок, Коллектор впускной, Прокладка впускного коллектора, Насос дополнительного воздуха, Насос подкачки топлива, Педаль газа, Потенциометр, Трос газа

Описание предохранителей : расположение, схемы, цена

Во всех трех поколениях Ниссан Примера Р10, Р11, Р12 предустановлены модули защиты ножевого типа.

Схема расположения реле – коммутаторов

Обозначение	Какой за что отвечает / что обеспечивает
K 1	Головной свет
K 2	Дроссельная заслонка
K 3	Стеклоподъемники
K 4	Противотуманные фары задние
K 5	Зажигание
K 6	Топливная аппаратура
K 7	Электрическое оборудование
K 8	Резервация
K 9	Резервация
K 10	Резервация
K 11	Резервация
K 12	Стоп сигналы
K 13	Подсветка
K 14	Освещение салона
K 15	Резервация
K 16	Резервация
K 17	Резервация
K 18	Электронный блок управления силовым агрегатом

Схема установки предохранителей

Маркировка / ампераж	За что отвечает (с описанием)
F (Ф-1) / 20	Спидометр, тахометр, датчики
F (Ф-2) / 5	Система курсовой стабилизации
F (Ф-3) / 10	АБС (ABS)
F (Ф-4) / 10	Резервация
F (Ф-5) / 20	Резервация
F (Ф-6) / 30	Подсветка вещевого ящика
F (Ф-7) / 30	Вентилятор отопителя (печка)
F (Ф-8) / 20	Система кондиционирования
F (Ф-9) / 10	Топливная система, бензонасос
F (Ф-10) / 10	Система безопасности
F (Ф-11) / 10	Резервация
F (Ф-12) / 10	Датчик силового агрегата
F (Ф-13) / 30	Боковые зеркала
F (Ф-14) / 30	Стоп сигналы
F (Ф-15) / 10	Автомобильная розетка
F (Ф-16) / 15	Дополнительная электрическая сеть
F (Ф-17) / 15	Аварийка, поворотники
F (Ф-18) / 20	Резервация
F (Ф-19) / 20	Обогрев заднего стекла
F (Ф-20) / 20	Кислородный датчик
F (Ф-21) / 20	Резервация
F (Ф-22) / 20	Стеклоподъемники
F (Ф-23) / 20	Контролер трансмиссии автоматического типа
F (Ф-24) / 20	Печной отопитель, прикуриватель, подсветка салона
F (Ф-25) / 15	Резервация
F (Ф-26) / 15	Резервация
F (Ф-27) / 20	Резервация
F (Ф-28) / 15	Автомобильный сигнал
F (Ф-29) / 15	Центральный замок
F (Ф-30) / 20	Резервация
F (Ф-31) / 15	Система электрического питания
F (Ф-32) / 20	Стеклоочистители лобового стекла
F (Ф-33) / 20	Омыватели передних фар
F (Ф-34) / 20	Омыватель заднего стекла
F (Ф-35) / 20	Топливная аппаратура (дополнительно)

Признаки неисправности предохранителей на Ниссан Примера третьего поколения

• На приборной панели сигнализирует индикатор о поломке механизмов, оборудования в моторном отсеке,
• Силовые агрегаты не работают при подаче тока, активации режимов,
• Блок с предохранителями на ощупь горячий, с явной нехарактерной температурой,
• В месте дислокации защитных модулей слышен запах плавленой пластмассы.

Причины выхода из строя предохранителей

• Нарушение сроков проведения технического осмотра автомобиля, вследствие чего оборудование перестает исправно функционировать,
• Покупка с последующей установкой не оригинальных запчастей,
• Нарушение технологии монтажа запасных деталей, комплектующих,
• Повреждение монтажного блока с защитными модулями,
• Короткое замыкание в электрической проводке,
• Повреждение изоляции кабелей,
• Окисление контактов, конденсат, попадание влаги внутрь защитного корпуса,
• Ослабленные контакты клемм.

Nissan Primera P12 “Нюся” › Бортжурнал › Расположение и назначение предохранителей и реле в Nissan Primera P12

В первую очередь размещаю для себя, ну и если кому-то пригодится, то хорошо.

Схема расположение предохранителей, плавких вставок и реле в Nissan Primera P12 в монтажном блоке в салоне и в подкапотном пространстве.

Расположение и назначение предохранителей в монтажном блоке, расположенном в салоне автомобиля

Расположение и назначение предохранителей и плавких вставок в монтажном блоке, расположенном в подкапотном пространстве автомобиля

Расположение реле на лицевой стороне монтажного блока, находящегося в сало не автомобиля:

Расположение реле на обратной стороне монтажного блока, находящегося в салоне автомобиля:

Расположение реле в монтажном блоке подкапотного пространства:

Ниссан Примера Р12 Замена Цепи Грм Видео

Если в свое время езды на Ниссан Примера р12 цепь издает определенные звуки, это означает, что она растянулась, и натяжитель уже не имеет возможностей совладать с поставленной задачей задачей. Конечно обратиться в сервис, можно и совершить смену без помощи других.

Для этого придется издержать 4-5 часов собственного времени, однако затрат денег в данном случае не будет нужен, если, естественно, не считать покупку самой цепи. Сам агрегат разбирать мы здесь мы не будем. А чтоб смена цепи произошла отменно, необходимо только следовать указаниям этой аннотации.

А на данный момент давайте конкретно приступим к процедуре смены цепи.

Поначалу нужно демонтировать масляный сепаратор и крышку, закрывающую клапана. Тут необходимо мало попытаться, потому что открутить придется 13 гаек.

Делаем ее зрительный осмотр и совсем принимаем решение относительно ее смены.

Сейчас ставим машину на нейтралку, здесь вывернув руль на право. Нам нужно провернуть коленвал по часовой. Для этой цели вам накидываем головку на гайку, в которой требуется крепится звездочка, и начинаем проворачивать.

Поршень должен находиться в первом положении. Если это совсем не так, то ставим его в это положение вручную. Штифт должен размещаться меж 6 метками на звездочке коленвала.

Если метки будут для вас не заметны, следует произвести проворот коленвала.

Сейчас вкупе с направляющей вынимается ролик натяжения цепи.

Последующий шаг – демонтаж распределительных валов. Не путайте верхние метки. Для вас будет намного проще, если вы обозначите их при использовании маркера. После снятия 1-го распределительного вала крепление необходимо поставить к району установки, однако не закрепляя его, а только наживив

Эта мера предосторожности нужна для возможности сохранить крепление

Nissan Primera. Замена цепи ГРМ (QG16DE)

Метки сходу бывают вариации не установиться на изначальные позиции, так как на кулачки будет давить пружина. Может быть, для вас придется сменять не только лишь цепь, зато звездочки.

Принять такое решение конечно когда новенькая цепь будет приложена к одной из звездочек, и таким макаром будет проанализирован свободный ход.

Если он необыкновенно общирный, звездочки совершенно точно необходимо поменять.

Надевается новенькая цепь так: новенькая и древняя цепи разъединяются. Это будет сделать намного легче, если на цепях находятся замки. Сейчас к обоим концам старенькой цепи подсоединяем новейшую. Таким макаром у вас должна получиться одна длинноватая цепь.

Тут нам очень пригодится ассистент. Он будет крутить коленчатый вал, а вы подавать цепь. Через пару месяцев древняя цепь выйдет, а новенькая окажется зацепленной. Самостоятельно, после чего древняя цепь отсоединяется, а новейшую следует замкнуть.

Главную часть работы является выполненной.

Сейчас необходимо установить коленчатый вал в положение, в каком он находился вначале. Не пугайтесь, если метки не совпадут. Это порой случается по причине, что пружина давит на кулачки, по причине чего и происходит смещение. На данный момент берем цепь справа и натягиваем ее.

Сейчас ее следует надеть на звездочку правого распределительного вала. Производя это действие, стараемся делать так, чтоб распределительный вал принял необходимое нам положение.

Конкретно это звено надевается на помеченный зуб звездочки левого распределительного вала. Сейчас цепь устанавливается на звездочку левого распредвала.

Замена цепи ГРМ на Nissan Sunny 1999 г. двигатель QG15DE

Потом устанавливается натяжитель. Чтоб цепь приняла верное положение, необходимо 2-3 раза прокрутить коленвал. Помните, что крепежи звездочек необходимы натянуты добросовестно. Устанавливаем направляющую цепи, крышку клапана, сепаратор и свечки. Позже функцию смены цепи является проведенной.

Ниссан Премьера то заводится — то не заводится..

Не заводится Nissan Primera P11 дизель.Проверка топливной системы и датчиков. Подробный отчёт с фото.

Nissan Primera (P11) 2.0 Дизель Турбо 2001 года выпуска двигатель C20DT периодически не заводится. Происходит это, со слов владельца автомобиля,  и на холодном и на горячем двигателе.

      Что вызывает основные трудности при диагностике автомобилей с дизельными двигателями? Топливная система (особенно это касается двигателей с распределительным электронно-управляемым ТНВД) “живёт своей жизнью”, а блок управления — своей.

         Машина пришла своим ходом, подключили сканер и не увидели ни одной ошибки в блоке управления двигателем. При этом фактические параметры: обороты, время впрыска, опережение и пр. увидеть удалось.

     Заглушили, далее — стандартная процедура: проверка отстоя топлива с топливного фильтра на наличие металлической стружки. Стружки оказалось порядочно и в фильтре и в топливном баке.  Подсоединили ёмкость с чистой соляркой, удалили воздух из топливной системы стартер вращается, а двигатель заводиться не хочет!

      Подключили сканер — ошибки в блоке управления двигателем отсутствуют.

На этом двигателе установлен распределительный топливный насос типа VE производства BOSCH номер 0 460 404 965.

Все картинки кликабельны!

Фото взято из интернета — источник

Проверили питание на электромагнитном клапане (электровыключатель ELAB, он же

fuel  cut solenoid на фото обозначен стрелкой) при включённом зажигании. Питания нет.

Странная история: блок управления двигателем функционирует т.к. фактические параметры на сканере отображаются, в том числе “сигнал пуска”, ошибок нет — значит скорее всего нет и обрывов цепей электромагнитов и датчиков, тем не менее команда на включение электромагнитного клапана (ELAB) отсутствует. При этом автомобиль каким-то образом заводился и приехал своим ходом!

Может быть что-то в электронике блока управления двигателем отходит? Или кто-то “покопался” в прошивке блока управления и стёр “маску” ошибок?

Отсоединяем разъём датчика перемещения иглы и видим на сканере ошибку 34 (датчик перемещения иглы — сигнал слишком большой). Значит всё-таки блок управления “видит” ошибки. Вернули разъём на место, стёрли ошибки и….

появился плюс на ELAB. Покрутили ещё немного стартером и на форсунки пошло топливо. Однако завести двигатель так и не удалось. Насос не создавал давления необходимого для открытия форсунок.

 Приняли решение начать с приведения в порядок топливной системы.

       Отремонтировали ТНВД: заменили ротор,поршень опережения по причине износа и ещё кое-какую мелочёвку. Затем, после проверки на стенде форсунок и насоса и промывки топливной системы, вновь приступили к запуску двигателя.

В том-же мануале говорится, что при неработающем двигателе питание на соленоид ELAB может не подаваться  даже при включённом зажигании. Честно сказать не так часто попадаются такие машины. Обычно плюс на клапан приходит при включённом зажигании постоянно.

Выводим на экран сканера обороты двигателя, вращаем стартером и видим: 0 об/мин.

Блок управления двигателем “не видит” сигнала с датчика коленвала! (Датчика распредвала на этом двигателе нет) Снимаем разъём с датчика коленвала. На фото ниже

стрелочка с цифрой 1 — разъём датчика подъёма иглы, стрелочка с цифрой 2 — разъём датчика коленвала.

После третьего включения-выключения зажигания появляется ошибка 47 (датчик числа оборотов — сигнал недостоверен). Блок управления реагирует. Переходим к изучению самого датчика коленвала, см схему ниже:

Два провода и экран — значит обычная катушка индуктивности.  Измеряем сопротивление — 300 кОм. В мануале указана величина 1.2 -1.5 кОм. Явное несоответствие номиналу. 

Почему же не появляется ошибка по датчику коленвала? Никакого опорного напряжения на разъёме датчика нет ни при включённом зажигании ни при вращении стартером.

 То есть вполне возможно  в данном случае сам датчик является генератором электрических импульсов.

С другой стороны при такой величине допустимого разброса сигнала блоку управления непросто распознать неверный сигнал датчика коленвала,  с чем мы и столкнулись.

До датчика коленвала не так просто добраться, даже не получилось сфотографировать.

Болт крепления отвернуть удалось, а дальше пришлось высверливать и выковыривать.

• После замены датчика автомобиль порадовал нас отменно стабильным запуском!
• Вот такая история из серии “ То заводится — то не заводится ни на что не ругается”
• Другие истории из ремонтной практики:
• Vito глохнет на разгоне.
• Почему не заводился Форд Транзит