Другие проблемы и неисправности
В целом, компоненты Volvo V40 демонстрируют хорошую надежность. Нет проблем с коррозией, преждевременным износом элементов ходовой или отказом электрики. Автомобиль полностью оправдывает принадлежность к сегменту премиум. С точки зрения надежности V40 демонстрирует даже более высокий уровень, чем более крупные и дорогие модели Вольво.
Тем не менее, порой наблюдались проблемы с замками дверей – двери не закрывались, либо ошибочно загорался сигнализатор незакрытой двери. Недуг затронул небольшую партию автомобилей. Замок подлежал замене.
В дополнение к сервисным акциям по EGR и системе охлаждения EcoBoost Volvo приглашал небольшую группу владельцев V40 на замену подушек безопасности.
Салон
Хэтчбек предлагает удобное размещение пассажиров и вместительное багажное отделение, не менее щедрое, чем самые практичные хэтчбеки. V40 2017 абсолютно заточен под каждодневное использование, даже кресло водителя, смонтированное чуть выше желаемого, обеспечивает отличную обзорность. Задние сиденья установлены чуть глубже, чем норма хэтчбека, не только обеспечивая лучший обзор, но и больше места для пассажиров.
Как одна из опций автомобиля доступна вариация дизайна салона транспортного средства City Weave, предполагающая различные схемы обшивки салона, руля и т.д.
За комфортную атмосферу внутри авто несет ответственность климат-контроль с функцией очистки воздуха CleanZone, который отфильтровывает вредные частички, содержащиеся в поступающем в транспортное средство воздухе.
Усовершенствованное приложение Volvo on Call получило дополнительные возможности, позволяющие управлять частью функций машины, например, предварительным нагревом, блокировкой и разблокировкой, навигацией, определением местоположения и другими возможностями со стационарного компьютера и со своих гаджетов – смартфонов, планшетов и даже смарт-часов.
Sensus предлагает ряд родных приложений, предлагающих потоковое воспроизведение музыки через TuneIn и Baidu и услуги геолокации, такие как Yelp и Wikilocations.
Дизайн
Экспрессивный дизайн автомобиля указывает на вполне определенную аудиторию, которой предназначена модель в первую очередь. Речь идет о молодых автолюбителях, ведущих активный образ жизни.
Покатый капот с парой сдвоенных ребер жесткости словно перетекает в объемную радиаторную решетку. Плафоны головных фар обладают плавной формой и стильными светодиодными горизонтальными полосками, разделяющими фары пополам. Дугообразная линия крыши и задние фонари в форме бумерангов придают внешности машины спортивности и динамики. Органично дополняет картину и завышенная линия бокового остекления кузова.
Длина кроссовера составила 4 370 мм, его ширина равняется 1 783 мм, высота V40 Cross Country не превышает 1 458 мм. Расстояние между передней и задней осями колес нового Вольво составила 2 646 мм. Дорожный просвет новинки хотя и заявлен как «внедорожный» на практике составил всего 144 мм. Очевидно, что с таким клиренсом съезжать с асфальтированных дорог не стоит.
Продажа Volvo S40 2007 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Санкт-Петербург
S40 2007
567 000 q
Москва
S40 2007
260 000 q
Москва
S40 2007
415 000 q
Москва
S40 2007
395 000 q
Саратов
S40 2007
500 000 q
Сызрань
S40 2007
360 000 q
Славянск-На-Кубани
S40 2007
380 000 q
Анапа
S40 2007
230 000 q
Нижняя Тура
S40 2007
480 000 q
Нижний Тагил
S40 2007
400 000 q
Екатеринбург
S40 2007
390 000 q
Екатеринбург
S40 2007
530 000 q
Екатеринбург
S40 2007
425 000 q
Екатеринбург
S40 2007
480 000 q
Челябинск
S40 2007
385 000 q
Ханты-Мансийск
S40 2007
520 000 q
Ханты-Мансийск
S40 2007
350 000 q
Омск
S40 2007
470 000 q
Пойковский
S40 2007
410 000 q
Барнаул
S40 2007
165 000 q
Интерьер
Салон V40 Cross Country выполнен очень добротно и из самых высококачественных материалов. Значительных изменений салон не претерпел за исключением двух нововведений. На центральной консоли появилась медная вставка и поменялась прострочка обшивки кресел. Не считая этого, можно сказать, что салон абсолютно такой же как и у стандартного V40.
Элементы на обоих консолях очень удобно сгруппированы, благодаря чему, доступу к любому элементу ничего не мешает. Пассажирские сидения весьма комфортные так как имеют несколько режимов регулировки, что позволит чувствовать себя комфортно даже людям внушительного роста. Они мягкие, благодаря чему, даже длительные поездки не станут мучением. Не менее удобны и сидения заднего ряда.
На заднем диване с удобством расположатся два пассажира, но вот втроем уже будет тесновато. Шумоизоляция автомобиля скрывает гул двигателя и завывание воздуха, и только незначительный шум от качения резины в районе арок напоминает о движении cross country.
Внешне Volvo 40 cross country выглядит заправским внедорожником, способным к штурму разбитых сельских дорог и полного бездорожья, в немалой степени этому способствуют внушительные бампера и защитные пороги. Стараниями дизайнеров мнение о модели как об автомобиле для пенсионеров изменилось, теперь его трудно не заметить в городском потоке.
Двойные патрубки выхлопа, стремительные боковины, панорамная крыша, вызывающие спойлер и капот, хромированные рейлинги обновили имидж автомобиля, теперь он выглядит молодёжным и дерзким.
Установленные навигационные приборы органично вписаны с экстерьер автомобиля и расположены очень удачно. Радар вписан в решётку радиатора, считывающая разметку и дорожные знаки камера установлена в верхней части ветрового стекла, а камеру заднего хода практически невозможно испачкать в любую погоду.
Отдельное внимание разработчиками было уделено безопасности. Здесь все продумано до самых мельчайших деталей
Помимо сверхнадежных защитных ремней, автомобиль оборудован семью подушками безопасности в салоне и даже одной подушкой снаружи (для пешеходов).
В салоне сразу бросается в глаза большое количество красивых деталей и центральная консоль, словно парящая в воздухе. Применяемые в отделке материалы весьма качественны и соответствуют классу автомобиля.
Для Европы
рестайлинг, 2 поколение, 04.2007 — 05.2012, Седан
| Комплектация | Период выпуска | Цена | Марка двигателя | Марка кузова |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 л, 115 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 1.6D MT FWD DRIVe Start/Stop Base | 05.2010 — 05.2012 | D4162T | MS84 | |
| 1.6D MT FWD DRIVe Start/Stop Summum | 05.2010 — 05.2012 | D4162T | MS84 | |
| 1.6D MT FWD DRIVe Start/Stop Momentum | 05.2010 — 05.2012 | D4162T | MS84 | |
| 1.6D MT FWD DRIVe Start/Stop R-Design | 05.2010 — 05.2012 | D4162T | MS84 | |
| 1.6D MT FWD DRIVe Start/Stop Kinetic | 05.2010 — 05.2012 | D4162T | MS84 | |
| 1.6D MT FWD D2 Base | 10.2010 — 05.2012 | D4162T | MS84 | |
| 1.6D MT FWD D2 Kinetic | 10.2010 — 05.2012 | D4162T | MS84 | |
| 1.6D MT FWD D2 R-Design | 10.2010 — 05.2012 | D4162T | MS84 | |
| 1.6D MT FWD D2 Summum | 10.2010 — 05.2012 | D4162T | MS84 | |
| 1.6D MT FWD D2 Momentum | 10.2010 — 05.2012 | D4162T | MS84 | |
| 2.0 л, 145 л.с., Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.0 MT FWD Base | 05.2010 — 05.2012 | B4204S3 | MS43 | |
| 2.0 MT FWD Kinetic | 05.2010 — 05.2012 | B4204S3 | MS43 | |
| 2.0 MT FWD Summum | 05.2010 — 05.2012 | B4204S3 | MS43 | |
| 2.0 MT FWD Momentum | 05.2010 — 05.2012 | B4204S3 | MS43 | |
| 2.0 MT FWD R-Design | 05.2010 — 05.2012 | B4204S3 | MS43 | |
| 2.0 л, 150 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.0D MT FWD D3 Base | 05.2010 — 05.2012 | D5204T5 | MS58 | |
| 2.0D MT FWD D3 Kinetic | 05.2010 — 05.2012 | D5204T5 | MS58 | |
| 2.0D MT FWD D3 R-Design | 05.2010 — 05.2012 | D5204T5 | MS58 | |
| 2.0D MT FWD D3 Momentum | 05.2010 — 05.2012 | D5204T5 | MS58 | |
| 2.0D MT FWD D3 Summum | 05.2010 — 05.2012 | D5204T5 | MS58 | |
| 2.0 л, 150 л.с., Дизель, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.0D АT FWD D3 Summum | 05.2010 — 05.2012 | D5204T5 | MS58 | |
| 2.0D АT FWD D3 Momentum | 05.2010 — 05.2012 | D5204T5 | MS58 | |
| 2.0D АT FWD D3 R-Design | 05.2010 — 05.2012 | D5204T5 | MS58 | |
| 2.0D АT FWD D3 Kinetic | 05.2010 — 05.2012 | D5204T5 | MS58 | |
| 2.0D АT FWD D3 Base | 05.2010 — 05.2012 | D5204T5 | MS58 | |
| 2.0 л, 176 л.с., Дизель, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.0D MT FWD D4 Summum | 05.2010 — 05.2012 | D5204T | MS50 | |
| 2.0D MT FWD D4 Momentum | 05.2010 — 05.2012 | D5204T | MS50 | |
| 2.0D MT FWD D4 R-Design | 05.2010 — 05.2012 | D5204T | MS50 | |
| 2.0D MT FWD D4 Kinetic | 05.2010 — 05.2012 | D5204T | MS50 | |
| 2.0D MT FWD D4 Base | 05.2010 — 05.2012 | D5204T | MS50 | |
| 2.0 л, 176 л.с., Дизель, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.0D АT FWD D4 Summum | 05.2010 — 05.2012 | D5204T | MS50 | |
| 2.0D АT FWD D4 Momentum | 05.2010 — 05.2012 | D5204T | MS50 | |
| 2.0D АT FWD D4 R-Design | 05.2010 — 05.2012 | D5204T | MS50 | |
| 2.0D АT FWD D4 Kinetic | 05.2010 — 05.2012 | D5204T | MS50 | |
| 2.0D АT FWD D4 Base | 05.2010 — 05.2012 | D5204T | MS50 | |
| 2.0 л, 145 л.с., Газ/Бензин, МКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.0F MT FWD Base | 05.2010 — 05.2012 | B4204S4 | MS | |
| 2.0F MT FWD Kinetic | 05.2010 — 05.2012 | B4204S4 | MS | |
| 2.0F MT FWD Summum | 05.2010 — 05.2012 | B4204S4 | MS | |
| 2.0F MT FWD Momentum | 05.2010 — 05.2012 | B4204S4 | MS | |
| 2.0F MT FWD R-Design | 05.2010 — 05.2012 | B4204S4 | MS | |
| 2.5 л, 230 л.с., Бензин, АКПП, Передний (FF) | ||||
| 2.5 AT FWD T5 R-Design | 05.2010 — 05.2012 | B5254T7 | MS67 | |
| 2.5 AT FWD T5 Summum | 05.2010 — 05.2012 | B5254T7 | MS67 | |
| 2.5 AT FWD T5 Momentum | 05.2010 — 05.2012 | B5254T7 | MS67 | |
| 2.5 AT FWD T5 Kinetic | 05.2010 — 05.2012 | B5254T7 | MS67 | |
| 2.5 AT FWD T5 Base | 05.2010 — 05.2012 | B5254T7 | MS67 | |
Контрактный Двигатель Volvo, прошла проверку по ГОСТ
Дверь задняя левая для Volvo S40 1995-2001 30882901
Цена 5 500 р.
АКПП Volvo AW55-51SN 2.4 B5244S
Цена 40 000 р.
Двигатель Volvo, B5244S | Установка | Гарантия до 100 дней
Модификации
Большой выбор двигателей и оборудования – все это характерно для Volvo. Особо стоит отметить V40 Cross Country. Вседорожная версия получила увеличенный на 40 мм дорожный просвет, а вот полный привод – не являлся обязательным. Такой чести удостоились только вариации с самыми сильными бензиновыми двигателями. С другой стороны, только в Кросс Кантри можно рассчитывать на полный привод, так как классический V40 переднеприводный.
Интересным вариантом окажется и мощная версия Т5. Под этим обозначением скрывается бензиновый турбомотор отдачей более 200 л.с. Это гарантия хорошей динамики, но сам автомобиль не имеет типичного спортивного характера.
Более требовательным стоит поискать комплектации Ocean и R-Design. Только они являются истинным премиум-классом. В R-Design можно рассчитывать на кожаную обивку, черную обивку потолка, литые диски большого размера и светодиодные фары (в зависимости от года).
Внутреннее убранство
В салоне многое напоминает стандартную модель Volvo V40, использованы благородные материалы, качество работы как обычно на высоте. Дизайн вполне современный, указывает на премиальный уровень. Использованы только дорогие отделочные материалы – натуральная кожа, вставки из алюминия, дерева. Перед инженерами стояла задача максимально увеличить комфорт водителя и его пассажиров во время движения, и они с этим можно сказать справились. Кресла переднего ряда имеют хорошую боковую поддержку, профиль спинок очень удачный, даже при езде на длительные расстояния водитель не устает.
Передний ряд сидений имеет авторегулировки, также предусмотрен подогрев всех сидений. Некоторые нарекания может вызывать задний ряд сидений. Места для ног рослых пассажиров будет явно недостаточно, но использовать автомобиль как семейный, когда сзади будут сидеть дети – отличное решение.
Вверху центральной консоли Кросс Кантри 2019-2020 есть дисплей навигационной и мультимедийной системы. Немного ниже дефлекторы воздуха, еще ниже – блок управления климатической системой. Все сделано стильно, красиво и элегантно.
Между сиденьями переднего ряда есть большой селектор коробки передач, рядом с ним – рычаг ручника. Также здесь есть два подстаканника и вполне удобный подлокотник.
Трехспицевый руль удобный, он имеет отделку из кожи и даже небольшие выемки для больших пальцев. Тут же есть кнопки управления мультимедийной системой. Регулировка руля осуществляется как по высоте, так и по вылету (такая возможность есть не у всех моделей Вольво).
В салоне есть и светодиодная подсветка, есть возможность выбрать один из семи оттенков и нескольких вариантов свечения, таким образом индивидуализировать свой автомобиль. Для приборной панели и клавиш предусмотрено три варианта индикации.
Стандартный объем багажного отделения Volvo V40 Cross Country составляет 335 литров. Когда этого недостаточно, он увеличится до 1032 литров если сложить спинки заднего ряда.
Пассажиры автомобиля отмечают прекрасную шумоизоляцию внутри машины во время движения.
Коробка передач
Механическая коробка передач не создает хлопот, но в таком автомобиле ценится автомат. С мотором 1.6 объединялась автоматизированная коробка с двойным сцеплением Powershift. В дополнение к не самой лучшей работе сравнительно быстро изнашивалось сцепление, или выходил из строя мехатроник. Ремонт не будет дешевым (от 80 000 рублей). Гораздо предпочтительнее классические автоматы – как 6-ти, так и 8-ступенчатые.
В случае с автоматическими коробками передач важна регулярная замена масла каждые 60 000 км, хотя производитель этого и не требует. Бывает, что на старом масле после 100 000 км появляются толчки и дерганья. Обновление программного обеспечения может помочь, но не всегда. Последнее средство избежать ремонта – обновить масло, но случалось, что после его замены коробка начинала работать еще хуже.
Обновленный внешний вид
Из названия уже видно, что это еще и не кроссовер, но уже и не просто городской хэтчбек. В облике автомобилей Вольво всегда есть особый шик, они всегда выгодно отличаются от остальных участников дорожного движения. Не исключением стала и рестайлинговая версия Вольво В40. От обычной версии Кросс Кантри в первую очередь отличается увеличенным на 12 мм дорожным просветом. В результате рестайлинга автомобиль получил более агрессивный внешний вид, особенно это пришлось по вкусу более молодой аудитории. Покатый капот плавно переходит в радиаторную решетку, на нем появились массивные рельефные линии. Трапецевидная радиаторная решетка имеет хромированную окантовку, а также хромированный шильдик с широкой по сравнению с остальными моделями полосой. Фары головного света выполнены в форме лепестков, они получили светодиодную начинку.
Сбоку внимание привлекают 16-дюймовые колесные диски с очень стильным и интересным дизайном, а также достаточно высокая линия остекления. Сзади массивная оптика со светодиодной начинкой
На заднем бампере установлены пластиковые вставки. Хотя крышка багажного отделения имеет небольшие размеры, все равно она выглядит привлекательно благодаря глянцевым вставкам и большой площади остекления.
Плавный капот, покатая крыша обеспечивают отличные аэродинамические показатели.
Размеры кузова:
- длина – 4370 мм;
- ширина – 1783 мм;
- высота – 1458 мм;
- колесная база – 2646 мм;
- клиренс – 144 мм.
Цена и комплектации
Для российских покупателей предлагается три версии Вольво В40 Кросс Кантри, каждая из которых практически не имеет отличий внутри салона. Стоимость базовой версии Kinetic составляет 1,684 млн. рублей. За эту цену покупатель получит транспортное средство с:
- тканевой обшивкой салона;
- климат-контролем;
- подогревом переднего ряда сидений;
- полным электропакетом;
- охлаждаемыми подстаканниками на переднем ряду сидений;
- круиз-контролем.
Также предусмотрено семь подушек безопасности и штатная магнитола.
Можно смело сказать, что даже это вполне неплохое оснащение, однако и его можно дополнить следующими опциями:
- подогрев заднего ряда сидений;
- мониторинг слепых зон;
- бесключевой доступ в салон;
- панорамная крыша;
- камера заднего вида высокого качества;
- адаптивный круиз-контроль;
- система автопарковки;
- мультимедийная система с навигацией.
Более дорогие топовые версии немного внешне отличаются от базовой.
В стандартном оснащении нового Volvo V40 Cross Country есть многочисленные системы безопасности, они включают ряд функций, которые снизят негативные последствия ДТП, предотвратят столкновения. Есть и система распознавания велосипедистов и пешеходов, которые находятся в слепой зоне. Еще одна система заметит все дорожные знаки и предупредит вас о них.
Подвеска автомобиля
Volvo V40 Cross Country оснащен полностью независимой подвеской. Передняя часть автомобиля оснащена стойками McPherson и стабилизатором поперечной устойчивости. Колеса снабдили дисковыми вентилируемыми тормозами. Для обеспечения хорошей управляемости, автомобиль снабжен обширным комплексом различных электронных систем. Среди всех стоит выделить систему автоматического торможения City Safety, систему автоматической парковки, систему обнаружения автомобилей с потенциально опасным расположением.
Подвеска volvo v40 cross country очень плотная, что обеспечивает хорошую управляемость и небольшие крены. Но следует признать, что общая энергоёмкость подвески для вседорожника всё же недостаточна. Непонятно и решение в части настроек передней и задней подвесок автомобиля, они заметно рассогласованы. Передняя подвеска жестко гасит колебания при отработке неровностей, а задняя делает это после нескольких затухающих колебаний. Как выяснилось, при испытаниях на грунтовых дорогах, сам ход подвески cross country очень мал и недостаточен в условиях бездорожья. Некоторые недостатоки подвески конструкторы попытались исправить при помощи электроники. На кроссовере установили систему самого последнего поколения полного привода Haldex и электронику, страхующую при спуске с горы.
Небольшой клиренс (173 мм) и длинный перед автомобиля при езде по буеракам приводят к моментальному вывешиванию одного из колёс. И тут на помощь приходит умная автоматика, для чего трансмиссию следует переключить в спортивный режим и добавить оборотов двигателя.
Сработавшая блокировка дифференциалов и перераспределившая крутящий момент муфта помогут автомобилю продолжить движение. При полноценном (диагональном) вывешивании подвески электроника в этом случае менее эффективна, но всё же не допускает полного обездвижения кроссовера.
Рулевое управление с электроусилителем руля при прямолинейном движении очень упругое, в меру чуткое обеспечивает идеальную связь с дорогой. Но при поворотах рулевое колесо заметно пустеет, а связь с управляемыми колёсами исчезает пропорционально скорости.
Недостатки Volvo V40 Cross Country
К существенным недостаткам автомобиля следует отнести длинный передний свес, не позволяющий полностью раскрыть внедорожные качества этого представителя Volvo.
В не меньшей мере заявить себя в классе кроссоверов не позволит и небольшой клиренс, при дорожном просвете в 173 мм очень сложно уверенно чувствовать себя вне асфальта.
Несмотря на большое количество регулировок, высокорослому человеку устроиться за рулём будет не просто, голова упрётся в обивку потолка, решить эту проблему можно только отказом от панорамной крыши.
Не меньше нареканий вызывает задний дверной проём, добраться до задних сидений очень проблематично людям солидной комплекции.
Характеристики Volvo V40
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 1.5 л | 122 л.с. | 220 H*m | 9,8 сек. | 190 км/ч | 4 |
| Дизель | 2.0 л | 120 л.с. | 280 H*m | 10,5 сек. | 190 км/ч | 4 |
| Бензин | 2.0 л | 122 л.с. | 220 H*m | 9,8 сек. | 190 км/ч | 4 |
| Дизель | 2.0 л | 150 л.с. | 320 H*m | 8,4 сек. | 210 км/ч | 4 |
| Бензин | 2.0 л | 152 л.с. | 250 H*m | 8,3 сек. | 210 км/ч | 4 |
| Бензин | 2.0 л | 190 л.с. | 300 H*m | 6,9 сек. | 210 км/ч | 4 |
| Дизель | 2.0 л | 190 л.с. | 400 H*m | 7,4 сек. | 230 км/ч | 4 |
| Бензин | 2.0 л | 245 л.с. | 350 H*m | 6,3 сек. | 240 км/ч | 4 |
Подробнее
Автомобиль запроектирован на основе усовершенствованной глобальной платформы Ford C1, которая использовалась для производства многих моделей авто Volvo, Ford и Mazda.
Как и любой другой Volvo на протяжении десятилетий, V40 2019-2020 имеет поперечно установленный мотор, обеспечивающий больше пассажирского пространства.
Предлагаются четырехцилиндровые бензиновые и дизельные агрегаты с турбонаддувом, управляющие только передними колесами, почти все из них имеют легкую алюминиевую конструкцию.
Для него предусмотрена широкая линейка моторов на бензине и дизеле. Базовым вариантом считается 1,6-литровый T3 – турбомотор, развивающий мощность в 150 л.с. (240 Нм), и его усиленная версия – T4 со своими 180 л.с. (240 Нм).
Топовый двигатель на бензине – 2,5-литровый рядный мотор T5 на пять цилиндров с турбонаддувом, его мощность достигает 254 л.с. (360 Нм). С этим двигателем авто может за 6,5 секунды разогнаться со старта до 100 км/ч, предельная скорость составит 250 км/ч. Также в хэтчбеке предусмотрены шестиступенчатые коробки передач – механика и автомат.
В комплект Вольво В40 входят новейшие системы безопасности – активной и пассивной:
- City Safety предотвращает столкновения, в том числе на скорости до 50 км/ч;
- Lane Keeping Aid предупреждает о выезде из своей полосы движения;
- Park Assist Pilot помогает при параллельной парковке.
Именно активные системы безопасности действительно отличают модель. Это первое в мире авто с пешеходной подушкой безопасности Underbonnet, в стандартную комплектацию также входит система предотвращения взлома, информации о дорожных знаках и системы мониторинга готовности водителя.
Цена и комплектации Volvo V40 2017
Существует четыре варианта комплектации: Momentum, Inscription, R-Design и R-Design Pro. Выбирая отделку Momentum начального уровня, вы получите светодиодные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски, задний спойлер, многочисленные системы безопасности Volvo, в то время как внутри пассажиры получают климат-контроль, поясничную поддержку передних пассажиров и сенсорную информационно-развлекательную систему 5.0in в комплекте с DAB и Bluetooth.
Перейдите на версию Inscription и вы получите:
- кожаную обивку;
- 17-дюймовые сплавы;
- круиз-контроль;
- парковочные датчики;
- 7,1-дюймовую сенсорную информационно-развлекательную систему в комплекте с sat nav.
Модели R-Design получают многочисленные спортивные детали и детали интерьера, усиленные сплавы и низкопрофильные шины. Высококачественный R-Design Pro оснащен кожаными спортивными сиденьями, автоматическими стеклоочистителями и подсветкой, а также улучшенной стереосистемой.
Выбирая V40 D2 2019-2020-го начального уровня вам придется заплатить от 1 400 000 рублей, а добавив климат-контроль, круиз-контроль, дистанционное управление, кожаную обивку, 17-дюймовые легкосплавные диски и активные биксеноновые фары, цена превысит 2 100 000 рублей.
Технические характеристики Volvo V40
Бензиновые двигатели ч.1
|
Версия* |
1.5 Т2 |
1.5 Т3 |
1.6 Т2 |
1.6 Т3 |
1.6 Т4 |
2.0 T2 |
|
Годы |
2015-19 |
2015-19 |
2013-15 |
2012-15 |
2012-15 |
2015-19 |
|
Двигатель: тип, количество клапанов |
турбобенз. R 4/16 |
турбобенз. R 4/16 |
турбобенз. R 4/16 |
турбобенз. R 4/16 |
турбобенз. R 4/16 |
турбобенз. R 4/16 |
|
Привод ГРМ |
ремень |
ремень |
ремень |
ремень |
ремень |
ремень |
|
Система газораспределения |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
|
Объем (см3) |
1498 |
1498 |
1596 |
1596 |
1596 |
1969 |
|
Мощность (л.с. / об/мин) |
122/5000 |
152/5000 |
120/4500 |
150/5700 |
180/5700 |
122/5000 |
|
Макс. момент (Нм / об/мин) |
220 / 1600-3500 |
250 / 1700-4000 |
240 / 1600-3000 |
240 / 1600-4000 |
270 / 1600-5000 |
220 / 1000-3500 |
|
Коробка передач ** |
6GA |
6GA |
6M |
6M |
6M, 6PS |
6M, 6GA |
|
Максимальная скорость (км/ч) |
190 |
210 |
195 |
210 |
225 |
190 |
|
Разгон 0-100 км/ч (с) |
9,8 |
8,3 |
9,9 |
8,8 |
7,7 |
9,8 |
|
Расход (согласно ЕС; л/100 км) *** |
Ср 5,5 |
Ср 5,5 |
6.8 / 4.5 / 5.3 |
6.8 / 4.6 / 5.4 |
7,0 / 4,7 / 5,5 |
Ср 5,5 |
|
* данные для базовой версии; ** M — механическая, GA — Geartronic (классический автомат), PS — Powershift (с двойным сцеплением); *** расход топлива согласно цикла ЕС: город / за городом / средний |
Бензиновые двигатели ч.2
|
Версия* |
2.0 T3 |
2.0 T4 |
2.0 T4 |
2.0 T5 |
2.0 T5 |
2.5 Т5 |
|
Годы |
2015-19 |
2013-18 |
2015-18 |
2013-18 |
2014-18 |
2012-14 |
|
Двигатель: тип, количество клапанов |
турбобенз. R 4/16 |
турбобенз. R 5/20 |
турбобенз. R 4/16 |
турбобенз. R 5/20 |
турбобенз. R 4/16 |
турбобенз. R 5/20 |
|
Привод ГРМ |
ремень |
ремень |
ремень |
ремень |
ремень |
ремень |
|
Система газораспределения |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
|
Объем (см3) |
1969 |
1984 |
1969 |
1984 |
1969 |
2497 |
|
Мощность (л.с. / об/мин) |
152/5000 |
180/5000 |
190/4700 |
213/6000 |
245/5500 |
254/5400 |
|
Макс. момент (Нм / об/мин) |
250 / 1300-4000 |
300 / 2700-4000 |
300 / 1300-4000 |
300 / 2700-5000 |
350 / 1500-4800 |
360 / 1800-4200 |
|
Коробка передач ** |
6M |
6GA |
6GA |
6GA |
8GA |
6GA |
|
Максимальная скорость (км/ч) |
210 |
220 |
210 |
230 |
240 |
250 |
|
Разгон 0-100 км/ч (с) |
8,3 |
7,9 |
7,8 |
6,9 |
6,3 |
6,5 |
|
Расход (согласно ЕС; л/100 км) *** |
Ср 5,5 |
Ср 7,5 |
Ср 5,6 |
Ср 7,5 |
Ср 5,9 |
11,3 / 6,0 / 7,9 |
|
* данные для базовой версии; ** M — механическая, GA — Geartronic (классический автомат), PS — Powershift (с двойным сцеплением); *** расход топлива согласно цикла ЕС: город / за городом / средний |
Дизельные двигатели
|
Версия* |
1.6 D2 |
2.0 D2 |
2.0 D3 |
2.0 D3 |
2.0 D4 |
2.0 D4 |
|
Годы |
2012-15 |
2015-19 |
2012-15 |
2015-19 |
2012-14 |
2014-18 |
|
Двигатель: тип, количество клапанов |
т. дизель R4/8 |
т. дизель R4/16 |
т. дизель R5/20 |
т. дизель R4/16 |
т. дизель R5/20 |
т. дизель R4/16 |
|
Привод ГРМ |
ремень |
ремень |
ремень |
ремень |
ремень |
ремень |
|
Система газораспределения |
OHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
|
Объем (см3) |
1560 |
1969 |
1984 |
1969 |
1984 |
1969 |
|
Мощность (л.с. / об/мин) |
115/3600 |
120/3750 |
150/3500 |
150/3750 |
177/3500 |
190/4250 |
|
Макс. момент (Нм / об/мин) |
270/1750 |
280 / 1500-2300 |
350 / 1500-2750 |
320 / 1750-3000 |
400 / 1750-2750 |
400 / 1750-2750 |
|
Коробка передач ** |
6M, 6PS |
6M, 6GA |
6M, 6GA |
6M, 6GA |
6M, 6GA |
6M, 8GA |
|
Максимальная скорость (км/ч) |
190 |
190 |
210 |
210 |
220 |
230 |
|
Разгон 0-100 км/ч (с) |
12,3 |
10,5 |
9,6 |
8,4 |
8,6 |
7,5 |
|
Расход (согласно ЕС; л/100 км) *** |
4.0 / 3.4 / 3.6 |
Ср 3,6 |
5.3 / 3.8 / 4.3 |
Ср 3,8 |
5.3 / 3.8 / 4.3 |
4.2 / 3.6 / 3.8 |
|
* данные для базовой версии; ** M — механическая, GA — Geartronic (классический автомат), PS — Powershift (с двойным сцеплением); *** расход топлива согласно цикла ЕС: город / за городом / средний |
Двигатели
Первоначально устанавливались бензиновые двигатели Ford серии Ecoboost объемом 1,6 литра. Это не самый лучший агрегат. Впрочем, несмотря на ряд проблем с системой газораспределения (30 000 рублей за устранение) и навесным оборудованием, каких-либо серьезных дефектов (повреждение поршней и блока) не встречается. Не исключено, что это результат доработки системы охлаждения, проведенной в 2016 году.
Помимо бензинового 1.6 EB использовались Вольвовские R5 – 2.0 (бензиновый и дизельный) и 2.5 (бензиновый). Эти двигатели неплохи, но их обслуживание лучше доверять специалистам, хорошо знакомым с брендом. С такими агрегатами места в моторном отсеке остается не так много. Поэтому, например, для замены насоса охлаждающей жидкости (обычно вместе с ремнем ГРМ) требуется немного изворотливости.
С 2015 года стали широко использоваться двигатели 2.0 R4 (бензиновые и дизельные)
Здесь необходимо обратить внимание на систему впуска. Начать следует с проверки VIN на предмет бесплатного ремонта
Требовалась модернизация системы охлаждения выхлопных газов. Конструктивный дефект мог привести к перегреву клапана EGR. Вольво даже пугал пожаром. Ремонт на стороне выльется в 50 000 рублей.
Турбированный 1.5 шел только с автоматом. Он был разработан компанией Вольво, хотя конструктивно схож с Фордовским Ecoboost. 4-цилиндровый агрегат развивает ту же мощность, что и 2-литровый турбомотор. К сожалению, он не свободен от проблем.
Достаточно хорошо зарекомендовал себя дизельный 1.6, как долговечный и экономичный. Турбодизель разработан концерном PSA, а в V40 попала его улучшенная версия с 8 клапанами. Впрочем, при больших пробегах неизбежно придется считаться с расходами на замену навесного оборудования. Например, за турбину попросят в районе 50 000 рублей.
Дизельные агрегаты Volvo 2.0 R4 и R5 тоже имеют хорошую репутацию. Однако 2.0 R5 начального периода производства нередко страдал от утечек масла из-за неисправной системы вентиляции картерных газов. Масло могло попасть на генератор и вывести его из строя (10 000 рублей).
Подвеска
Подвеска этой модели основана на стойках Макферсона, когда для всех колес предусмотрена своя отдельная подвеска с пружиной и амортизатором. Она закрепляется на усиленной поперечной балке, как и механизм руля.
Здесь же размещены, установленные в резиновых втулках (сайлентблоках), нижние рычаги подвески. Особая конструкция втулок обеспечивает высокую устойчивость движения. Силовой агрегат подвешен на правом и левом внутренних лонжеронах.
Во время разгона транспортного средства усилия отжимают наружу задний сайлентблок и, как реакция на это, возникает мощное амортизирующее воздействие, которое повышает устойчивость движения авто. Во время езды по выбоинам или бездорожью усилия на сайлентблоке направлены внутрь. При этом конструкция подвески амортизирует эти перемещения и гарантирует комфортное равномерное движение.
Конструктивные особенности
Несмотря на то, что шведская кампания в 2012 году уже находилась под крылом китайцев, технически Вольво V40 основан на узлах Форда. Хэтчбек построен на платформе Ford C1 – той самой, что принадлежит Focus III. Преимущество такого решения в том, что можно сохранить приемлемый уровень цен на новинку
Для владельцев подержанных машин более важно то, что многие запчасти взаимозаменяемы с более популярным Фокусом 3, например, подвеска
Одно из новшеств шведской модели – подушка безопасности для пешеходов в дополнение к приподнимающемуся капоту. Конечно же, для защиты пассажиров предусмотрены полный комплект подушек безопасности и дополнительные силовые элементы.
Выводы
Шведский автомобильный концерн выводит на рынок новые модели не так часто, как, например, его японские коллеги. Возможно, по этой причине практически все автомобили этой марки получают наивысшие оценки. Делая вывод о Volvo V40 Cross Country, стоит выделить его достоинства:
• Большое количество различных систем, которые обеспечивают отменную управляемость и комфорт. • Все, что касается безопасности, продумано до мельчайших деталей. • Утонченный внешний вид. • Удобная приборная панель. • Небольшой расход топлива.
Единственным отрицательным моментом является тот факт, что со своими прямыми обязанностями внедорожника автомобиль справляется не очень хорошо. На нем едва ли можно отправиться покорять неизведанные трассы, несмотря на его весьма брутальный вид. Впрочем, как показывает практика, в большинстве случаев внедорожники не используют по их прямому назначению. Если вы собираетесь передвигаться исключительно по городским дорогам, то непременно стоит купить Volvo V40 Cross Country, ведь он отлично справляется с обязанностями «городского внедорожника».
Итог
Volvo V40 идет в ногу со временем, у него элегантный и утонченный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Автомобиль будет отлично смотреться на оживленных городских улицах и скоростных магистралях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и бескомпромиссного комфорта. Даже длительная поездка не доставит водителю и пассажирам лишних неудобств. Внутри вы найдете массу полезных устройств и хитроумных систем, не дающих заскучать в дороге и сильно облегчающих эксплуатацию автомобиля. Производитель прекрасно понимает, что автомобиль- это не высокотехнологичная игрушка и в первую очередь он должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом хэтчбека находится мощный и современный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Volvo V40 прослужит вам многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.
